THEMA:

Hallo habe die angehangene Info gestern von Fiat Prof. Fuhrmann in Bergen bekommen. Diese gibt Aufschluss über die Restreichweite vom AdBlue. Zusätzlich habe ich die Info bekommen das der Verbrauch 5% vom Kraftstoffverbrauch sein kann, als Fastformel. Bei uns passt das mit der Formel 6000Km ca.10l/100km =600l Sprit =30l AdBlue. Ausserdem ist es ratsam AdBlue an der LKW Säule zu tanken damit kein übertanken passieren kann und man sollte mindestens 5 Liter nachtanken.

An der LKW Säule würde ich nicht tanken, wenn es eine PKW Zapfhahn gibt, da dort der Einfülldruck niedriger ist

Vario499 schrieb: An der LKW Säule würde ich nicht tanken, wenn es eine PKW Zapfhahn gibt, da dort der Einfülldruck niedriger ist

Wurde mir vom Händler auch so empfohlen, um die Sensorik im Tank nicht zu beschädigen. Keine Ahnung, ob da was dran ist.
Letzens erstmalig an der Zapfsäule AdBlue getankt - das hat ja ewig gedauert... Muss man zum Glück nicht so oft machen.

Danke Dir, WinCom, für das schnelle posten
Wolfgang

Was soll bei dem LKW "Druck" passieren. Das ist ja keine Druckbetankung mit Überdruck, die Fördermenge ist einfach höher und der Stutzen entsprechend größer
An der PKW Säule habe ich einmal getankt - nie wieder. Das dauert einige Minuten. Seitdem LKW Säule, der Stutzen passt auch etwas besser und es dauert eine "normale" Tankzeitspanne. Ging auch nichts kaputt bisher dabei, es steht auch keinerlei Hinweis entsprechend im Handbuch.

... aber an der LKW-Zapfsäule ist ein Verbotsschild für PKW.

Nicht bei denen ich bisher war. Da hängt PKW und LKW nebeneinander, unterschieden nur durch das Logo. Ganz ehrlich, wenn die Kraft eines "Wasserschwalls" im Adblue Tank etwas kaputt machen kann, was denkt ihr kann eine flott gefahrene Schlaglochpiste mit Tankgeber und co machen - plus der Erschütterung schwapt es dann auch noch im halbvollen Tank.

Und wenn ich den Ducato als LKW zulasse, dann wäre es OK entsprechend Adblue aus dem dicken Rüssel zu tanken?

Die Neuen Fiats werden evtl. mehr AdBlue brauchen. Die Final Motoren haben eine andere Einspritzchrakteristik. Zudem bekommt der Maxi eine AdBlue Füllstandsanzeige im Standarttacho.

Ich denke, dass ist einfach der aktuellen 6d Temp Norm geschuldet. Weniger Schadstoffe mehr Adblue, um die Werte zu erreichen. Ist nicht immer schön, aber was will man machen. Bei uns heißt es deshalb alle 2500-2800 km ca. 10-11 Liter nachtanken und das an der Tanke. Da sich bisher die Adblue-Zapfsäule meistens gleich neben der Dieselsäule befinden, nehme ich den etwas größeren Zeitaufwand in Kauf, um nicht noch großartig umparken zu müssen. Bin ja meistens im "Urlaub" und da habe ich Zeit.

Allzeit gute Fahrt und bleibt gesund

Gruß Primer

Das wäre ein Ad blue Verbrauch von ca. 0,5 l pro 100 km , bzw. 5-6 l auf 1000 km .
Das kann doch nicht normal sein? Bei den Citroen Motoren hieß es mal, ca. 1 l pro 1000 km. Mein gutes Stück (Fiat 2,3 l, 180 PS) schluckt derzeit 1 l pro 100 km, was mich ziemlich nervt. Jemand erzählte mir, daß da der Ad blue Sensor (es muß wohl sowas geben) defekt sein soll. Weiß jemand mehr?