THEMA:

Mit Verlaub, aber das ist doch nichts neues: einen Diesel fährt man im kalten Zustand nicht hochtourig, Kurzstrecken sind auf Dauer nicht so seine Welt und zur rechten Zeit eine längere Ausfahrt tut dem "Auspuff" gut... ob mit oder ohne AdBlue, Abgasrückführung und was es sonst noch gibt. Und was die Software macht (oder auch nicht) hat man ja gesehen.

8l 100km bei zügiger Fahrweise mit einem 3,5 tonner mit 163 PS ist auch eine Ansage . Selbst mein Caddy Maxi hat mit seiner 1.6l Diesel Maschine mit 105 PS in der Stadt schon 7 l gebraucht.

Mensch Tommel-Du musst mir verraten, wie Du auf 8 Liter kommst (besser dein Fahrzeug). Ich fahre auch diesen Fahrzeugtyp, gehöre bestimmt nicht zu den Schleichern, doch 170 km/h wie von dir in einem anderen Beitrag genannt, habe ich noch nicht erreicht. MeinGPS bleibt immer deutlich unter der vom Fahrzeugtacho angezeigten Geschwindigkeit.Irgend etwas muss ich da wohl falsch machen, obwohl ich seit Jahrzehnten Diesel fahre und durchaus das rechte Pedal auch gern betätige. Die kürzeste Strecke die mein Jumper fahren muss, sind immer 35Kilometer, meistens aber mehr. Kurzstrecken-Problem kann es also nicht sein. Gib mir doch einmal einen Tipp, wie ich so zügig mit so wenig Diesel unterwegs sein kann. Mein Verbrauch liegt im Schnitt zwischen 9,6 und 9,8 Liter.

Vielleicht hat auch nur die Serienstreuung zugeschlagen: Tacho geht 15KM/h vor
GPS 155KM/h hatte ich auch einmal. Aus Angst habe ich dann aufgehört höher aus zu drehen.

so um die 9,5-10L verbrauchen ja die meisten, ob der 3L oder mein 2,2L Motor

Weißergnom schrieb:

"Durchpusten", "frei fahren", "ausbrennen" usw.........
Wenn ich es richtig rekonstruiere, dann spüren manche Lenker eine Leistungssteigerung nach knackigen Ausfahrten? Alle Achtung, vor so viel Spürsinn!

Ich bin geplättet....

Ja, ist tatsächlich so. Auch bei unserem VW Beetle Turbo ist das (für mich) deutlich zu spüren.

@Wattsegler : Welchen Motor hast du denn ?
Der neue 163PS PSA Euro6 ist auf jeden Fall 1 l sparsamer als der Vorgänger, und sparsamer als der 3.0 l sowieso.
Die 170 km/h hat er auf der A5, Fahrtrichtung Norden, aus Spanien kommend, gelaufen. Und das eigentlich auch weder mit großem Anlauf noch mit Anstrengung. (aber nur kurz, da ich ja die Dachaufbauten wie Markise und SAT-Dom drauf habe) Mein Gefühl sagte mir "er nimmt noch weiter auf" und dass da noch mehr gegangen wäre, zumal noch Drehzahlreserve vorhanden war.
Aber ich habs gelassen.
Das mit dem Verbrauch kann ich aber belegen, da mein EasyNav mit dem Bus-System des Autos verbunden ist und daher alle Verbräuche bisher darstellt. Ich mache mal ein Bild davon bei Zeiten. Derzeit habe ich wieder im Berufsalltag so knapp 400 km gefahren. Er zeigt aktuell 7,9 l/100 km. I.d.R. liege ich im werktäglichen Berufsverkehr (über Land) so bei Ø 8,2 l/100 km. Aber ich tanke derzeit auch ausschließlich Ultimate Diesel. Normalerweise geht er auf der Autobahn, wenn er urlaubsmäßig "aufgerödelt" ist (3300kg dann) auf 9,3 - 9,8 l/100 km. Höher hatte ich ihn aber noch nie. Bisher gelaufen hat er 17100 km.

Wie ich geschrieben habe - habe den identischen Typ, also auch den 163 PS Citroen aber mit Heavy.Fahrwerk, ebenfalls Clever Celebration. Allerdings nur mit einer Laufleistung von knapp 12 000 km, da ich erst im September die erste Tour gemacht habe. Ach so, ich sehe urlaubsmässig aufgedröselt. Das ist meiner immer mit zwei Erwachsenen, etwas größerem Hund und allem was man so braucht, also knapp 3450 Kilo. Dann unterscheiden sich unserer Verbräuche ja kaum.

Um mal wieder zum Ursprungsthema zu kommen:
Unsere Zitrone ging mal wieder in das Notlaufprogramm, derzeit das dritte Mal.
Leider dieses Mal beim Überholmanöver auf der BAB.
Aktuell steht der Kasten in der Werkstatt und man sucht den Fehler.
Wann wir unser Fahrzeug bekommen werden, mit die Glaskugel ist auch gerade zum polieren in der der Aufbereitung...

Kein Einzelfall, also muss Citröen inzwischen doch wissen, wo das Problem liegt. Da es diesesmal gefährlich war (vier Spuren BAB und wir links) muss jetzt der Fehler gefunden werden.
Die Abstände werden kürzer:
1. Notlauf bei ca 13 000 km
2. Notlauf nach 9000 km
3. Notlauf nach 1600 km

Ich bin jetzt guter Hoffnung, dass man den Fehler behebt.
Gruß Klaus

Hallo Klaus,
das ist mega blöd.
Ich wäre ja stink stauer. Würde ich auch so nicht akzepieren (ist ja mein Alltagsauto, welches ich fast jeden Tag brauche). EInmal kann so etwas ja vielleicht mal passieren. Da ist wohl niemand vor geschützt. Aber so häufig ?
Vielleicht hast du aber auch einfach nur Pech.
Aber so ist das.
Freund von mit hat ne WoMo-Vermietung mit Kastenwagen.
Ein Ducato läuft wie ein Uhrwerk, der andere Ducato macht nur Ärger. Identische Motoren.
Schreib mal, was da bei dir herauskommt.
Würde mich mal interessieren.
Gruß Tommel

Sich ärgern bringt nichts, kostet nur Nerven und schneller arbeiten sie dadurch in der Werkstatt auch nicht.
In der Regel erreicht man mehr, wenn man ruhig bleibt.
Siehe Thread ich bin ja nicht alleine mit dem Problem, was mich wundert der TS hatte das Problem ein Mal, ich inzwischen drei Mal und die Abstände werden kürzer.
Sollte der Gehler gefunden werden und davon gehe ich jetzt einmal aus, werde ich selbstverständlich Bericht erstatten wo das Problem lag.
Ich sehe komme, es wird ein neues Steuergerät werden.

Gruß Klaus