THEMA:

Ich frage mich, was hier für Fälle konstruiert werden. Eine 50Ah Lifepo Starterbatterie gibt in jeder Situation bereitwilliger Strom ab, als eine 95Ah AGM - insbesondere wenn letztere schon einen Winter abbekommen hat. Standlicht anlassen und co sind beim Ducato nicht möglich. Wo ist also das Problem? Oder ist es eher die Angst vor dem Unbekannten?

German Angst 😁

manr schrieb:

Ich frage mich, was hier für Fälle konstruiert werden. Eine 50Ah Lifepo Starterbatterie gibt in jeder Situation bereitwilliger Strom ab, als eine 95Ah AGM - insbesondere wenn letztere schon einen Winter abbekommen hat. Standlicht anlassen und co sind beim Ducato nicht möglich. Wo ist also das Problem? Oder ist es eher die Angst vor dem Unbekannten?

Was ist eigentlich mit der hohen Ladespannung der intelligenten Lima? Die ist ja auf AGM ausgerichtet. Geht bei meinem Jumper bis ~15V. Kann das durch den freundlichen eingestellt werden?

Wer in einem deutschen Forum Fragen stellt hat entweder keine Angst vor dummen oder stramm besserwisserischen Kommentaren oder ist ein Ignorant.

Ich möchte niemanden zu nahe treten, aber diese Frage bestand seit #72 (Danke!) ja nur noch aus der Frage nach einem Datenblatt für 50 Ah Lithium-Starterbatterie aus seriöser und belastbarer Quelle.

onefinger schrieb:

Was ist eigentlich mit der hohen Ladespannung der intelligenten Lima? Die ist ja auf AGM ausgerichtet. Geht bei meinem Jumper bis ~15V. Kann das durch den freundlichen eingestellt werden?

Wenn Du mit Deinem Auto über 15 Std ausschließlich bergab rollst wird das evtl. für den Akku ein Problem...

Die Winston kann problemlos 16V ab (siehe Datenblatt).
Wenn deine AGM aktuell wirklich mit 15V von der Lima versorgt wird, würde ich das Fahrzeug sofort stehen lassen, Explosionsgefahr.

Der Victron SmartShunt hat hier im Jumper bereits abgerundete 14.9V mitgeschrieben. Mangels VRM-Einbindung läßt sich zur Zeitdauer nur die Aussage treffen, daß diese zumindest ausreichend lang für einen Log-Eintrag war.