THEMA:

Hatte schon die Befürchtung dass du zu Fuß zu den Nordlichtern marschieren musst.
Hoffe für dich dass nun alles gut ist. Ende gut alles gut.
Klaus man sieht sich.

Bernd, schau dir mal die Anmeldeliste an- da steht nichts von Big-Red, es gibt aber Hoffnung für dich, nennt sich Brille
Gruß Klaus

Kurzer Zwischenbericht: durch das Treffen in Bad Segeberg und danach in Saalburg, durfte die Zitrone mit neuer Motorschalteinheit knappe 2000 km rennen.
Bis jetzt ohne Notlauf- toi, toi, toi, dass es so bleibt.
Gruß Klaus

ich glaube nicht, dass die Elektronik und weitere Technik sich beim Fiat, Citroen oder Peugeot Kawa wesentlich unterscheidet. Wir haben einen 3,0L Ducato und haben in seiner sechsjährigen 90.000 km Geschichte auch schon diverse Ausfälle oder Nervigkeiten gehabt. Am Anfang waren es mehrfache Totalausfälle des Kombiinstrument. Nach 2 Sek. fährt alles wieder hoch, noch ein paar Warnlampen, nach 2 Minuten ist der Spuk wieder vorbei als wenn nie etwas gewesen wäre. Das ist im Laufe der Zeit immer weniger geworden. Das Notlaufprogramm haben wir bisher 2 mal genossen. Einmal beim Anfahren am Berg, einmal letztes Jahr auf der Landstrasse in Frankreich. Fehler wurde im Herbst behoben, es soll ein Sensor am automatisierten Getriebe gewesen sein. Die Unsicherheit bleibt. Die erste Zeit wartet man geradezu auf die Warnmeldung. Solange es ein KaWa bleiben soll, ist die Auswahl leider nicht groß. Es sei denn, man traut sich an einen Selbstausbau.

Man kann esa drehen und wenden wie man will, es bliebt ein italienisches Auto mit eigenem Charakter
Wichtig ist für mich aber, dass es einen immer nach Hause bringt.

Ich bin gespannt, wie es Euch, bzw. Eurem Fahrzeug weiterhin ergehen wird.
Habe nämlich aktuell ähnliche Themen, hier meine Geschichte (sorry, etwas länger geworden):

Unserer (2,2l Euro 5, 130 PS, 2 1/2 Jahre alt) ist gerade wieder mal wegen Problemen mit der Abgasreinigungsanlage in der Werkstatt.
Aber nicht zum ersten Mal.

Kurzer Abriss: Übernommen mit ca. einem Jahr und 11.000km.
Im Juni 2017, nach einer ca. 3.500 km Tour durch Frankreich "Motor überprüfen lassen", Notlaufprogramm.
Wir haben es dann noch nach Hause geschafft (Fehler trat ca. 120 km vor der Rückkehr auf).
Der Motor lief immer einige Zeit korrekt, wenn man ihn aus- und wieder eingeschaltet hatte. Alles wie bei Dir.

Dieses Problem wurde auf Garantie / GEwährleistung behoben. Ich bekam leider nie eine genaue Fehlerinfo, aber es scheint, dass es eine Steckverbindung zum Partikelfilter war.
Fahrzeug war 2 Tage in der Werkstatt, man habe mit Citroen sprechen müssen und es hieß, man sei "zu 80% sicher", dass der Fehler behoben sei.

Dann war eine Weile Ruhe, bis im März, wieder nach einer längeren Strecke kurz vor der Haustür wieder ein Fehler angezeigt wurde. Diesmal war es aber wohl ein korrodierter Stecker, der im Motorraum von oben Wasser abbekommen kann. “Fehlkonstruktion” hieß es lapidar in der Werkstatt. Die korrodierten Kontakte verursachten eine Fehlermeldung “Sensor für Wasser im Treibstoff defekt” und in Folge wohl noch zwei weitere Fehlermeldungen. Na gut, das weiß ich jetzt und es war für 17,50 zu beheben…

Dann kurze Zeit später, auf der Autobahn, plötzlich wieder Leistungsverlust und erneut “Motor überprüfen lassen”. Ok, noch 80 km bis nach Hause, man kennt das ja inzwischen…
Fahrzeug in der Werkstatt, es sei etwas mit dem Partikelfilter, die Regenerierung funktioniere nicht richtig. Laut Rechnung seien Arbeiten nach TSB B1KW011TQ0 durchgeführt worden (keiner konnte mir bisher erklären, was das beinhaltet und Citroen selbst wollte auch nicht), außerdem (oder inc.??) Kontrollen des el. Kabelbaums und des Verdampfers der Kraftstoffeinspritzung an der Auspuffanlage. Außerdem sei der Dieselpartikelfilter regeneriert worden.

Tja… ca. 50-70 km gefahren, alles ok. Dann wollten wir in den Urlaub und nach weiteren ca. 120 km, nachts auf der Autobahn wieder derselbe Effekt. Super, wenn man gerade auf der rechten Spur fährt, das Fahrzeug plötzlich deutlich langsamer wird und der 40-Tonner hinter Dir kommt verdammt schnell näher….

Wir haben uns dann von der Autobahn gerettet, übliches Verfahren: Motor aus, Neustart. Es piept, die Fehlermeldung ist da, aber er fährt wieder. 28 km bis zu einem Stellplatz: Zunächst hat es nur wenige Kilometer bis zum erneuten Neustart gereicht, dann etwas länger und den Rest der Strecke war dann Ruhe.

Am nächste Morgen: Fehler erwartungsgemäß noch da. Dann nur 200m zur Entsorgung gefahren, Motor wieder gestartet: Keine Fehlermeldung mehr, keine Warnlampe.

An die Fahrt nach Italien war nicht zu denken, das war uns zu kritisch. Aber nach Hause sind wir dann mit einer weiteren Zwischenübernachtung (haben einfach versucht, das Beste draus zu machen) ohne weitere Zwischenfälle gekommen.

Laut Fehlerspeicher war erneut die Regeneration des Partikelfilters nicht angesprungen. Die Werkstatt schien einigermaßen ratlos. Das Fahrzeug ist nun seit einer Woche (3.5.) wieder dort. Seither keine Rückmeldung.

Parallel habe ich eine ausführliche Mail an Citroen wegen all der Fehler geschrieben (außer den technischen Problemen wurde das Fahrzeug auch auf Citroen - Kosten noch zu 60% frisch lackiert, weil der Lack abblätterte…). Darauf kam eine Antwort, sie fänden das bedauerlich etc. und sie würden sich mit der Werkstatt in Verbindung setzen, um zu unterstützen. Das ist jetzt der Stand der Dinge.

Leider ist der Jumper inzwischen aus der Gewährleistung / Garantie. Bin gespannt, wie es weitergeht. Über Pfingsten wollen wir wieder einen Anlauf machen. Hoffe, das Problem ist bis dahin im Griff.

Hallo, ich sitze hier auch an einem Sonntag mit den gleichen Symptomen fest. Welches Risiko besteht denn wenn man trotz warnleuchte neu startet und weiterfährt?
Morgen krieg ich hoffentlich Hilfe in der Werkstatt aber was ist wenn es wieder passiert. Einfach weiterfahren?

Wenn das Symbol nach längerem Abschalten des Motors wieder erlischt, dann ist das so, wie es bei uns damals der Fall war. Dann sollte kurzfristig kein Problem für den Motor vorhanden sein. Wir sind danach weitergefahren. Wenn du den Notlauf permanent hast, dann ist dein Fall anders. Dann würde ich die Werkstatt anfragen was ärgerlich ist an einem Sonntag.

Wir mussten zweimal mit dieser Anzeige zur Garage. Es war immer der DPF doch da gibt es angeblich zwei Dinge die in Frage kommen können. Das erste mal wurde «nur» das Steuerungsrelais gewechselt. Beim zweiten mal wurde dann auch noch die Einspritzdüse des Partikelfilters gewechselt. Ich empfehle dir u.a. #69/75/78/81.

Seither ist das Problem bei unserem Euro 5er nicht mehr aufgetreten, das bei knapp 30Tsd zusätzlichen km's auf dem Tacho. Eine Garantieverlängerung haben wir nicht gemacht. Diese stand in einem schlechten Verhältnis zu den Kosten einer solchen Reparatur. Bei uns ging das noch unter Garantie.

Eine gute Werkstatt wird das hinkriegen.

Guten Abend,
deine Einschätzung ist schon ganz richtig.
Wird über einen längeren Zeitpunkt mit einem Tempomat auf kleiner Drehzahl gefahren treten die Probleme auf.
110km/h 300-400km lang .
In diesem Bereich wird die Russbildung sehr stark im AGR-Ventil welches dann die Fehlermeldung erzeugt.

Ich fahre nach Möglichkeit recht wenig mit dem Tempomat und habe seit dem keine Probleme mehr gehabt.
Genauso fahre ich nicht zu untertourig in den Gängen.

Lieben Gruß
Thorsten

StringConfusion schrieb:

Ich bin gespannt, wie es Euch, bzw. Eurem Fahrzeug weiterhin ergehen wird.
Habe nämlich aktuell ähnliche Themen, hier meine Geschichte (sorry, etwas länger geworden):

Unserer (2,2l Euro 5, 130 PS, 2 1/2 Jahre alt) ist gerade wieder mal wegen Problemen mit der Abgasreinigungsanlage in der Werkstatt.
Aber nicht zum ersten Mal. [etc...]

Ich hatte ja beschrieben, dass zunächst Arbeiten nach einem von Citroen vorgeschriebenen Prozess durchgeführt worden waren und dass die am Ende nichts gebraucht haben.

Nach dem erneuten Ausfall im vergangenen Jahr war das Fahrzeug einige Zeit in der Werkstatt. Am Ende wurden die Motorschalteinheit und die Einspritzdüse des Vorkatalysators ausgetauscht.
Die Werkstatt hat mir auf alles, Material und Arbeitszeiten, 20% Rabatt gegeben. Das hat so ungefähr den ersten erfolglosen Reparaturversuch ausgeglichen.
Nutzungsausfall ca. vier (!) Wochen, bis alles erledigt war.

Seither sind wir ca. 5.000 km gefahren und bisher läuft jetzt alles. Vertrauen ist wiederhergestellt und ich hoffe, nun haben wir lange Zeit Ruhe....