THEMA:

jaja schrieb: Den hab ich natürlich selbstverständlich gelesen, trotzdem stelle ich aber deine Aussage "Zulässig beim Fahren sind 100 Liter" in Frage.
Liebe Grüße
Jürgen

Wo steht, das man nur 20 Liter mitnehmen darf?
Du darfst soviel Wasser mitnehmen wie du möchtest, du darfst nur nicht das zulässige Gesamtgewicht oder die Achslasten überschreiten.

Gruß
Tibor

So Polymerdinger habe ich an meiner APE als Federung hinten.


Pur, ohne Blatt- oder Schraubenfederung.
Das federt sogar und ich darf bei dem Ding fast 800 kg zuladen.

Bald darfst Du mehr zuladen denn die APE wird wie man sieht langsam leichter.

Wie schnell war deine Ape? 😉
VG Christian

@ Bernd :Das ist Patina, die ist ab Werk

@ Christian : bis 70 geht es mit gaaanz viel Mut! Es ist keine 50er, sie ist der kleinste und dreckigste Diesel der Welt!

... vermutlich ist es aber ein ehrlicher Diesel ohne Elektronik. Dann kommen da soooo große Rußpartikel raus, die kannste zusammenfegen so groß sind die. Die fallen zu Boden und sind nicht lungengängig.
paulipössl

70 - klingt echt mutig!
Vielleicht sollte man downsizen und damit Urlaub machen. - Nicht ganz unernst gemeint..
Aber zurück zu den Federn, ohne diese Elastomere und mit Luftbälgen ist es schon angenehmer bei vielen Fahrsituationen - vielleicht dann nicht eine Frage des Mutes aber des Komforts
VG Christian

Komfortabel ist die APE wirklich nicht. Im Globescout hatte ich auch eine Zusatzluftfederung verbaut (Wenn ich im Keller mal suchen würde, würde ich die alten Gummiklötze sicher noch wiederfinden )
Jetzt haben wir in unserem Celebration eine Vollluftfederung einbauen lassen, das ist fahrtechnisch die Krönung. Da muss man zwischendurch mal APE fahren, um den Boden und die Löcher mal wieder zu spüren
Es gibt allerdings auch einige APE Fahrer, die wirklich damit in Urlaub fahren und auch nach Frankreich, Spanien, Italien usw.
Das ist dann wirklich puristisch. Da sind alle Sorgen und Nöte der Kastenwagen Kinderkram.
Die meisten hier könnten das nicht ertragen mit 50 km/h in die Provence zufahren, nur kleine Straßen, und es dröhnt, es rappelt, es klappert den ganzen Tag

Hallo zusammen,

habe jetzt diesen Thread durchgeschaut, konnte aber zu meiner Frage nichts finden...
Wir haben einen 3,5t Jumper mit Light Fahrwerk. Selbst im nahezu unbeladenem Zustand (nur Kleinkram, Wassertank leer) liegt das Fahrzeug hinten auf den Federn / Blattfedern auf.
Also denken wir auch über die Zusatzfedern (Goldschmitt) nach.

Die wichtigste Frage für uns ist aber die neue Gesamthöhe nach dem Umbau.
Das Fahrzeug steht ab und zu vor der Haustür unter einem Glasdach...und da sind aktuell nur noch maximal 10 cm Luft.

Habt ihr - die ihr schon die Federn eingebaut habt - noch einen Erfahrungswert, um wieviel cm das Fahrzeug mit den neuen Federn höher kommt?
Bei mehr als 5 / 6 cm würde ich es nicht mehr machen lassen, da mir die Sache mit dem Glasdach "zu heiß" wird.

Viele Grüße

Ich habe die Zusatzfedern von Kuhn eingebaut. Bei mir macht das im unbeladenen Zustand ca. 2 cm mehr Höhe aus.
Hatte die selben Bedenken, da Carport Dach schon sehr niedrig ist.
Gruß Chris