THEMA:

"...  Die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage wird durch praktische und intuitive Befehle am Lenkrad aktiviert und stellt die Fahrzeuggeschwindigkeit ein und passt sie automatisch an, um einen sicheren Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen einzuhalten.

Sie arbeitet mit einer nach vorne gerichteten Kamera an der Windschutzscheibe und einem Abstandsradar am vorderen Stoßfänger, der zwischen 30 km/h und der Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs arbeitet und auch bei schlechten Wetterbedingungen höchste Zuverlässigkeit gewährleistet... "

www.fiatcamper.com/de/produkt/sicherheit

Da steht ua das Wörtchen *Höchstgeschwindigkeit*. 

Ist doch nicht so schwer zu verstehen

FIAT produziert ein Fahrzeug der Klasse N1 und baut einen Tempomaten ein, der dem Gesetz (STVZO) siehe vorher entspricht. Wenn so bestellt hat FIAT alles völlig korrekt gemacht
Der Ausbauer macht jetzt aus dem Nutzfahrzeug (LKW) ein Wohnmobil und erstellt ein neues Gutachten nach Klasse M1 SA. Ist jetzt kein LKW mehr und braucht jetzt den limitierten Tempomaten nicht mehr

Hat FIAT etwas produziert das nicht bestellt war (Klasse n1 anstelle von M1)
Hat der Ausbauer etwas bestellt (N anstelle M) und ist daher für die Probleme verantwortlich


 

ManfredK schrieb:

Ist doch nicht so schwer zu verstehen ...

 

Und der Käufer muss das nicht mal verstehen.
Fakt ist doch dass der Verkäufer nicht das geliefert hat was bestellt wurde.

(bestellt wurde ein 3500 kg Womo mit ACC welcher laut Prospekt bis zur Höchstgeschwindigkeit funktioniert)

Ein Tempomat ist aber keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Die Fahrzeuge fahren ja auch schneller. Da hat Fiat dann doch h einen Fehler gemacht. Die maximale Geschwindigkeit muss/soll begrenzt werden. Nicht die Geschwindigkeit bis zu der der Tempomat funktioniert.

Das ist doch genau der Knackpunkt, die Kisten mit 3510 kg müssen bei 90 km/h abriegeln. Vermutlich gibt es einen Software-Patch den Fiat bzw. der Hersteller aufspielt um das bei umgeschlüsselten Fahrzeugen zu umgehen. Dabei haben die den ACC vergessen. Ist nur eine Vermutung, aber durchaus wahrscheinlich.
Ich wollte nur aufzeigen wo der Ursprung der Probleme ist, ein Mangel ist das allemal.
Aber vielleicht für Fiat gar nicht so schnell lösbar weil die noch behördliche Zulassungen, Freigaben  o.ä. brauchen?

Hinzu kommen die CO2 Grenzen für die Flottenverbrauch. Das Fahrzeug wird vom LKW auf M1 umgeschlüsselt, das kostet zusätzlich Geld.

Also mein Pössl ist offiziell ein Dethleffs und kein Citroën mehr, im Citroën Flottenverbrauch sollte er damit nicht mehr auftauchen?

Natürlich ist Dein Jumper im Citroen Flottenverbrauch hinzu gezählt worden beim Verkauf an Dethleffs.

Hallo zusammen,  bin neu dazugestoßen. Habe mit meinem Knaus, EZ 05/2025, genau das gleiche Problem. Auch die 3510 kg auf dem Fiat-Schild und 3500 kg auf dem Knaus-Aufkleber. Noch dazu eine mehr als miserable Verkehrszeichenerkennung, was fast noch mehr nervt als 90 auf der Autobahn. Bin gespannt, wie sich die Sache entwickelt. Viele Grüße 

Moin,
auch wir gehören dem Club der 90km/h-ACC-Genervten an, seit vorgestern. 

Mobilvetta KEA Kompakt 55 auf 2025er Ducato Light mit Automatik und 180PS.

Fehlfunktion unterwegs festgestellt, bei der 4-Stunden Fahrt vom Womohändler gen Heimat.
Von unterwegs aus deshalb angerufen: "Ja, manche Fahrzeuge hätten dieses Problem - man sei mit dem Ausbauer (Mobilvetta) in Kontakt"

Mein RAT...
an jeden, der sein Womo (nur Fiat-Basis?) noch NICHT vom Händler übergeben bekommen hat:

1) Lasst euch UNBEDINGT die ACC-/Tempomat-Funktion während der Übergabe vom Händler VORFÜHREN.
Er soll euch zeigen, wie ihr einen höheren Wert als die 90km/h einstellen könnt - zB. 110 oder 120km/h.
Dies geht bereits, wenn lediglich die Zündung an ist. Ihr müsst dazu definitiv nicht fahren.

2) Geht's nicht über 90km/h hinaus, dann liegt ein Mangel an der ACC-Funktion vor.
Wie alle anderen vorhandenen Mängel bei der Übergabe auch - z.B. Schürze links hat Beule, Kleiderschrankgriff fällt ab, Beleuchtung Bad ohne Funktion - MUSS auch dieser Mangel vom Händler in's Übergabeprotokoll aufgenommen werde.

3) Bleibt HARTNÄCKIG damit - lasst euch NICHT bequatschen!! - so nach dem Motto: "das macht Fiat, damit haben wir nix zu tun" - oder, "reine Einstellungssache, finde grad den Menüpunkt nicht (weil nur Vertretung etc.)".

4) Falls es kein Übergabeprotokoll beim Händler gibt, das IHR am Ende unterschreiben müsst - und eine Kopie davon mitnehmt!! - dann lasst euch vom Händler, zB. direkt auf der Rechnung, bestätigen, "ACC-Funktion ist fehlerhaft".
Händlerunterschrift & Datum darunter nicht vergessen.


So hat der Händler schon mal den Schwarzen Peter und MUSS und wird sich drum kümmern, ihn wieder loszuwerden - und ihr seid eurer Pflicht nachgekommen, den Mangel ordnungsgemäß bei dem anzuzeigen, bei dem ihr die Ware (das Womo) gekauft habt.


Leider war ich schon etwas länger nicht mehr hier im Forum, und so ist mir diese wichtige Info bzgl. ACC beim Abholen nicht bekannt gewesen... und muss nun auch den Weg gehen, meinem wirklich freundlichen Händler, per Brief (Einschreiben Rückschein) auf den Zeiger zu gehen.


5) Seid freundlich zu eurem Händler - auch wenn ihr den Verdacht habt, dass er diesen Fehler bei der Übergabe bereits kannte. 
Setzt nicht gleich Termine oder droht gar mit Wandlung. 
Das macht deinem Händler das Leben nicht leichter - dir auch nicht - und du wirst in diesem Fall dadurch keinerlei Beschleunigung in der Sache erreichen.