THEMA:

Als Kawa hab ich einen 2013er Fiat Ducato 150 mit Partikelfilter und ohne Adblu. Mein Schwiegersohn hat zwei Peugeot Boxer (120 und 130PS) als Handwerkerbus.
Im Grunde fahren sie sich ähnlich, allerdings empfinde ich die PSA-Motoren als drehfreudiger und ein wenig leiser. (Aber die beiden Peugeot sind halt auch bei weitem nicht an der Gewichtsgrenze).

Ich bevorzuge Fiat, einfach so vom Nasenfaktor, vermutlich weil ich früher in einer Firma mit Volvo, Magirus, MAN, Mercedes und Aifo-Motoren zu tun hatte. Meine Bewunderung erfuhr der Aifo-Motor, weil der Dinge ausgehalten hat, die andere Motoren vermutlich nicht überlebt hätten und haben.
In der Realität wäre es vermutlich Wurscht, ob F oder C, sprich eher eine Sache der Werkstattnähe als harter Fakten. Und da ich meinen Kawa gebraucht gekauft habe, hätte ich ihn auch für's gleiche Geld bei gleicher Leistung genauso gekauft, wenn er ein Citroen gewesen wäre.

Aifo hat aber nichts mit Fiat Ducatos zu tun…

Aber mit Fiat
Die Firma AIFO SpA, eine Abkürzung für " A pplicazioni I ndustriali F iat O M",

Alles klar, verstanden. Ich bin von der Langlebigkeit meiner Pfeffermühle überzeugt, echt ein robustes Teil, tendiere daher eher zu Peugeot.

@Flex636:

Wenn es deiner Entscheidungsfindung dienlich war, warum nicht?

Im Ernst, es ist doch schlicht Nasenfaktor. Ich halte mehr von Fiatmotoren, als von PSA-Motoren, andere Menschen sind anderer Meinung. Und wie schon gesagt, hätte meiner einen PSA-Motor gehabt, hätte ich ihn auch gekauft. Und bei den Meisten wie das wohl eher über Preis bzw. Verfügbarkeit entschieden, als über harte Fakten.

Ich versteh' die Bedenken einiger hier nicht. In der westlichen Welt wird man immer eine Werkstatt für beide Modelle finden. In Asien kann man je nach Beschaffenheit der Beifahrerin diese gegen ein- oder mehrere Kamele eintauschen und kommt dann auch weiter, oder so...

Habe mich für den Fiat 150 PS entschieden , da ich 2.7t Boot ziehe. Und man merkt es wenn es den Berg hoch geht. ( Gotthard Rampe Richtung Tunnel) Mein Kollege kam mir mit dem Citroen mit glaub 165 Ps und 2.1 t Boot fast nicht mit. Das hat mit dem breiteren Drehmomentband zu tun wo man den besseren Schaltanschluss hat.
Sons wäre für mich der Citroenmotor auch absolut genügend gewesen.

Oskj schrieb:

Habe mich für den Fiat 150 PS entschieden , da ich 2.7t Boot ziehe. Und man merkt es wenn es den Berg hoch geht....

Nettes Boot auf dem Bild
Der Motor mit 150 PS ist aber noch der "alte" 2.3er, oder? Welches Baujahr?

Aktuell hat der Ducato wieder einen anderen Motor (Euro 6d Abgasnorm) aus dem Fiat Regal mit 2.2er Hubraum.

HPeter schrieb:

Oskj schrieb:

Habe mich für den Fiat 150 PS entschieden , da ich 2.7t Boot ziehe. Und man merkt es wenn es den Berg hoch geht....

Nettes Boot auf dem Bild
Der Motor mit 150 PS ist aber noch der "alte" 2.3er, oder? Welches Baujahr?

Aktuell hat der Ducato wieder einen anderen Motor (Euro 6d Abgasnorm) aus dem Fiat Regal mit 2.2er Hubraum.

Ja ich habe bewusst noch den Motor genommen beim Ducato.
Danke ja ist ein super Boot Beim Yamaha bist etwas daneben. Es ist der 250PS 4.2 Liter V6 Jg 2020 aber der wurde auch gerade diesen Frühling abgelöst. Aber nur optisch und die Lenkung gibt es neu direkt am Motor. Aber schon mit Drive by wire

Ich glaube, HP meinte den Motor Deines Ducatos .... hier wurde der alte 2,3 Liter durch einen 2,2 Liter-PKW-Motor abgelöst (ab Ducato 7??)