THEMA:

Slicer schrieb:

HVO ist durchaus gut für den DPF.

 

Das wird ja immer mal wieder behauptet. Gibt es dafür verlässliche Beweise oder Untersuchungsergebnisse?

Viele positive Erfahrungsberichte oder eben auch Tests wie dieses hier: 

Ja sowohl von Motorenherstellern, Automobilclubs, Kraftstoffherstellern und und ……

Gründe Schwefelfrei, besserer Verbrennungsablauf

Auf Links habe ich bewusst verzichtet um diesen Thread nicht zu sehr in Richtung OT abgleiten zu lassen
 

Naja, das macht es nicht gerade überzeugend. Aber mit OT hast du Recht. Das strittigeThema HVO gibt es ja schon.

Slicer schrieb:

HVO tanken und alle 5000 km ein DPF Additiv dazu ( z.B. Mathy ) sollte reichen um die AU zu bestehen, es sei denn, am DPF ist etwas mechanisches kaputt… 


 

Additiv wird bei Citroën nach jedem Tankvorgang automatisch eingespritzt!
Gruß RuF

Welches Additiv?

RuF schrieb:

Slicer schrieb:

HVO tanken und alle 5000 km ein DPF Additiv dazu ( z.B. Mathy ) sollte reichen um die AU zu bestehen, es sei denn, am DPF ist etwas mechanisches kaputt… 



 

Additiv wird bei Citroën nach jedem Tankvorgang automatisch eingespritzt!
Gruß RuF

????

Eolys

EOLYS Zusatz der die Abbrandtemperatur des Rußes herabsetzt und damit die Regenration des DPF eher ermöglicht.

Die "Einspritzung" ist eher ein Umpumpen vom Additivtank in den Dieseltank (während oder unmittelbar nach dem Tankvorgang?) im richtigen Mengenverhältnis. Dort vermischt sich das Additiv mit dem Diesel und wird als Gemisch in die Brennräume eingespritzt.
Die Wirkungsweise wird hier beschrieben:

Hersteller ist Solvay. Bosal vertreibt es wohl.
Die neben PSA aufgeführten Fahrzeughersteller werden nur erwähnt, weil sie in bestimmten Modellen PSA-Motoren verwenden oder verwendet haben.