THEMA:

Richtig so!
Maßgebend ist der vom Reifenhersteller empfohlene Druck in Abhängigkeit von der Achslast.
Und nicht der auf der Reifenflanke angegebene Maximaldruck.

Genau so bin ich auch vorgegangen und fahre jetzt den Celebration mit 3,5 vorne und hinten. Ein gewaltiger Unterschied beim Fahrkomfort. Allerdings finde ich das er etwas schwammiger geworden ist, damit kann ich aber leben. Den Reifendruck beim RDK System habe ich beim Citroenhändler anpassen lassen ..

Manchmal frage ich mich aber auch, ob bei solch hohen Gewichten, die mitgeschleppt werden,
ein Camping-Bus nicht das falsche, weil unterdimensionierte Fahrzeug ist.

Für die dies interessiert hier nochmal das komplette Setup für Nickfreie Fahrt und bessere "Off road Eigenschaften:

Vorne
Ferederbein Höherlegung 40mm
Feder Lesjeförs xxx222
Orginaldämpfer ( wird erst mal gelassen und evtl beim Nachlassen derDämpfungswirkung erneuert ) gibt sicher besseres
Reifen BF Goodrich AT mit 3,5 bar
Höhe 870mm

Hinten
Zusatzfeder Goldschmitt ( Schnapper für 150.-€ )
40mm Chassiserhöhung ( Treppenstufe abgebaut )
Höhe 870mm
da Originaldämpfer zu kurz und sch... Qualität Umrüstung auf gewichtsangepasste Marquard Dämpfer Variante "Komfort" ( 80mm länger)
Luftdruck 3,5 bar mit Moppet 3,8 bar

Jetzt passt alles ....
PS die Lesjeförs passt ab 2006 bis 2019

Bilder folgen im Lauf der nächsten Wochen im Album...

Hi, kannst du den Typ der Stoßdämpfer nennen?

Danke.

Gruß

... Hat er doch...
MARQUARD Dämpfer

Super, dank, genau das habe ich auch vor, die Marquards habe ich schon liegen, die Federn hinten kommen, vorne werde ich gleich die Dämpfer von M mit den Federn gleich mitmachen.
Ich habe gelesen das du "Gechipt" hast, was kann ich darunter verstehen und wie hat sich die Leistung verändert ?

Die Leistung interessiert mich nur sekundär liegt bei 202 PS, interessant ist der Anstieg des Drehmoment um knapp 50NM im unteren Drehzahlbereich.

Gruß Peter

wer wie was hat die Chip Tuning gemacht, kosten, unser Wagen hat die 130PS die ja reichen, allerdings wäre es schon wie du auch geschrieben hast im unterem Drehzahlbereich etwas mehr Punch zu haben.

Standartvariante 450.--€ fahre ich seit fast 15 Jahren in allen meinen Fahrzeugen.
Entwickler für viel andere ....
muss man sich mal reinlesen cooler Typ ( der Dicke ) mit oft unbequemen Wahrheiten wie in den Raws auf Youtube zu sehen...