THEMA:

"zu wenig Öl" ??
Ich will mich da jetzt nicht einmischen, aber die drei Hersteller verwenden nicht das gleiche Getriebe.
Im Übrigen habe ich beim 2.0 HDI-163er aus 2017 in dem dort durch PSA verwendeten Getriebe solche Probleme nicht.
Ursächlich ist ein Qualitätsproblem bei einer Charge verbauter Synchronringe eines Lieferanten. Durchmischungen am Anfang und Ende dieser betroffenen Chargen ist ja durchaus möglich.
Der Zusammenhang mit der "trockenen Luft" erschließt sich mir aber auch irgendwie nicht.

Nix für ungut, aber da hast du einen echten Fachmann erwischt. Trotz allen gute Fahrt und good luck

Da hätte ein Kasten Bier geholfen, dann ware die Luft nicht so TROCKEN !!!!
Nichts für ungut, aber was war das für ein Fachmann?
Trotzdem viel Spass und Glück im Urlaub.

Seit dem Wochenende ist das Problem, was hier immer wieder berichtet wird, mit dem 2. Gang aufgetreten. Nach 5000 km Fahrleistung.
Bei unserem Citroen Jumper (160 PS Mod. 2018) lässt sich der 2. Gang nicht mehr einlegen. Es hört sich an als hätte man die Kupplung beim Schalten nicht ganz durchgedrückt.
Nach längerer Recherche im Internet muss es der Synchronring sein. Dank dieses Posts sind wir ein wenig beruhigt, dass es auch andere betrifft (sorry an alle Betroffenen).
Mein Freund war heute in der Werkstatt. Ihm wurde gesagt, dass das Getriebe ausgebaut wird und geprüft wird, was genau nicht in Ordnung ist. Ich hoffe, dass es auch auf Garantie gemacht wird.
Termin zum ausbau ist am Montag. Nun haben wir aber das Problem, dass wir unbedingt an diesem Wochenende mit dem Camper los wollen... Der von der Werkstatt meinte, das sei kein Problem, solange wir den 2. Gang meiden.

Malamutefan schrieb: ... Man sollte nach Feststellung des Problems nicht mehr fahren und auf die Mobilitätsgarantie bestehen, da für Folgeschäden keine Garantie übernommen wird. Wenn das Getriebe blockiert können noch gravierende Folgeschäden entstehen.../quote]

Ist das wirklich so? Sollten wir den Wagen lieber stehen lassen??

Lass den 2. Gang einfach aus. Wenn nix knirscht kann auch nix kaputt gehen.

Und ich hatte schon die vage Hoffnung dass ich mit meinen 5000 km nicht mehr zu den betroffenen gehöre. Jetzt kann ich wieder zittern.....

Hallo an Alle!
Nachdem wir das Problem mit dem 5. Gang ja hatten und auch hier gepostet haben, hatte unserer besagter Fachmann dann doch wohl Recht. Als wir in Norwegen einmal Regen abbekommen haben, war die Sache mit dem 5. Gang erledigt. Und das war noch am Anfang des Urlaubs. Seitdem ist nichts mehr mit Geräusche zum 5. Gang.
Aber natürlich werden wir es bei der nächsten Inspektion anmerken und nachschauen lassen.

Was meint Du denn mit "erledigt" ? Hat das Getriebe oder die Schaltung Regennässe abbekommen - und damit war der 5.Gang wieder OK ??? Das gibts doch wohl nicht .....

Ist das wirklich so? Sollten wir den Wagen lieber stehen lassen??

Lass das Auto fachgerecht instandsetzen und fahre dann erst weiter.
Keiner derer, die die hier per Ferndiagnose sagen "weiterfahren" kann sich ein vollständiges Bild machen oder steht am Ende gar für seinen Rat gerade.

Hallo zusammen,

und noch ein Betroffener bei dem nach nur 460 km das 5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" mehr möglich ist wie das Thema schon sagt.
Termin bei Citrön gemacht und mal sehen was dabei heraus kommt. Hoffentlich müssen wir uns zukünftig nicht mit "Schlechtwetterfahrten" anfreunden des 5. Gang Zuliebe.

VG
Hartmut

Hab es bei mir jetzt auch schon einigemale von 4 auf 5 gehört/gespürt und bisher immer gedacht das ich evtl. Kupplung nicht ganz durchgetreten habe...
Werde das jetzt mal genau beobachten und nächste Woche meinem Händler mitteilen.
- 3700km 2018er Model