Der neue Ducato hat anders abgestimmte und bei kurzen Stößen besser arbeitende Dämpfer. Dazu gibt es eine optionale Luftfederung für die Hinterachse.
Wann die anderen Stellantis-Marken und jetzt ja auch Toyota die neue Modellgeneration mit all den Nettigkeiten übernehmen weiß ich nicht. Tippe mal auf 2024, dann kommt der Toyota-Ducato, der wird dann ja wohl auf dem neuesten Stand sein.
Das stand hier 2022 in #145...
Hat jemand diese Verbesserungen wahrgenommen? Oder blieb alles beim Alten?
Nach mehreren guten Pössl D-Line kam ein unerfreulicher H-Line Summit. Infolge unplanmäßig auf einen schlanken TI gewechselt: Etrusco V 5900 DB. "Van-Klasse". 5,95m lang, Heckgarage für zwei MTB und lückenlose Dämmung! Eigentlich nur als Zwischenlösung, aber Funktion und Vorteile überzeugen ...
