THEMA:

Ich habe eine 50Ah Winston verbaut, die selbst halb entladen den Motor noch startet.

Meine Batterie wird 5 Jahre alt - bei der anstehenden Inspektion im März 2026 (5. Fzg-Jahr) macht die Werkstatt eigentlich immer einen Batterietest und erst nachdem ich ein Gespräch mit meinem Serviceberater geführt habe würde ich entscheiden - was ich erneut einbaue (wenn nötig). Lithium zum deutlichen höheren Preis mit evtl. Problemen oder bewährte Technik, die meist funktioniert.....

Was ist bei dir ein deutlich höherer Preis? Die Suche nach "Varta AGM 105ah" bringt in lieferbar wieder mal Preise um 200 Euro. Zu den 349 Euro für die 50Ah Winston LiFeYPo4 ist es jetzt nicht mehr weit. Bulltron listet ähnliche Preise, lediglich CS-/Forster-Batteries ist darüber angesiedelt.
Die eventuellen Probleme dürfte ein Großteil der Forenmitglieder kaum betreffen, wenn die Nutzung bis -30°C und Ladung bis -20°C freigegeben sind.

Billiger als durch die Batterie, lässt sich Gewicht kaum sparen (außer durch das Weglassen von Zubehör oder Ladung).

Ich finde die Leistungsdaten einer 50 Ah auf dem Papier schon beeindruckend. Würde mir aber trotzdem etwas mehr Reserve gönnen, um nicht zu nah an die Lastgrenze der Batterie zu kommen. Ich denke, ein kalter Dieselmotor im Winter kann schon eine Herausforderung für den kleinen Speicher werden. Auch um z. B. Standlicht über die Nacht oder eine vergessene Innenraumbeleuchtung u.s.w. abfangen zu können, fände ich ein paar Ah mehr schon besser.

50er LiPo entspricht etwa einer 95er Bleibatterie. 

Mein KaWa ist nicht mal ein halbes Jahr alt (9/25).
Hat jemand Erfahrung, wie Fiat darauf reagiert im Hinblick Gewährleistung/Garantie?

Keine Ahnung ob das hier reingehört?
Meine Starterbatterie war auch am Ende, Fiat Ducato 2,3 ltr, 180 PS, BJ 10/2020
Habe eine Lionthron Aufbaubatterie und wollte auch wegen des Gewichtes  eine Lionthron  als Starterbatterie einsetzen.
Ein Anruf bei Lionthron, Antwort: als Starterbatterie mit Start Stop Automatik nicht geeignet.

In Zweifelsfall werden Sie den Defekt auf die Batterie schieben wenn es bemerkt wird ubd plausibel sein könnte

onefinger schrieb:

50er LiPo entspricht etwa einer 95er Bleibatterie. 

Wenn ich 50 Ah Strom aufgebraucht habe, dann kann ich bei der einen Batterie nicht mehr (ohne weiteres) starten, bei der anderen Batterie aber schon noch. Also besser meine Starterbatterie leidet etwas als, dass ich laufen/telefonieren/warten müsste.

In der Praxis macht es vermutlich wenig Unterschied. Ist wahrscheinlich Geschmackssache. Ich würde eher 65 Ah nehmen (30 % mehr Kapazität/Reserve). Kann aber sehr gut sein, dass ich meine Meinung über die Zeit ändere. Abhängig von den Erfahrungen die damit von deren Nutzern gemacht werden bzw. von der weiteren preislichen Entwicklung. 

Kaffee_am_Steuer schrieb:

Wenn ich 50 Ah Strom aufgebraucht habe, dann kann ich bei der einen Batterie nicht mehr (ohne weiteres) starten, bei der anderen Batterie aber schon noch. 

Irrtum.
Bleibatterien können überschlägig nur zu 50% entladen werden, bevor sie als leer gelten.
Darauf basiert ja auch die Aussage.
Beiden Batterien lassen sich 50Ah entnehmen.