THEMA:

Stimme gerade dem letzten Satz mehr als zu, das müssten die KaWa Ausbauer zwingend, denn so ist es einfach nur ab Werk ungeeignet für diese Ausbau Dauerbelastung.

Ich habe keine Luftfederung und vorne die serienmässigen Federn und das Auto fährt sich ganz normal. Mit den Zusatzanbauten ist es sicherlich komfortabler, aber ohne nicht ungeeignet

So ,nachdem Ich bei dem Druck auf Va. 3,8
und Ha. 4,2 bar gestellt habe fährt er sich einfach klasse ,nicht mehr zu vergleichen wie mit den 4,5 und 5,0 bei der Ausliefrung.

Hallo Segler,

danke für die Information.

Kannst Du noch etwas zum Reifentyp und Gewicht schreiben ?
Kommt bei Dir keine TPMS Warnmeldung ?

Viele Grüße,
Mat

Hi,also bei mir kam keine Meldung bis jetzt Gott sei dank.
Habe die 16 Zoll Alu vom Heavy und conti four seasons 2 drauf.

Ich denke auch über den Einbau neuer Dämpfer nach ... wie viel hat die Nachrüstung "bei Goldschmitt" ungefähr gekostet und was wird im einzelnen getauscht?

Hinten oder vorne? und die Dämpfer werden ausgetauscht, wenn du neue haben möchtest
Bitte mal mehr Infos, wenn du so eine Anfrage an Goldschmitt sendest, gibts es wenig Anwort dazu

Hallo Bodenseeler,
Wie hat sich der Defekt mit der Servolenkung erledigt.
Ich hab einen Campscout auf Basis Citroen 120Kw und seit drei Tagen die fehlermeldung am Display. Dazu noch das nervenaufreibende Gepiepse des Warnsummers. Seit gestern dann auch noch der Ausfall des Tempomat und Citroen Austria bleibt unbeeindruckt und sehr cool, aber die sind überhaupt ziemlich unfreundlich und überheblich.
Mein Problem mit dem ganzen, ich bin noch in Südtirol unterwegs und darf jetzt mit drm Gepiepse ohne Tempomat zuruck nach Wien fahren.
Hat jemand eine Idee, ob man da selber auf die Schnelle was lösen kann?

Lässt sich eventuell mit kurzem trennen von der Starter Batterie zurück setzen. Auch wenn die Chance gering ist. Aber besser kurz probieren als mit dem piepen zu fahren.
Grüße und viel Erfolg
Rudi

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Was hat die Sevolenkung mit der Federung beim Jumper zu tun?