THEMA:

und Vorsicht, durch minderwertige Jeans reiben sich die Sitze eher ab, unbedingt auf hochwertige Markenware achten.
(äh ok ist vollkommen OT, aber die Frage war ja schon auf den ersten Seiten beantwortet)

stellt sich doch glatt die Frage: wird denn der Fahrer seinem eigenen Qualitätsanspruch gerecht?
Oder muss der/die Beifahrer(in) auch mal zu einem zertifizierten Markenprodukt wechseln?

Hallo,
ob Qualität oder nicht möchte ich mich nicht beteiligen.
Was ich aber jetzt schon öfters gehört habe und mein Werkstattmeister bestätigt hat, am besten an der Tanksäule das Adblue auffüllen.
Füllt man mit Kanistern ist es schwierig zu erkennen wann er voll ist. Der Schwimmer im Tank kann bei zu hohem Füllstand hängen bleiben und man bekommt dann auch eine Fehleranzeige.
Im schlechtesten Fall muss man je nachdem den Tank ausbauen, manchmal reichen aber auch beherzte Schläge auf den Adbluetank.

Gute Fahrt!!!!!

Warum auch komplizierter machen als es ist.
LKW fahren schon deutlich länger mit AdBlue, also ist die Thematik "Ausland" kein Problem.
Auch dort fahren und tanken LKW, also ist auch AdBlue an der Zapfsäule vorhanden.

Diesel tanke ich ja auch nicht mit dem Kanister, warum sollte ich mir das dann beim AdBlue antun

Shredder schrieb: ... also ist die Thematik "Ausland" kein Problem.
Auch dort fahren und tanken LKW, also ist auch AdBlue an der Zapfsäule vorhanden...

Aber nicht in jedem Ausland !

Ich habe bei einem längeren Aufenthalt in Albanien, der leider vor 2 Wochen zu Ende ging, eine andere Erfahrung gemacht. Dort gibt es keine AdBlue-Zapfsäulen so wie hier bei uns. Es gibt aber an sehr vielen Tankstellen AdBlue Kanister zu kaufen.
AdBlue zum tanken hatte ich nur an einer Tankstelle an der SH1 gesehen. Das war aber auch nur ein 1000 Liter IBC Container mit Handpumpe.

Noch eine Erkenntnis, die ich dort bei "Kanister tanken" gemacht habe:
Die 10l AdBlue Kanister haben eine aufsteckbare Einfüllhilfe dabei, deren Spitze aber zu kurz ist um am Ducato die Klappe in der AdBlue Tanköffnung zu durchstossen.
In Albanien weiss man aber auch in so einem Falle sich zu helfen.

Hallo habe die angehangene Info gestern von Fiat Prof. Fuhrmann in Bergen bekommen. Diese gibt Aufschluss über die Restreichweite vom AdBlue. Zusätzlich habe ich die Info bekommen das der Verbrauch 5% vom Kraftstoffverbrauch sein kann, als Fastformel. Bei uns passt das mit der Formel 6000Km ca.10l/100km =600l Sprit =30l AdBlue. Ausserdem ist es ratsam AdBlue an der LKW Säule zu tanken damit kein übertanken passieren kann und man sollte mindestens 5 Liter nachtanken.

An der LKW Säule würde ich nicht tanken, wenn es eine PKW Zapfhahn gibt, da dort der Einfülldruck niedriger ist

Vario499 schrieb: An der LKW Säule würde ich nicht tanken, wenn es eine PKW Zapfhahn gibt, da dort der Einfülldruck niedriger ist

Wurde mir vom Händler auch so empfohlen, um die Sensorik im Tank nicht zu beschädigen. Keine Ahnung, ob da was dran ist.
Letzens erstmalig an der Zapfsäule AdBlue getankt - das hat ja ewig gedauert... Muss man zum Glück nicht so oft machen.

Danke Dir, WinCom, für das schnelle posten
Wolfgang

Was soll bei dem LKW "Druck" passieren. Das ist ja keine Druckbetankung mit Überdruck, die Fördermenge ist einfach höher und der Stutzen entsprechend größer
An der PKW Säule habe ich einmal getankt - nie wieder. Das dauert einige Minuten. Seitdem LKW Säule, der Stutzen passt auch etwas besser und es dauert eine "normale" Tankzeitspanne. Ging auch nichts kaputt bisher dabei, es steht auch keinerlei Hinweis entsprechend im Handbuch.