THEMA:

Vario499 schrieb: Es zählt für mich ab dem Zeitpunkt, wenn ich das Fahrzeug gekauft habe, dafür gibt es eine Rechnung mit Datum inkl. der Zulassungsdokumente, egal wann die Kiste zusammengenagelt wurde, das interessiert mich nicht

Sehe ich genau so!

Jolly schrieb: Ist hier zu diesem Thema nicht schon längst ALLES geschrieben worden?

Als Thread-Eröffner erlaube ich mir das mal...

Was möchtest du damit sagen? Soll der Thread geschlossen werden?

Gruß Klaus

Es wird nicht nach 48.000km sondern max. nach 48.000km angegeben. Das kann Kilometermäßig auch viel früher sein, bedingt durch z.B. viele Kurzstrecken und damit vielen Kaltstarts.

Kurze Info:
MacOil wechselt mittlerweile, man bekommt das Shell Helix Ultra Professional AF-L 0W-30, das erfüllt die B71_2312 von PSA. Filter haben sie aber keinen, den muss man selbst mitbringen, konnte deshalb die üblichen 10€ Aufschlag für Wohnmobile raushandeln und bin dann bei 89,90€ rausgekommen.
Filter gibt´s übrigens bei Citroen für 18€ plus Steuer (total gesponnen) oder für rund 8€ beim Teilehändler, aber zumindest bei meinen nur selten vorrätig.

Gruß
Markus

Wieviel Öl wird denn eingefüllt (inkl. Filter)?

Bleibt doch mal beim Thema. Braucht die Citroen- Software ein neues Update? Müssen die Vertragshändler bzw. Citroen etwas unternehmen? Fiat scheint das Problem nicht zu haben, ein Ölwechsel ist nicht gerade billig und nach so wenigen Kilometern unnötig.
Grüße
DU1313

Die Füllmenge beträgt 6,6 Liter bei Ölfilterwechsel

@ Klaus: "Was möchtest du damit sagen? Soll der Thread geschlossen werden?"

Nein, warum? Aber irgendwie wiederholt sich hier alles. Man muss halt mal die alten Beiträge lesen...

Und diesen Thread - dann ist das Thema durch:
poesslforum.de/forum/basisfahrzeuge/3375...ersteller-intervalle

Sind ja auch nur > 270 Meinungen und Kommentare von Fachleuten und Amateuren zum Thema "Öl und Wechselintervall" . (Scherz)

War gestern beim Citroenhändler der hat die Einstellung resetet.Obwohl ich Neukunde bin kostenlos.

Der Ölwechsel wird von einem Öl-Alterungsmodell bestimmt. PSA hat beim EU6-Motor den wir im Jumper verbaut haben bei den PKW-Modellen häufig Motorschäden auf Grund von Ölverdünnung gehabt, deshalb wurde das Modell wohl etwas (?) strenger bedatet. Es gibt meines Wissens nach und auch auf Grund eigener Nachfrage bislang KEINE offizielle Anweisung seitens Citroen dass eine angeblich zu früh auftretende Ölwechselanforderung zurückgestellt werden soll - bei mir kam das nach knapp 6000km schon. Sollte jetzt einfach ein Reset durchgeführt werden und es im Nachgang zu Motorschäden kommen kann man natürlich darauf hoffen dass der Händler dafür geradestehen muss - ich würde aber lieber die 90 € in die Hand nehmen und wechseln lassen auch wenn´s nervt und enttäuschend ist.
Und wenn jetzt wieder jemand mit Langstreckenbetrieb um die Ecke kommt: Nein, das bringt keinen Vorteil, da einmal im Motoröl gelöster Dieselkraftstoff bei den Öltemperaturen die ein Diesel fährt nicht mehr ausgast. Was drin ist bleibt drin - bis zum Ölwechsel.
Fiat kann nicht als Vergleich herangezogen werden, die Motoren sind grundverschieden und abhängig von der Geometrie des Brennraums, dem Strahlbild der Einspritzdüsen und dem gewählten Einspritzmuster kann das Abwaschen des Ölfilms an den Zylinderwänden völlig anders sein.

Und wenn jetzt wieder jemand mit Langstreckenbetrieb um die Ecke kommt: Nein, das bringt keinen Vorteil,

@Retmann : hier widerspreche ich dir einfach mal.