THEMA:

Ralli schrieb:

Das Ende dieser Diskussion liegt immer noch bei den „Wissenden“!
Bitte die schriftliche Stellungnahme von Michelin hochladen!
Ralli

Zitat:" Als Wissen wird üblicherweise ein für Personen oder Gruppen verfügbarer Bestand von Fakten, Theorien und Regeln verstanden, die sich durch den höchstmöglichen Grad an Gewissheit auszeichnen, so dass von ihrer Gültigkeit bzw. Wahrheit ausgegangen wird." Zitatende Quelle: Wikipedia

Schau mal auf die Seite dieser ETRTO, wer da alles Mitglied ist und demzufolge einen solchen Hinweis in seinen Unterlagen für CP gelabelte Reifen haben müsste.

twz schrieb:

Ralli schrieb:

Das Ende dieser Diskussion liegt immer noch bei den „Wissenden“!
Bitte die schriftliche Stellungnahme von Michelin hochladen!
Ralli

Mich stört, dass damit indirekt alle, die nicht seiner Meinung sind als Nichtwissende dargestellt werden. Das ist ehrabschneidend und arrogant. Irgendein CDU-Politiker hatte auch einen ähnlichen Spruch rausgehauen - hat er politisch auch um die Ohren gehauen bekommen, zu recht.

Embo schrieb:

twz schrieb:

Ralli schrieb:

Das Ende dieser Diskussion liegt immer noch bei den „Wissenden“!
Bitte die schriftliche Stellungnahme von Michelin hochladen!
Ralli

Mich stört, dass damit indirekt alle, die nicht seiner Meinung sind als Nichtwissende dargestellt werden. Das ist ehrabschneidend und arrogant. Irgendein CDU-Politiker hatte auch einen ähnlichen Spruch rausgehauen - hat er politisch auch um die Ohren gehauen bekommen, zu recht.

Hmm, Meinungen sind eben auch nicht Wissen, egal nach welcher Definition. Und wessen Aussage könnte wohl eine größere Bedeutung haben als die des Reifenherstellers- ich ergänze - oder des Fahrzeugherstellers? Die tägliche Praxis zeigt doch, dass es - in Relation zu täglich gefahrenen Kilometern - nur selten zu Reifenplatzern kommt, obwohl mehrere Fahrzeugführer mit deutlich weniger als vom Fahrzeughersteller angegebenem Reifendruck unterwegs sind. Und ob die "wenigen" Reifenplatzer auf den geringeren als vom Fahrzeughersteller angegebenen Reifendruck zurückzuführen sind, ist auch noch eine weitere Frage. Will sagen: Das Risiko eines Schadens wegen eines Reifendrucks unterhalb der Fahrzeugherstellerangaben aber im Rahmen der Empfehlungen der Reifenhersteller scheint äußerst überschaubar. Insbesondere im Vergleich zu anderen Risiken, denen wir uns tagtäglich (nicht nur im Kastenwagen) aussetzen. Das muss jede(r) im Rahmen der eigenen Selbstverantwortung aber auch der Verantwortung gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern für sich selbst abwägen und entscheiden, dann aber auch mit den jeweiligen Konsequenzen leben.

Letztendlich wird es aber vor allem spannend, wenn sich nach einem dieser eher seltenen Fälle eines Reifenplatzers die Haftungsfrage stellt. Hier ist man als Fahrzeugführer raus, wenn man auf entsprechende Herstellerangaben verweisen kann. Insofern finde ich den Hinweis auf die "Wissenden" in diesem Zusammenhang, also auf den Wunsch nach einem offiziellen Statement eines Reifen- oder Fahrzeugherstellers, absolut zutreffend. Keine Versicherung und kein Gericht dieser Welt wird sich für die Meinung von Lieschen Müller oder Hänschen Meier aus irgendeinem Forum interessieren... Herstellerangaben - so es sie denn gibt - würden dagegen uns allen helfen.

Hallo #umgeSEHen,

bitte lies den Beitrag von Artus, dann wirst du hoffentlich auch daraus schliessen, dass es sich nicht um Meinung handelt sondern um die Aussage einen "Wissenden", eines kompetenten Mitarbeiters von Michelin.

Ciao
Micha

Hallo, Micha,

viel Erfolg mit dieser Argumentation im Falle des Falles.

Da wirds keine Diskussion mit der Versicherung geben.
Hat jemand mal den "Kreidestrichversuch" gemacht?
nitrogentiremachine.com/proper_tire_inflation.htm
Hatte mich über diese oder ähnliche Methoden (mit feuchtem Reifen über Hallenboden fahren und Abdruck checken) mal informiert, weil Michelin 2 Wochen gebraucht hat, mir die Luftdrucktabelle meines BFG KO2 AT-Reifens zukommen zu lassen (mein 18" ist in keiner der PDF-Broschüren enthalten).

Hallo,
bei meinem Jumper steht recht am Einstieg-Fahrerseite die Reifendrucktabelle. Hinten 5bar und vorne 4,5bar bei Vollbeladung. Die Reifen 225/ 75R 16C und die Ventile sind serienmäßig.
Schaut bitte bei euch selbst nach.

Mozart schrieb:

bei meinem Jumper steht recht am Einstieg-Fahrerseite die Reifendrucktabelle.

Achtung !
Das ist nur der "vergessene" Aufkleber vom Fahrzeughersteller (Citroen), weil dieser nicht wusste was mit seinem Fahrzeug gemacht wird und der Fahrzeughersteller deshalb lieber mal den Reifendruck zu den maximal möglichen Achslasten ausgewiesen hat.

Dieser Aufkleber hat durch den Umbau zum Wohnmobil seine Gültigkeit verloren, weil die maximal möglichen Achslasten durch die festen Einbauten gar nicht mehr erreicht werden können, ohne das zulässige Gesamtgewicht zu überschreiten.

Der Wohnmobilausbauer hätte deshalb eigentlich für einen neuen Reifendruckaufkleber sorgen müssen.

Das kann man aber von einem holzverarbeitenden Betrieb, wie der Wohnmobilausbauer einer ist, eher nicht erwarten.

Deshalb bleibt dem Besitzer eines Wohnmobiles nichts anderes übrig, als den Reifendruck an seinem Mobil durch Wiegen der einzelnen tatsächlichen Achslasten unter Zuhilfenahme der Reifenherstellertabelle selbst zu bestimmen.

Sehr deutlich beschrieben!

Der Aufkleber steht aber auch im Bezug auf das 1.COC des Fahrzeuges, dann folgt oft in der Regel das das nachgelagerte was mit dem Chassis an sich wiederum nix zu tun hat.