THEMA:

bei ca. 20ml pro Tankfüllung ist es eher weniger ein Umpumpen...

Nach 3 Jahren und 21.500 km heute mit 300 Partikeln bestanden.

Mein Nutzungsprofil:
Fahre seit 4.0000 km nur noch HVO
Kein Alltagsauto
Ab und an mal längere Fahrten mit dem WoMo statt mit dem PKW
Auf der Autobahn gerne mal schneller und hochtouriger unterwegs

Heute 2. HU Termin nach 5 Jahren, Partikel: 400. Vorher gut 20 km gefahren für warmen Motor, sollte ich in der Wartezeit von ca. 30 Minuten weiter laufen lassen. War auch frisch hier, knapp über 0 Grad. 
Runner mit 120 KW, Kilometerstand 71.000, meist geruhsam Langstrecke max. 110 Tacho, ganzjährig angemeldet, im Winter nur alle 5-6 Wochen mal genutzt. Keine Additive, kein HVO. 
Laut Prüfer machen Citroen und Peugeot selten Probleme, im Gegensatz zu Ford. 

Ford macht wohl ziemliche Probleme. Mein Rifter hatte bei der 1.  Prüfung nach 3 Jahren = 0 Partikel. Der Prüfer erzählte, dass er schon einige Erst-Ford-Prüfungen hatte, wo die Partikelzahl nicht in den Griff zu bekommen war. Ein anderer Prüfer einer weiteren Organisation bestätigte das... 

Bei Ford ist es ein Materialproblem, da reißt der Monolith längs durch, das war’s dann. 

Heute bei der DEKRA zur HU gewesen. Fz. - Citroen Basis 165 PS Heavy Fahrwerk mit 79.600 km aus 2021 - ohne technische Mängel bestanden. AU-Messung mit 400 Partikel im Standgas, 1700 bei erhöhter Drehzahl. Ansonsten gilt exakt, was in #92 geschrieben wurde. Lt. Prüfer gibt es bei den Franzosen i.d.R. keine Probleme bei der AU. Auch die Bremsen (immer noch die ersten Bremsscheiben und -backen) sowie Radaufhängung mit Lenkung und Federung ohne Beanstandungen.  

Liegt es am Eloys, das die Franzosen doch bessere Werte haben ?

kleine Korrektur zu meinem vorherigen Beitrag: mein Nutzerprofil entspricht dem aus #93.

Ju58 schrieb:

Liegt es am Eloys, das die Franzosen doch bessere Werte haben ?

Nöö... mein Ducato EU6b hatte 300ppm ... nach über 165.000km

@ManfredK
Super Ergebnis ! Tankst Du regelmässig HVO ? 
vg