THEMA:

Kann das Rücksetzen des Ölzählers mit dem hier beschriebenen Gaspedal/Bremspedal Verfahren eigentlich Monate später in der Werkstatt nachgewiesen werden?

Rein pragmatisch könnte ich ja nach jetzt 13 Monate / 14.400 km und einem Rücksetzen des Ölzählers damit rechnen, dass zum 01.01.2023 die nächste Aufforderung zum Ölwechsel kommt. Dann würde es mit der ersten Inspektion nach zwei Jahren und ca. 30.000 km sein, da wäre es ja in Ordnung, einen Ölwechsel durchführen zu lassen. Die Frage ist eben nur, was passiert, wenn in 2022 ein Garantiefall auftritt.

Ich beziehe mich auf die hier von Kiwi und Mr-Fly gezeigten Tabellen. Das ist nicht nur 1 Datenpunkt, sondern eine Datenreihe, die sollten einen logisch nachvollziehbaren Verlauf haben - sowohl aus technischer Sicht als auch für den Kunden.

Ich finde es ja löblich, dass du versuchst eine Erklärung dafür zu finden. Wenn es sie aber nicht gibt, finde ich es nicht verwerflich einen Fehler zu vermuten.

Die Frage ist eben nur, was passiert, wenn in 2022 ein Garantiefall auftritt

Genau. Und außerhalb der Garantiezeit: Wie Citroen dann mit dem Kulanzantrag umgeht.

p.s. Citroen fordert im Wartungsplan, dass man zus. zur Vorgabe 2 Jahre/50 tkm die Anzeige beachten muss und die angezeigten Maßnahmen durchführen lassen muss.

eventuell berücksichtigt der Ölzähler ja nicht nur die Anzahl von Tagen mit Stillstand, sondern auch zusammenhängende Zeitabschnitte.
So dass halt 5 Tage Stillstand anders gewertet werden als 2+3 Tage Stillstand mit dazwischen liegender Bewegungsfahrt.

Der ADAC schreibt z.B Öl in geöffneten Gebinden soll maximal ein halbes Jahr gelagert werden. Ich würde mal vermuten, ein Motorbock ist nicht hermetisch dicht.

Dann solltest du bei Neuwagen sofort einen Ölwechsel machen. Wenn das Fahrzeug dann noch eine lange Seereise gemacht hat...
Jetzt mal im Ernst : Jeder Ölhersteller verspricht die dollsten Eigenschaften, synthetisiertes High end Produkt, longlife, usw. Die Werkstatt ruft einen Preis auf, der an flüssiges Gold denken lässt und dann eine Haltbarkeit wie Frischmilch???
Und das bei moderner Motorentechnik, wo die Brennraumabdichtung mittlerweile so gut sein sollte wie nie zuvor???
Das ist doch einfach nur ein ganz schlechter Witz!
Wenn dann wenigstens noch Lada auf der Karre stehen würde.
Es braucht sich hier auch keiner mehr den Kopf zermartern, was er falsch gemacht hat.
Dieses Fehlverhalten ist reinkonstruiert, ob durch Unfähigkeit oder Boswilligkeit darf dann jeder für sich entscheiden.

324d4e3d4a71d0eda4c62fc655c1ec4a schrieb:

eventuell berücksichtigt der Ölzähler ja nicht nur die Anzahl von Tagen mit Stillstand, sondern auch zusammenhängende Zeitabschnitte.
So dass halt 5 Tage Stillstand anders gewertet werden als 2+3 Tage Stillstand mit dazwischen liegender Bewegungsfahrt.

Und die genannten 5 Tage Stillstand werden wiederum z.B. mit frischem Öl kurz nach einem durchgeführten Ölwechsel anders bewertet als mit gebrauchtem Öl z.B. kurz vor dem nächsten Ölwechsel.

….komisch nur, daß in meiner Tabelle die letzten Stehtage wesentlich weniger ins Kontor schlugen…..bis zum Neujahrs-Bug.

Hab gerade mit dem Citroen Werkstattmeister telefoniert, ich darf am Fr. vorbeikommen, er schaut sich das an und setzt es zurück. Wir machen dann den 2. Servicetermin / 4 Jahre mit Ölwechsel im Mai.

Vorher gehts noch zu Ostern nach Frankreich. Falls da was passiert bin ich ja in guten Händen und kann die Wartezeit mit einem Besuch in Tremery verbringen.

Viele Grüße,
Mat

Hallo,

mir drängt sich da der Verdacht auf, dass die Software, die den Ölwechselzeitpunkt errechnet nicht mit unseren Einsatzbedingungen zurechtkommt weil diese für unsere Handwerkerautos gar nicht in Spezifikation passen und dann lieber mal den absolut sichersten Weg geht und lieber zwei Ölwechsel zu viel vorschreibt als einen zu wenig.
Fast nur Langstrecken, wenige Kaltstarts, wenig Volllast, lange Standzeiten,,, so fährt kein Handwerksbetrieb oder Lieferunternehmen.

Gruß Karl-Heinz

freyk schrieb:

... die Software, die den Ölwechselzeitpunkt errechnet nicht mit unseren Einsatzbedingungen zurechtkommt weil diese für unsere Handwerkerautos gar nicht in Spezifikation passen...

Handwerkerautos?
Hab ich nicht gelesen dass rund 50% der Produktion in die Reisemobil Branche gehen?

Mag sein, wird aber bei der Entwicklung des Motors keine Rolle gespielt haben.
Es sind zunächst mal Nutzfahrzeuge.