THEMA:

Die schauen da nur auf den Verschleiß und Zustand der Reibfläche. Wie sollen sie auch innen reinschauen können? Rostig sind alle Bremsscheiben wenn die Autos im Winter als Daily geplagt werden.
War das übrigens ein Light-Fahrgestell mit den kleinen Bremsscheiben oder eine Heavy/Maxi, die haben größere Bremsanlagen, u.A sind die Scheiben sind größer und dicker.

Ich will das nicht schönreden. Aber der Rest der auf den Bildern zu sehen ist sieht echt extrem rostig aus. Danke für diese Bilder. Da weiß man wo man hingucken muss beim nächsten Radwechsel.

JoMei schrieb:

Ich habe im Wartungsprotokoll nachgesehen: "Bremscheiben vorne in Ordnung"

Du solltest mit deiner Werkstatt reden... zur Kontrolle der Bremsscheiben gehört nicht nur die Restdicke bis zur Verschleißgrenze und Rissfreiheit sondern auch der Blick ins "Innere" des Bremsscheibe zum Thema Korrosion
Ich denke der ausführende Mechaniker bei der Inspektion war da nicht sensibel genug.

Hallo,
hatten wir auch nach 6Jahren und ca. 70000TKM.

Gruß
Stefan

Wenn das meine Scheiben und Bremszangen wären dann würde ich nicht lange rumreden sondern hätte schon deutlich früher auf eigene Rechnung einfach neue rein und gut. Sind ja nicht für die Ewigkeit gedacht. Bin aber auch ein ehem. Mechaniker

Zustimmung. Ich kann die Einschätzung, die bei der Inspektion getroffen wurde überhaupt nicht nachvollziehen und ich bin nur Hobbyschrauber an Oldtimern.
Und da sieht man viel Rost und Anderes, das sorgfältig begutachtet werden muss.

keaschgeist schrieb:

....Bin aber auch ein ehem. Mechaniker

Dann kannst und darfst du auch den Zeitpunkt selbst festlegen. Andere haben keine technische Ausbildung, können es nicht beurteilen und verlassen sich auf den beauftragten Mechaniker... und der war halt einfach nicht sensibel genug, hatte zu wenig Erfahrungen oder hat schlichtweg eine Fehlbeurteilung abgegeben.

In der ersten persönlichen Erregung als Betroffener werden dann halt auch mal persönliche Meinungen geschrieben die so nicht zutreffen....

Die Kulanzentscheidung von Citroen ist für den betroffenen ärgerlich aber auch nachvollziehbar, da "Verschleißteile" nach sehr kurzer Betriebsdauer von der Garantie/Kulanz ausgeschlossen sind ist die Entscheidung ok - vermutlich hätten 100 andere Fahrzeughersteller identisch entschieden.

Uns allen kann man nur empfehlen hier einen kontrollierenden Blick drauf zu werfen und im Zweifel einen Fachmann dazu fragen.

ManfredK schrieb:

...
Bringt bitte nichts durcheinander - die Bremsscheiben sind hinsichtlich der Garantie(verlängerung) als Verschleißteil einsortiert und deswegen nicht im Garantieumfang beinhaltet. Es geht nicht darum dass die Bremsscheibe wegen "Verschleiß" kaputt gegangen ist. Da die übrigen Fahrwerksteile ja ebenso deutliche Korrosionsspuren zeigen, scheint es der Werkstatt bei der letzten Inspektion egal gewesen zu sein.

Denn auch die zweite Bremsscheibe weist bereits mehr als deutlich erkennbare Korrosion auf.
...

Woher hast du Infos über den Zustand der "zweiten Bremsscheibe"?

(das Foto zeigt für mich die kaputte Bremsscheibe mit einer Hand welche die Fragmente zusammenhält?)

ManfredK schrieb:

Du solltest mit deiner Werkstatt reden... zur Kontrolle der Bremsscheiben gehört nicht nur die Restdicke bis zur Verschleißgrenze und Rissfreiheit sondern auch der Blick ins "Innere" des Bremsscheibe zum Thema Korrosion

Wie soll der passieren, mit welchen Mitteln, wie tief einblickend und anhand welcher Kriterien gut/schlecht entschieden werden? Röntgen, Ultraschall, Endoskopie, Begehung durch Ameisen?
Eine Bremsscheibe ist an den Lüftungskanälen immer rostig. Bald wird der Hersteller einen Wechsel alles Jahre/40000km vorschreiben wenn der erste Klage-Män da war.

Btw: Wenn ein Mechaniker nach visueller Inspektion entscheidet zwei äußerlich völlig intakte, aber innen angerostete Bremsscheiben für €850,- zu erneuern möchte ich das Geschrei nicht hören. "Unnötig, Abzocke, Betrug, Geschäftemacherei, Anwalt...". Und dann die Glücksritter: "in 30 Jahren Auto ist mir noch nie was passiert" usw.

Btw2: War das Auto ein Light oder Heavy Fahrgestell?

Ich versuche nochmal die Fakten zusammen zu fassen:
Citroen Jumper, EZ 10/2017 also 6, x Jahre alt
59.000 km inkl normalen Wintereinsatz
Regelmäßige Wartung in Citroen Vertragswerkstatt = Wartungstreue
Anschlussgarantie bis 7 Jahre (Bremsscheibe vermutlich vertraglich ausgeschlossen)



Du könntest zur Einschätzung des Sachverhalts die Rechtsberatung eines Automobilclubs befragen. Zudem Leserbriefe mit Foto an Womo Zeitschriften senden, auch zur Warnung anderer Fahrzeugbesitzer.