THEMA:

Gerry2 schrieb:

 auf die fehlende CoC-Bescheinigung und die dadurch erzielte Einsparung bezieht.

was steht denn bei deinem Vantourer im Feld D.1 der Zulassungsbescheinigung Teil I?
Vergleiche das mit einem Clever.
schöne Weihnachten

Chris2913 schrieb:

Die von stellantis ist ja das Problem, 3510 zgM und N2 => 90 kmh/h und von der hat DEKRA/TÜV die Daten übernommen
Iwi denkt hier keiner weiter weder Händler noch DEKRA/TÜV, dies waren eigentlich die die es wissen müssten wie es geht
Wäre eine Neuzulassung gehe Mal von 2024 aus Papiere hab ich jetzt schon weggeräumt
 

Meiner:
0.2.2.1 Technisch zulässige Gesamtmasse das endgültigen Fahrzeugs in beladenem Zustand: 4.005kg
0.4 Fahrzeugklasse: N2
16.1 Technisch zulässige Gesamtmasse 3.510kg
29. Höchstgeschwindigkeit: 90km/h

Relevant für die Zulassung waren aber die Angaben in der COC von Dethleffs. Warum es für deine Einzelannahme kein Papierchen von Clever gibt in dem die relevanten zu ändernden Zulassungsdaten bescheinigt werden ist merkwürdig. Du bist doch nicht der einzige Clever-Käufer. Vielleicht ist beim Händler was verloren gegangen?

@Mischu und Gerry2
Bitte keinen Streit um welches Fzg ist besser
Im Grunde haben alle Hersteller ihre positiven und negativen Seiten - Verwaltung und Fzge.

@ Manfred
Die Papiere sind seit heute morgen beim Händler abgegeben und er kümmert sich um die richtigen.
Hier hat meine ich der Händler verpasst das Gutachten/Einzelabnahme zu kontrollieren und DEKRA/TÜV haben nur stur die Unterlagen abgetippt und auch nicht weiter gedacht.
Wir wollten auch bewusst ein Fzg mit max zGM 3500 kg also M1/N1.

Mein Clever wurde (natürlich) mit COC Dokument ausgeliefert. Fahrgestellnummer wurde mit Leuchtstift markiert.

Das ist vermutlich schon eine Weile her.
Irgendwann haben sie den Rotstift angesetzt und umgestellt auf Einzelabnahme. Das ist ja nicht der erste Fall hier.
Dann sollte Clever oder Pössl wenigstens darauf achten dass der Prüfer keinen Murks in das Gutachten schreibt.
Vermutlich sind weder CoC-Bescheinigung noch Gutachten je bei Clever gewesen.
Wenn man sein Büro als Untermieter im Hinterhof eines Kieswerks betreibt, dann kann da nicht viel drüber laufen.
Das hat aber nichts mit der Qualität des Ausbaus zu tun. Nicht dass das hier wieder missverstanden wird.
 

Ich hoffe der Händler wird jetzt besser aufpassen
​​

Hi,
bei allem Ärger und Unverständnis für die komplizierte Zulassung meines DUO 540 bleibt aber auch bei mir der Eindruck, dass der Aufbau qualitativ wirklich gut ist (wird übrigens in Fachzeitschriften bestätigt) und sie sich trauen neben den immer  gleichen Grundrissen aller anderen Hersteller Alternativen auf den Markt zu bringen . Ob als Basisfahrzeug ein Ducato oder ein Jumper besser ist kann man sicher nicht feststellen. Hauptprobleme sind hier wie da die Vorrichtungen zur Minderung der Abgasemissionen.  Also Ruhe bewahren!
besinnliche Weihnachten und Freude am eigenen Womo!
Klaus

Sonne21 schrieb:

Mein Clever wurde (natürlich) mit COC Dokument ausgeliefert. Fahrgestellnummer wurde mit Leuchtstift markiert.
 

Mit COC von Stellantis und Clever?

Hallo Chris2913!

Schön, dass der Händler sich jetzt darum kümmert - drück´ die Daumen, das alles passt bis zum Ende des Jahres 2024!
Wird schon werden!

Dir auch frohe Weihnachtstage!

Campstera

Bei mir liegt eine CoC von Citroën bei für „unvollständige Fahrzeuge“.  Dann gibt es die Dethleffs CoC für „vervollständigte Fahrzeuge“. Die Erstellung dieser CoC kostet den Aufbauhersteller Geld und Zeit.
Es kann sein dass bei bestimmten Modellen die Fahrzeuge schon auf dem Hof vom Händler stehen und das CoC Verfahren noch nicht abgeschlossen ist oder dass die Stückzahlen des jeweiligen Modell so gering sind dass sich das Erstellen einer CoC nicht lohnt.
In beiden Fällen kann man für so ein Fahrzeug eine Einzelabnahme beim TÜV machen um es zulassungsfähig zu bekommen. In so einem Fall gibt es dann nur eine CoC vom Fahrzeughersteller. 

Letztlich eine Kosten-Nutzen Rechnung, hohe Einmalgebühr gegen X mal Gebühren und Personalaufwand für Einzelabnahme.