THEMA:

Runner schrieb:

Ist das auch auf den Ducato übertragbar ?

Sieht ganz so aus!
da der direkte link nicht funktioniert: hier hin klicken!

Flex636 schrieb:

….
Daher lasse ich mir jetzt lieber wie vom Servicebetrieb versprochen die Anzeige rückstellen und die machen den 2. Service nach 4 Jahren…. .

Genauso stelle ich mir das auch vor….ist ja schon in 10 Wochen.

Mr-Fly schrieb:

Eine Warnungslampe, dass die Regeneration gerade läuft und man den Motor bitte nicht ausschalten soll etc. pp.
Als Fahrer kann ich nicht merken, ob diese gerade läuft oder nicht.....

kiwi05 schrieb:

In der Bedienungsanleitung meines Jumper steht es genau beschrieben auf Seite 146……mit Symbol, das im Display erscheinen soll und der Anleitung min 15 min mit mehr als 60 km/h und mehr als 2000 1/min zu fahren, bis das Symbol verschwindet.
Ist bei mir noch nie aufgetaucht….hätte mich auch gewundert.

Warnlampe und Aufforderung dass man weiterfahren soll gab's mit Einführung der Partikelfilter schon mal. Damit kommen die Fahrer nicht klar und man hat jeden Tag Anrufe und Leute in der Werkstatt mit dem vermeintlichen Fehler.
Bei vielen Autos kommt deshalb jetzt erst die Aufforderung wenn der Regenerationszyklus zu oft abgebrochen wurde.

Man kann einen Regenerationszyklus bemerken wenn plötzliche beide Kühlerlüfter laufen obwohl die Klimaanlage gar nicht eingeschaltet ist.
Auch ändert sich das Motorengeräusch mehr zum typischen Dieselnageln und die Gasannahme erfolgt direkter.
Wenn man während der Regeneration zufällig an einer Ampel halten muss und das Fenster offen hat kommt ein gummiartiger Geruch nach vorne.

Während der Regeneration sollte man nicht auf brandgefährdeten Flächen mit laufendem Motor stehen bleiben; Die heissen Abgase können zum Brand führen.

Frage:
Haben die Zitronen jetzt eigentlich einen Jahr-2022-Ölwechsel-Bug , ähnlich dem Jahr-2022-Bug beim Microsoft-Exchange-Server?
Es sind doch schon einige hier seit dem neuen Jahr zum Ölwechsel aufgefordert worden, oder?
VG Jürgen

...scheint so, wir sind ja nun schon Einige mit dem Phänomen.

Ich dachte erst an einen Witz, bis ich heute selbst im Kasten saß.

Er sei denn, das passiert jedes Mal um die Zeit, hab ich aber noch nicht bemerkt.

jaja schrieb:

Erste Inspektion ist im kommenden März fällig.

Das heisst dass die Aufforderung zum Ölwechsel eigentlich nur 1 Monat zu früh gekommen ist.
Im Idealfall wäre diese erst im Februar gekommen um an den fälligen Ölwechsel im März zu erinnern.
Jede zusätzliche Ölbelastung verringert aber sofort den Zähler.
Auch eine lange Standzeit ohne Betrieb belasten das Motoröl und verringern den Zähler.

Ich habe die zu langen corona-bedingten Standzeiten bei den Fahrzeugen in Verdacht.

Lange Standzeit trifft bei mir nicht zu:
....
August 1 Woche Ostsee
September 1 Woche Mitteldeutschland
Oktober 2 Wochen Rom-Sardegna-Corsica
seit Oktober 3x Kurzstrecke bewegt

erste 2 Jahre: 30 tkm
letzte 1 1/2 Jahre: 10 tkm

Unser Kasten hat nie länger als 2 Monate gestanden.

Er scheint aber auch egal was man macht, es ist alles belastend für das Motoröl, sagt das Steuergerät.
Vielleicht macht PSA die Bedatung mit Microsoft Exchange.

@Flex636
Dann hättest du mit Kaufvertrag ab 2022 jetzt eindeutig Vorteile ...
... mindestens 2 Jahre lang

Jetzt muss ich doch nochmal bei @Paul.B nachhaken, der ja wirklich bemüht ist das gnaze technisch zu erklären und zu begründen.

Für einen Einzelfall würde ich die Erklärungen am Ende schlucken, auch wenn ich einiges befremdlich fände.

Aber diese Häufung kann doch nicht (ausschließlich) die angeführten technischen Gründe haben.
Wieso gehst du @Paul.B, der sich ja offensichtlich etwas genauer der Technik auskennt, so gar nicht auf einen möglichen Fehler im System „Ölservice-Anzeige Citroen“ ein?

kiwi05 schrieb:

Wieso gehst du @Paul.B, der sich ja offensichtlich etwas genauer der Technik auskennt, so gar nicht auf einen möglichen Fehler im System „Ölservice-Anzeige Citroen“ ein?

Ich versuche Fehler zu finden, kann aber leider noch keinen Fehler erkennen.
Eine Aufforderung zum Ölwechsel der nur 2 Monate zu früh kommt stellt für mich noch keinen Fehler dar.
Die Möglichkeiten zur Beeinflussung des Motorölzählers durch den Fahrer sind wirklich zu groß um gleich einen Fehler zu vermuten.
Die Motoren sind nämlich mittlerweile so empfindlich und die Motorenöle so speziell geworden, dass sich die Hersteller keinen Fehler mehr erlauben dürfen.
Darum geben die Hersteller jede mögliche Beeinträchtigung des Motors bzw. des Motoröles sofort an den Kunden mittels der flexiblen Serviceintervallanzeige weiter.