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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich

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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 06 Jun 2018 23:21 #61

dago Autor Offline Senior Boarder Beiträge: 119 Dank erhalten: 161	Heute war der Werkstatttermin für unseren 2Win+. Wir konnten Ihn schon heute Abend wieder abholen. Getriebe ist repariert und schaltet sich jetzt einwandfrei !!! Gruß Bernd Pössl 2Win+ Mod.2018
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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 09 Jun 2018 18:02 #62

frakko2 Besucher	Wenn es "nur eine schlechte Charge Synchronringe" war, dann ist es für einen Industriemenschen die eigentlich spannende Frage: - 1. Wie kommt der Fehler aus dem WA des Zulieferers raus? - 2. Wie kommt der Fehler durch den WE bei Citroen rein? Die Antworten liegen im QM-System, bzw. im Unterschied zwischen QM-Handbuch und gelebter Praxis
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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 09 Jun 2018 20:05 #63

Loschka
Offline
Platinum Boarder
Beiträge: 1148
Dank erhalten: 1209

Hi zusammen,
es muss nicht unbedingt der Unterschied zwischen QMH und gelebter Praxis sein.
Die Frage ist eher, gibt es eine 100% WA und WE-Kontrolle oder nur gem. definertem Stichprobenumfang. Die Prozessfrage lautet Validierung oder Verifizierung.

Gruß Andy, ein QMler

poesslforum.de/forum/mein-poessl/5133-un...a-globecar-vario-545
1. 2008 - 2014
Globecar Globescout, 120 PS, Solar
2. 2014 - heute
Globecar Vario 545, 180 PS, Solar, BC, BlueSolar, Webasto Standheizung mit Thermo-Call, Winterpaket; 8-Zoll-2 Kreis-ZLF HA, Froli im Dachbett

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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 09 Jun 2018 20:10 #64

syberbruno Besucher	Ich hab gerade mal unterm Auto geguckt.... Habe einen Zettel an der Hinterachse gefunden, die als produktionsdstum Januar 2018 angibt. Hoffe dass ich somit aus der Fehler Charge draußen bin. Kann natürlich sein dass das getriebe schon vorher produziert wurde. Bisher 2100km und alles gut.
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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 09 Jun 2018 22:39 #65

frakko2
Besucher

Loschka schrieb:
Hi zusammen,
es muss nicht unbedingt der Unterschied zwischen QMH und gelebter Praxis sein.
Die Frage ist eher, gibt es eine 100% WA und WE-Kontrolle oder nur gem. definertem Stichprobenumfang. Die Prozessfrage lautet Validierung oder Verifizierung.

Gruß Andy, ein QMler

Wie es Q macht - mit Stichproben oder 100% - ist dem nachfolgenden Kunden oder Verarbeitungsschritt egal. Ziel ist dass nur fehlerfreie Ware in die Weiterverarbeitung kommt. Wenn das nicht gewährleistet ist, hat der Prozess versagt oder es gibt ihn gar nicht, wurde "gespart".

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Letzte Änderung: von frakko2.

5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 10 Jun 2018 08:33 #66

Maritim
Offline
Junior Boarder
Beiträge: 51
Dank erhalten: 117

Mein 2Win plus hat gerade 3500 km auf der Uhr. Auslieferung war März 2018. Gestern habe ich erstmalig das Ratschen der Zähne beim Schalten in den 5. Gang bemerkt. Nicht immer, aber einige Male. Danke für Eure Beiträge mit den Infos.

2WIN Plus BJ 2018, Citroen 120 kW, abnehmb. AHK, ausrollbarer Fahrradträger Liberco, Radio u. Rückfahrkamera, HEO-Zusatzschlösser und Bear-Lock, Truma CP Plus, Wipro III safe.lock + Pro-Finder, Zusatzluftfederung, faltbares Solarpanel 120Wp, SOG Typ H, Duo-Control CS

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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 10 Jun 2018 11:09 #67

doppelgrau
Offline
Senior Boarder
Beiträge: 243
Dank erhalten: 177

frakko2 schrieb:
Wie es Q macht - mit Stichproben oder 100% - ist dem nachfolgenden Kunden oder Verarbeitungsschritt egal. Ziel ist dass nur fehlerfreie Ware in die Weiterverarbeitung kommt. Wenn das nicht gewährleistet ist, hat der Prozess versagt oder es gibt ihn gar nicht, wurde "gespart".

100% ist eigentlich nie das Ziel, das lässt sich einfach nicht bezahlen (und selbst dann nicht immer garantieren, zerstörungsfreie Prüfung hat auch Grenzen).

Clever Celebration in Eisengrau

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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 10 Jun 2018 14:10 #68

frakko2 Besucher	ich hab ja auch geschrieben: Ziel ist dass nur fehlerfreie Ware in die Weiterverarbeitung kommt. Das ist immer das Qualitätsziel, natürlich ohne Mehrkosten, welche Zielerreichung man mit wieviel Aufwand man tatsächlich akzeptiert ist eine andere Sache. Zum Schluß ist es eine Balance zwischen Quality- und Non-Quality (Also Garantie, Kulanz)Kosten
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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 10 Jun 2018 23:23 #69

Tommel Besucher	Manchmal wird hier ein ganz schöner Kokolores geschrieben. Bitte diesbezüglich nur Beiträge von Qualitätsmanagern, Sie Sigma Belts oder QMB's. Alle die, die mit AQL nichts anfangen können, einfach nichts bzgl. 100% Kontrollen und Qualitätsthemen hier schreiben. Danke.
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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 11 Jun 2018 09:32 #70

juh Offline Platinum Boarder Beiträge: 13499 Dank erhalten: 10705	Hallo, bitte beim Thema bleiben. Die QM-Diskussion nutzt den Betroffenen hier nichts. Bei Bedarf einen neuen Thread aufmachen. Grüße aus der Südpfalz .... Jürgen ex: Pössl Vario 545 (2015) mein Pössl mein Sprinter hier im Forum mein Sprinter-Ausbaublog Folgende Benutzer bedankten sich: LaVo, Tommel, Korsika
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