THEMA:

Hey Juh,
klasse gemacht!
Warum die sich bei Michelin so doof anstellen wissen die wahrscheinlich selber nicht!
Die Tabelle ist doch genau das, was jeder gesucht hat!
Gruß Ralli

Hallo in die Gemeinde,

Nachdem ich dann doch, relativ günstig, RDKS nachgerüstet habe, wollte ich "meinen" Citröen Händler überzeugen den Bordcomputer auf 4,0 und 4,5 bar umzuprogrammieren.
Leider hat er sich geweigert. Absolut nicht bereit zuzuhören.
Egal, jetzt ist er mein ehemaliger Citröen Händler. Suche mir eine neue Werkstatt.

Gruß Ralli

Meine Erfahrung nach über 1000 km und neuem Reifendruck ist nur gut.
Nachdem dankenswerterweise hier im Forum die Michelin-Reifendrucktabelle verfügbar ist, habe ich meine Reifen Agilis 225/75 R 16 C der Tabelle angepaßt.
................................ vorn................hinten
Achslast...................1690 kg...........1750 kg
Druck alt (bei Kauf)..5,5 bar.............5,5 bar
Druck neu.................4,0 bar............4,3 bar

Am Anfang habe ich die Reifentemperarur mehrmals mit der Hand geprüft. Trotz der hohen Temperaturen in den letzten Tagen waren die Reifen maximal bei 50°C. Der Fahrkomfort und -geräusch waren erheblich besser. Besteckgeklapper ist fast nicht mehr vorhanden.
Mein Fazit, die Michelin-Tabelle ist ok.

VG Wolfram

War heute auch in der Citroën Werkstatt bei mir um die Ecke und wollte dass das RDKS umprogrammiert wird. Das wurde kategorisch abgelehnt, egal was für Argumente ich brachte auch die Luftdruck-Angaben in Bezug auf die Achslast vom den Reifenherstellern sind verpufft.
Selbst als ich sagte wenn Leute auf 18 oder gar 20 Zoll umrüsten müssen die dann auch mit 5 bar fahren auch wenn von den Reifenherstellern dann noch niedriger Luftdrücke angegeben werden fand kein Gehör. Ich bekam permanent zu hören man richte sich nach den Angaben vom Fahrzeughersteller und alles andere sein nicht relevant. Ich wurde abgespeist wie ein dummer Junge. Die sehen mich nie wieder.

Ich fahre immer mal quer durch Deutschland. Wenn mir jemand mitteilen könnte wo er seine Programmierung für den Luftdruck ändern lassen hat, könnte man da einen Stopp einlegen und das machen lassen sollte man mal in der Nähe vorbei kommt.

Ich hab was im www gefunden - weiß aber nicht, ob das beim Jumper so einfach geht.
Dennoch will ich es Euch nicht vorenthalten:

www.asf-autoservice.de/zuruecksetzen-der...ruck-kontrollsystem/

Vielleicht klappt's ja wirklich und man kann sich die Fahrt zum Zitronenhändler und die dort gebotene Ignoranz ersparen.

Noch ein link. Ist zwar in Englisch, aber recht leicht verständlich, da video:


Hoffe es kann helfen!

und das soll beim Jumper genauso funktionnieren wie beim Ford oder VW Golf?
Beim Jumper habe ich keine Lenkradfernbedienung

Zunächst kommt es ja drauf an, ob RDKS oder IRDKS verbaut sind. Ich hab auch noch eine Anleitung für Citroën gefunden,
aber da geben sie etwas über den Touch-Screen ein. Keine Ahnung, ob dein Jumper so ein Multimedia-Center hat.
Evt. ist das ja auch alles Fiat Technik. Da findet man nur Hinweise auf Warnsignalschwellen, die der Händler einstellen muß über Diagnosesystem.

nun hab ich aber schon so viel gespamt, dann geb ich dir auch noch diesen link:

im Beitrag steht doch das die Werkstatt das umprogramiieren muss, warum zweifelst du daran?

weil das natürlich jeder Vertragshändler behaupten würde, auch die von Ford z.B.. Und oft gibt es eben irgendwelche Tricks, um ein System zu überlisten. Es scheinen auch unterschiedliche Drücke ab Werk ausgeliefert zu werden. Einige schreiben hier von 5,5 bar, dann ist wieder was von 4,5 bar zu lesen. Zudem frage ich mich, ob man beim Reifendruck tatsächlich nur aufs Achsgewicht abstellen kann. Durch die erhöhten Aufbauten verlagert sich ja der Schwerpunkt nicht unerheblich nach oben. Evt. benötigt man den höheren Druck ja auch deswegen, wegen der Seitenstabilität (Querbeschleunigung)???

Ich werde es wohl erstmal mit dem ausgelieferten Druck austesten und dann in sehr kleinen Schritten Luft ablassen und immer bei jedem Schritt erstmal ne Zeit lang austesten, wie sich das Fahrverhalten verändert.