THEMA:

Unbedingt anheben!!!
Wirst den Platz auch für die Luftbälge brauchen!
Ich hatte einen kräftigen hydraulischen wagenheber unter die AHK gesetzt.
Noch ein kleiner Tipp
Die Luftbäle mit Kabelbindern komplett zusammen ziehen - sind dann viel einfacher einzuschräubeln.
Viel Erfolg Bert!

Frage:
Warum hebt man ein Auto an der AHK an, wenn der Hersteller extra Punkte vorgibt, an denen ein Auto angehoben werden soll?
Und man arbeitet nicht unter einem Auto, welches von einem Wagenheber gehalten wird. Da sollten zugelassene Stützen drunter.
Mal so als Hinweis für die Sicherheit.

Lieber Gruß
Rüdiger

Hallo.
Natürlich habe ich auch einen stabilen Rangierwagenheber der eine Traglast von 3t hat und ich verwende immer auch diese Unterstellböcke. Vermutlich aber ist Der Bert etwas schlanker als ich. Ich war heute noch einmal unter dem Fahrzeug und dachte, wenn ich das Ersatzrad entferne, passt das. Aber leider klappt es so nicht. Ich habe zwei Adressen, dort werden Hebebühnen vermietet, die auch für Transporter zugelassen sind. Also mal anrufen und möglichst eine Bühne reservieren. Die Luftbälge zusammenbinden ist gebongt, machen die Leute in dem holländischen Einbauvideo bei youtube genau so. Wird dann handlicher.
Hier im Dorf gibt es auch eine Halle in der ein Bewohner so ne Art Feierabend- Werkstatt betreibt. Werde die nächsten Tage mal schauen, ob ich da einen Kontakt hinbekomme. Wäre ja ideal, so 600m vom Stellplatz entfernt.
Gruß
paulipössl

... und vergess nicht, ein paar Bilderchen zu machen, damit andere auch von Deiner Arbeit profitieren können ...

Hallo Rüdiger,
wenn du ein Fahrzeug an den vom Hersteller vorgesehenen Hebepunkten anhebst, kannst du leider nicht an gleicher (stabiler) Stelle so einen Bock unterstellen. Wenn du wie Der Bert das an der AHK machst, sind beidseitig die Hebepunkte an der vorderen Blattfederhalterung frei und du kannst dort Unterstellböcke platzieren. Clever wären Unterstellböcke, die den ausgefahrenen Wagenheber stützen. Wäre mal zu überlegen, was da geht...
Gruß
paulipössl

Das mit dem " schlanker" schmeichelt mir
( bei 1,90m und 115kg)
Ich bin mit den Hinterrädern auf die Auffahrkeile und dann habe ich ihn an der Ahk aus den Federn gehoben. Und nein - ich bin nicht lebensmüde. Ein wenig Absicherung gab es schon!

Hallo.
Habe heute die Luftröhrchen befestigt. Bis zur Wagenheberaufnahme links waren sie ja schon verlegt, dann habe ich nicht mehr drunter gepasst. Bin heute über die Keile auf einen 12 cm hohen Bordstein hochgefahren. Dann noch eine Keillänge von der Kante weg und dort dann nochmal auf den Keil gefahren. Da war dann bequem Platz um die Schläuche mittig zur Handbremsverteilung zu führen und von dort entlang der Bowdenzüge hin zum Rad. Jetzt habe ich noch eine Schicht am PC zu erledigen. Also tschüß erstmal...
Gruß
paulipössl

So, die Luftfederelemente sind auch drin. Die Verteilung am Kompressor war noch etwas undicht. Ich hatte einfach die Schläuche nicht weit genug in die Fittinge hineingesteckt. Seit 13:30 Uhr hält das System nun die Luft. Probefahrt gibt es morgen.
Gruß
paulipössl

Thema: Zusatzschraubenfedern an der Hinterachse

Ab #6 geht's nur noch um Zusatzluftfedern.

Ja, tut mir leid. Das Thema hat sich irgendwie dort hin bewegt. Als ich erfahren habe, wie knapp mein 2WinVario an der Gewichtsgrenze "kratzt" hat sich meine Überlegung wie in den Beiträgen angedeutet eben in die Richtung der Zusatzluftfeder und der Auflast- Option hin entwickelt bis hin zum nun erfolgten Selbsteinbau. Da konnte ich die Schraubfeder- Option nicht weiter verfolgen.
Gruß
paulipössl