THEMA:

Komme gerade von der HU (bei GTÜ).
5 Jahre, 59.000 km
Keine Mängel
Partikelmessung 5.200/cm3
Grenzwert 250.000/cm3

Ducato Freund schrieb:

Hallo,bei mir hat Fiat auch nach der Garantie 75% des neuen Partikelfilter bezahlt.
Ich fahre nur noch Shell v Power Diesel und Ad Blue Additive und hoffe das ich jetzt Ruhe habe.
Aber das ganze ist schon nervig.
Wenn ich nicht so viel in meinem Kasten umgebaut hätte, dann würde ich ihn verkaufen.




Shell V-Power Diesel hat einen Bieodiesel Anteil ,wie jeder andere Diesel. Was willst du damit erreichen ? Wenn, dann Ultimate ,der ist ohne Bio. Ich dachte das wäre längst durch...

 

www.aral.de/de/global/retail/kraftstoffe...ltimate-diesel-.html

Alle anderen am Markt angebotenen Super-Diesel erfüllen das nicht, hier hat (leider) ARAL eine Alleinstellung.

Was zeigt denn die Finger Wischprobe an der Abgas-Endrohr Innenseite? Finger schwarz oder sauber?

AdBlue kann Partikel/ Kristalle in der Abgasanlage erzeugen, wenn die Dosierung oder der katalytische Prozess gestört sind.

Micha_80 schrieb:

Was zeigt denn die Finger Wischprobe an der Abgas-Endrohr Innenseite? Finger schwarz oder sauber?

Hat die AdBlue Einspritzung eine Auswirkungen auf die Rußpartikel??? 
Welche Information liefert ein "schwarzer Finger bezüglich AdBlue??? 
(mW geht es bei der AdBlue Einspritzung um die Reduktion von gasförmigen Stickoxiden)

Micha_80 schrieb:

AdBlue kann Partikel/ Kristalle in der Abgasanlage erzeugen ... 

???... Treten diese "Kristalle" nicht hauptsächlich im System vor der Einspritzung in die Abgasanlage auf? Auf welchen Erkenntnissn / Quellen beruht deine Behauptung? Und sind ggf solche Kristalle relevant für die Abgasprüfung?  

Bei der AU werden Partikel gezählt. Das Gerät kann nicht zwischen Ruß oder anderen Partikeln unterscheiden.

Ruß, der auf Grund eines defekten DPF Austritt, hinterlässt diesen am Endrohr. -> schwarzer Finger 

Wenn die AdBlue Einspritzdüse nicht mehr fein zerstäubt sondern tropft verdampft der Harnstoff nicht. Es kommt zum aus kristallisieren. -> Finger sauber 

Sehr Interessant! In welchem Verhältnis steht die Dicke des Rußes am Endrohr mit der Anzahl der Partikel?

HPeter schrieb:

Welche Information liefert ein "schwarzer Finger bezüglich AdBlue??? 
​​ 

Micha_80 schrieb:

Ruß, der auf Grund eines defekten DPF Austritt, hinterlässt diesen am Endrohr. -> schwarzer Finger 

Wenn die AdBlue Einspritzdüse nicht mehr fein zerstäubt sondern tropft verdampft der Harnstoff nicht. Es kommt zum aus kristallisieren. -> Finger sauber 

Ich glaube du bringst da etwas durcheinander.
Willst du sagen dass Autos mit sauberen Endrohr ein AdBlue Problem haben??? 
 

Eher anders...wenn die Werkstatt einen DPF tauschen möchte das Endrohr jedoch sauber ist wäre ich stutzig.

Deshalb die Frage an die betroffenen ob das Endrohr innen mit Ruß verschmutzt ist.

Heute das Fahrzeug wieder abgeholt.

Citroën Jumper BJ 2020, EZ 08/2022 160 PS. Aktuell ca 50.000 Kilometer gelaufen. Immer getankt, wo es am billigsten ist, mit maximal 100 km/h unterwegs. Endrohr von innen sauber, wie ab Werk.

Ergebnis: AU mit Bravour bestanden, Partikelzahl 3.200 alle anderen Werte ebenfalls perfekt in der Soll Spanne. Es lässt sich kein Zusammenhang zur Fahrweise feststellen, so lange es nicht wirklich immer nur innerstädtische Kurzstrecke ist.

Wer will, kann natürlich sein Geld in sogenannten Premiumkraftstoffen verschleudern und sinnlos rasend seinen Motor „freibrennen“, das hilft halt nur alles nix. Wenn der DPF kaputt geht, dann geht er kaputt. Sowohl Prüfingenieur als auch Stellantis sagten zu den landläufig empfohlenen Maßnahmen, dass das sinnlose Geldverschwendung ist.