THEMA:

Willibutz6 schrieb: Ich kontrolliere auch regelmäßig ob die Reifen heiß werden.

Das ist ein guter Rat, den man ab und an befolgen sollte.

Wie an anderer Stelle hier im Forum schon mal geschrieben, fahre ich den Summit 600+ mit rund rum 4,3 bar (statt 4,5v+5,0h). Zusätzlich hab ich hinten eine ZLF verbaut, die ich mit 3,5 bar "betankt" habe. Fahrverhalten ist nun straff genug (kaum Schub über die Vorderachse beim Einlenken) und doch ausreichend komfortabel, um auch über Stunden entspannt fahren zu können. Das ewige Geklapper in den Schränken und Laden hat damit ein Ende gefunden.
Der Diesel-Verbrauch ist dabei nahezu gleich geblieben gegenüber Originaldruck bei Kauf.(+ 0,2l/100km).

Das RDKS hat bei den ersten drei Fahrten gemeckert, ist aber seither still. Scheinbar reichen die 4,3 bar für das RDKS gerade noch aus.

Ich fahre von Anfang an jetzt 28000km mit dem Summit 600 mit 3,5 Bar rundherum!Fährt sich super , obwohl ich feststelle das es immer noch zu viel Druck sein muss, da Die Contis vorne in der Mitte immer noch sehr viel mehr abgefahren sind......komisch das das hier bei drücken von über 4bar noch keinen aufgefallen ist🙄

@Segler29
Wurde der Grenzwert an dem das RDKS meckert verändert, damit Du mit 3,5 bar fahren kannst?
Gruß
Sepp

Jo wurde von meiner Werkstatt ohne Murren sofort erledigt👍

@Segler: da dein Reifen wesentlich mehr walkt und dadurch mehr Schlupf hat ist es normal das du bei so geringer Laufleistung schon einen erhöhten Verschleiß hast. Ich hab mein " Ganzjahresreifen" bei 60000km mit 5mm Profil verkauft, das entspricht ca. 0,8mm pro 10000km. Das bedeutet ca 2,5mm bei 30000km, da sollte noch kein Unterschied festgestellt werden können.

Gruß Jörg

Welchen Ganzjahresreifen hast du denn montiert? Das sind ja wirklich ordentliche Laufleistungen.

Waren ab Werk montiert. Ich hab jetzt echte Winterreifen und Sommerreifen weil wir eigentlich nach Norwegen wollten 😢

Gruß Jörg

Ich frage, weil meine Pirelli Chrono Four Seasons weg schmelzen, wie Radiergummis.

Also Ich rede jetzt von der Reifen Mitte , denn die Flanken haben noch ordentlich Profil. Und das liegt eigentlich nur an zu viel Luftdruck. Mein Wagen bringt 3200 gepackt auf die Wage und nach Conti Tabelle sind die 3,5 bar ja auch noch viel zu viel.

Willibutz6 schrieb: @Segler: da dein Reifen wesentlich mehr walkt und dadurch mehr Schlupf hat ist es normal das du bei so geringer Laufleistung schon einen erhöhten Verschleiß hast. Ich hab mein " Ganzjahresreifen" bei 60000km mit 5mm Profil verkauft, das entspricht ca. 0,8mm pro 10000km. Das bedeutet ca 2,5mm bei 30000km, da sollte noch kein Unterschied festgestellt werden können.

Gruß Jörg