THEMA:

Wenn ihr höhere Drücke fahren solltet (ich lese hier auch etwas von 5,5 bar), dann denkt daran, die Ventile auch auszutauschen gegen MEtall-Transporter (Van) - Ventile. Die, die wir serienmäßig drinn haben, halten keine 5 bar dauerhaft und sind an ihrer absoluten Grenze bei 4,5 bar.
Ich habe meine Ventile schon gegen die besseren getauscht.
Fahre den alten Chrono 4-Season mit 4,5 & 4,3 bar im Sommer. Im Winter die Conti Van Contact als reine Winterdecke mit gleichem Druck.
Bei weniger Druck und meiner oft sehr kurvigen Strecken bei uns im Sauerland schmieren mir die Reifen zu sehr weg, wenn ich mit weniger Druck unterwegs bin. Ganz blöd, wenns Auto voll ist. Mit den WInterdecken, die ja von der Mischung erheblich weicher sind als die Four Seasons, liegt das Auto wesentlich stabiler, hat einen viel besseren und ruhigeren Geradeauslauf und läuft saubererund neutraler in den Kurven. Bei identischen Luftdruck. DIe Decken haben einen sehr wesentlichen EInfluss auf das Fahrverhalten, nicht nur der Reifendruck. Der muss aus meiner SIcht gar nicht so großartig geändert werden. Schon gar nicht wesentlich reduziert werden. HIer wäre ich vorsichtig.

Tommel schrieb: Bei weniger Druck und meiner oft sehr kurvigen Strecken bei uns im Sauerland schmieren mir die Reifen zu sehr weg, wenn ich mit weniger Druck unterwegs bin.

Genau das meinte ich. Ist irgendwie immer wieder ein Sch..ßgefühl, wenn einem in der Kurve der Arsch weggeht oder die Lenkung sschwammig wird. Vielen Dank auch für den Hinweis auf die Ventile.

@Sir Diesel
Hallo Bernd,
als ich im April meinen Celi bei ORC auf die 18 Zöller umrüsten ließ, wurde das RDKS beim Autohaus Steimle (Robert-Bosch-Straße 2, 73337 Bad Überkingen), einem Partner von ORC, durchgeführt. Die (freie) Werkstatt liegt günstig an der BAB8, Ausfahrt 59 Mühlhausen. In 10 Minuten war alles erledigt
Viel Erfolg
Bernhard

@BaticJumper
Hallo Bernhard danke für die Info.
Werde bei mir hier noch zwei /drei Werkstätten abklappern. Sollte ich überall eine Abfahrt bekommen scheue ich den Weg nicht in Bad Überkingen anzuklopfen.

Danke
Bernd

Hallo Leute,

gerade ging bei mir die Reifendruckkontrollleuchte an. Zusätzlich stand im Display des Kombiistrumentes, dass es sich um den Reifen hinten links handelt und 3,9 Bar nicht ausreichend sind.

Also kurz in der Bedienungsanleitung gesucht, aber keine Aussage zu idealem Reifendruck gefunden, vielleicht auch übersehen. Ich habe jetzt 4,2 Bar auf den hinteren Reifen und vorne 4,0 Bar. Die Reifendruckkontrollleuchte Bleibt an.

Ich habe die Standard 15 Zoll Alufelgen mit Allwetterbereifung.

Was ist der ideale Reifendruck im Sommer/Winter für unsere Pössl Summit 600 Plus?

Geht dann die Kontrolleuchte automatisch aus oder muss ich da irgendein Knöpfchen drücken?

Danke euch und Gruß Hoppel

Seltsam, das hatte ich vor 30 Minuten auch - nur vorne rechts.
Zur Tanke, aufgepumpt - Warnhinweis bleibt!

Ich glaube aber, das System/Warnhinweis setzt sich erst nach ein paar Kilometern zurück - habe ich hier irgendwo gelesen...

Du musst einmal über den Schwellenwert von 5 bar aufpumpen ,kurz zündung einschalten, dann geht die Lampe aus. Danach kannst Du ihn wieder senken,bei mir bis 4,3 ,darunter kommt wieder der Fehler.
Um tiefer fahren zu wollen müssen die Rdks umgelernt werden und das geht nur beim Händler.

In diesem Zusammenhang würde mich interessieren, wie der Reifendruck an das Kombiinstrument gemeldet wird.
Sitzt im Reifen ein drahtloser Geber oder wie funktioniert das?

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@ Uhamm:

einfach mal in eine der Suchmaschinen eingeben

de.wikipedia.org/wiki/Reifendruckkontrollsystem