THEMA:

Wie langweilig muss einem eigentlich sein?

Das man darauf antwortet,  ziemlich. 
Ich freue mich immer wieder auf die feinsinigen Antworten vom jaja und kann das kaum erwarten 😁 

Meister, das war eine Frage. Erkennt man zB am Fragezeichen.
Aber solange du hier schreibst, bist du wenigstens beschäftigt und stellst nix schlimmeres an

Pössl hat mir keine Wahl gelassen, meinen Roadcruiser XL gibt es nur mit Heavy. Aber den hätte ich sowieso genommen. Ist immerhin eine L4H3-Karosse und die wenigsten werden damit unter 3,5t bleiben. Ich bin im Urlaubstrimm bei 3,73t gelandet und da hatte ich noch keinen Wechselrichter und auch nicht das 3. Solarmodul. Die 30kg Mindergewicht eines Light hätten es auch nicht gerissen.

Bei Wahl eines Automatikgetriebes gibt es zwischen Light und Heavy keinen Gewichtsunterschied mehr.

Ist ja hier wie in den 80ern auf dem Schulhof.
Da ging es aber um Golf GTI gegen Kadett Gsi. 
 

rawu schrieb:

Bei Wahl eines Automatikgetriebes gibt es zwischen Light und Heavy keinen Gewichtsunterschied mehr.

Dann ist mit Automatikgetriebe alles Haevy oder Light, also Haeyylight oder Lighthaevy.
Oder Ist das Automatikgetriebe beim Heavy leichter?

Wie anderswo gesagt wurde, haben die Lights mit Automatik die VA-Bremsen des Heavy und vorn wie hinten eine etwas größere Achslast, aber nicht die des Heavy.

Schon echt erstaunlich was hier für Befindlichkeiten unterwegs sind, gerade auch Mitglieder schon etwas länger dabei sind. Aber sei es drum. 

um mal zu Thema etwas beizutragen, warum wir uns für unseren Schalter das Maxi Fahrwerk entschieden hab.

- Hauptgrund die große Bremsanlage, kann bei so einem großen Auto mit dem Gewicht nur von Vorteil sein
- so ein Kastenwagen fährt fast immer im Bereich der max. zulässigen Gesamtmasse (mancher auch sicher darüber hinaus), da ist es gut wenn das Fahrwerk noch Reserven hat. Ich möchte mir nicht um Achslasten oder so Gedanken machen müssen. Auflasten haben wir nicht vor.
- die erhöhte Anhängerlast, evt. auch noch eine Bühne für das Moped nachrüsten
- die serienmäßigen Radlaufverbreiterungen, passen gut zum Eisengraumetallic Lack und ich brauch nichts mehr nachrüsten wenn mal 18 Zoll Räder an Auto sollen. 

Das waren jedenfalls unsere Beweggründe, die keinen Anspruch auf Richtigkeit haben oder Allgemeingültig sind. 

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Mahnfred schrieb:

Wie anderswo gesagt wurde, haben die Lights mit Automatik die VA-Bremsen des Heavy und vorn wie hinten eine etwas größere Achslast, aber nicht die des Heavy.

Naja, wenn das Gewicht bei Haevy und Light mit Automatik völlig gleich ist, dann kann es nach Adam Riese eigentlich keine Unterschiede beim Aufbau und Material geben.geben. Woher hat dann der Haevy dann die höheren Achslasten?