THEMA:

JoMei schrieb:

aber wie stark etwas rostet hängt auch von dem verwendeteten Material,
Da ist die Frage, ob es passieren darf, dass eine Bremsscheibe nach 6 Jahren so verrostet ist, dass sie plötzlich und unvorhersehbar bricht.
Ich muss mich als Laie auf dessen Urteil verlassen können.

Zu 1 und 2: Ja natürlich berechtigte Fragen - gleichzeitig gibt es hier im Forum natürlich weitere Maxi Jumper im Alter von 7 Jahren und mehr die sicher auch noch mit den OEM Scheiben versehen sind. Vielleicht sind die Besitzer so freundlich mal die Lenkung einzuschlagen und ein Bild der Bremsscheibe bei dem die Innenbelüftung zu sehen ist hier einzustellen. Ich vermute in deinem Fall aber schon individuelle Betriebsumstände.

Zu 3 Da gebe ich dir recht - was sagt deine Werkstatt eigentlich zum dem Versagen 8000km nach der letzten Inspektion.... Vermutlich dass zum damaligen Zeitpunkt alles i.O. war

JoMei schrieb:

Da ist die Frage, ob es passieren darf, dass eine Bremsscheibe nach 6 Jahren so verrostet ist, dass sie plötzlich und unvorhersehbar bricht. Meiner Meinung nach nicht. Also Verantwortung des Herstellers.

Zu dem dass der Hersteller eines 3,5-Tonnen-Nutzfahrzeuges nicht damit rechnet, dass nach 6 Jahren immer noch die selbe Bremsscheibe im Auto ihren Dienst tut sind vermutlich auch noch andere unglückliche Umstände hinzugekommen.
Shit happens ...

Na zum Glück ist der "Shit" nicht zu einem tödlichen Unfall geworden....

- Ducato Maxi (Verbaut Citroen noch schlechtere Teile als Fiat? Denkbar ist alles)
- 8 Jahre
- 55000km
- Nicht als Daily missbraucht
- Seltenst Winter
- Heimatstation Flachland, d.h. kommt mit kalten Bremsen an
- Keine Unterbodenwaschanlage zuhause

Was sagt uns nun das Bild? Jeder Mechaniker würde das also völlig OK bezeichnen. Sollte ich laut CoMod
ein "ernstes" Wort mit der Werkstatt reden? Durchsicht war im Mai.
Ich werd im nächsten Frühjahr mal einen neuen Bremsensatz von ATE anbauen. Kostet keine 200€. Nur das kann ja die Konsequenz aus dem Thread sein.

Kaiuwe schrieb:

Verbaut Citroen noch schlechtere Teile als Fiat?

Citroen und Fiat hatten (haben ?) im Sevel-Werk einen getrennten Einkauf und die Teile kommen fahrzeugbezogen an's Band.
Das Citroen oft günstigere Teile einkauft (eingekauft hat) sieht man z.B. am AdBlue-Tank ...

Überrascht mich aber wundert mich nicht. Wer am Fahrzeug 1500€ einsparen will, muss den allerletzten Pfennig einsparen. Alle haben hier immer gesagt Citroen sei identisch, nur billiger. Anscheinend gibt es aber unterhalb von Fiat noch einen Level C

Die Scheiben scheinen aber auch schon ordentlich eingeschliffen
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Da täuscht dich das Foto. In Dicke und Tragbild sind die Scheiben 1a

Hallo,

ich hab mal die Bilder meinem Spezl gezeigt.
Der ist seit fast 40 Jahren Werkzeugmacher und einer der wenigen Privatpersonen, die von Braunschweig das Zertifikat erhalten haben, an Flugzeugen rumschweissen zu dürfen. In seiner Freizeit schweißt er auch viel Guss und hat sehr viel Erfahrung in der Restauration von alten Motoren und Maschinen.
Er kann sich nicht vorstellen, dass dieses Schadensbild von „normaler“ Korrosion (auch Salz und Abschrecken ist bei ihm noch normaler Gebrauch) kommt. Für ihn sieht das eher nach mangelnder Materialqualität aus.

Und Bremsscheiben müssen das abkönnen, Vollbremsung und direkt Wasserdusche… Man wechselt nach einer Vollbremsung nicht gleich die Bremsen aus…

Grüße
Harald

Kaiuwe schrieb:

Anscheinend gibt es aber unterhalb von Fiat noch einen Level C

Nach ca. 85.000 km Jumper 163 PS Light BJ 2018 EZ 06/2019
Wird auch im Winter gefahren.

Schönen Gruß

Manfred