THEMA:

Hallo Leute.
Ich hoffe, ihr könnt mir bei einer Sache helfen.
Und zwar möchte ich bald einen Ausflug an die Küste machen und möchte für alle Eventualitäten vorbereitet sein.
Daher wollte ich mir einen Luftdruckkompressor besorgen und für die Fahrt mitnehmen.
Auf der Suche nach Informationen bin ich dabei auf folgende Seite gestoßen:
www.werkzeugpilot.de/mini-kompressor-test/

Meine Frage ist nun, ob ein 12V Kompressor reicht, um einen Reifen im Notfall komplett aufpumpen zu können?

Vielen Dank für die Antworten!

Es kommt drauf an....
Ich habe Aufgrund deiner Frage im Keller geschaut,da liegt ein original verpackter "Aroso Hochleistungs-Kleinkompressor" für 12 V Steckdosen.
Es war ein Geschenk vor 20 J ,ich habe ihn noch nicht benutzt.
Auf dem Karton steht bis zu 17 bar ,mit einer Druckanzeige und einer integrierten Lampe.
Wieviel Strom er zieht weis ich nicht, ich würde dabei den Motor laufen lassen.
Ich werde demnächst einen Test an unserem PKW machen.

Hier gibt's Mini-Kompressoren die auch was taugen: www.nakatanenga.de/zubehoer/druckluft/

Moin,
Mein Citroen Händler wollte 75€ für das einstellen der niedrigen Schwelle haben. Da habe ich mir lieber die Software und ODB Dongle sowie den gelben Adapter für etwa die gleichen Kosten gekauft und bin jetzt autark und fahre komfortabel.
Im Raum Kiel könnte ich Euch ggf. also helfen.

75 € !!!!!!!!!!!!!! Jesus,
der nimmst aber von den Lebenden. Ich habe mit dem OBD Interface, dem gelben Adapter und der App dafür ca. 10 min benötigt. Das Ganze hat so lange gedauert, weil ich die Sache in der App nicht sofort gefunden habe.

Gruß Karl-Heinz

Hallo Pösslfreunde,
aufgrund der Empfehlungen im Forum habe ich den Luftdruck ebenfalls auf 4,2 Bar an allen vier Reifen abgesenkt, bei einem GG von rund 3400 kg.
Ergebnis: Weicheres Abrollen gepaart mit deutlichem Nachschwingen an der Vorderachse, ähnlich wie bei zu schwachen Stoßdämpfern. Da das Auto neu ist, führe ich dieses Schwingen aber auf die Reifen zurück.
Ich überlege dennoch, härtere Stoßdämpfer nachzurüsten. Insbesondere auch, weil ich andere, längere Federn nachrüsten möchte und befürchte, dass das Schwingen dann noch stärker werden könnte.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder ist das nur bei mir so?

Hallo Georg, das ist hier im Thread nachlesbar.
VG Jürgen

CLEVERLE schrieb:

Hi Leute..,warum macht Ihr immer am Druck herum 🤨 ?Die Werkstatt und der Händler sowie Hersteller wissen was sie tun!
Wir fahren mit 5bar von Anfang an haben keine Probleme! Aber jetzt weiß ich wenigstens warum manche mit 20km durch die Kreisverkehre fahren!
Grüße und bleibt gesund 🖖Bea und Gun

Ich bezweifle ganz stark, daß das Alle wissen. Einzig die Luftdrucktabelle des Reifenherstellers in Verbindung mit den tatsächlichen Achslasten ist entscheidend für den richtigen Druck. Fährt man nicht den richtigen Druck, egal ob zu viel oder zu wenig, geht das zu Lasten der Sicherheit und dem Verschleiß. Das Ist Fakt.
Kann Jeder selbst entscheiden, was er daraus macht.

Moin, die 5 bar beziehen sich auf CP Reifen und Wohnmobile,wegen der häufig langen Standzeiten ,das hat mit Achslasten nichts zu tun.
Mit 5 bar Holzreifen werde ich meine Blechhütte nicht bewegen.
Wenn ich auf 225/70 R15 v 3,8 u. h 4bar mache,dann bin ich auf der sicheren Seite.

4-wheeler schrieb:

CLEVERLE schrieb:

Hi Leute..,warum macht Ihr immer am Druck herum 🤨 ?Die Werkstatt und der Händler sowie Hersteller wissen was sie tun!
Wir fahren mit 5bar von Anfang an haben keine Probleme! Aber jetzt weiß ich wenigstens warum manche mit 20km durch die Kreisverkehre fahren!
Grüße und bleibt gesund 🖖Bea und Gun

Ich bezweifle ganz stark, daß das Alle wissen. Einzig die Luftdrucktabelle des Reifenherstellers in Verbindung mit den tatsächlichen Achslasten ist entscheidend für den richtigen Druck. Fährt man nicht den richtigen Druck, egal ob zu viel oder zu wenig, geht das zu Lasten der Sicherheit und dem Verschleiß. Das Ist Fakt.
Kann Jeder selbst entscheiden, was er daraus macht.

Und Reifenhersteller sind natürlich sehr daran interessiert, dass die Reifen wenig verschleißen.
Die Fahrzeughersteller haben ja auch sehr wenig Interesse an der Sicherheit, deshalb die angegeben Werte.