THEMA:

Also ich war heute bei meinem Händler. Sie haben versucht das Dach neu einzustellen. Hat nicht geklappt, der Spalt ist genau wie vorher. Er meinte das müsse so sein und bei den anderen auf seinem Hof wäre das auch so. Die habe ich mir angesehen und damit hat er auch recht, der Spalt ist bei einigen sogar noch größer. Nur ein weißer VanStar steht auf dem Hof da liegt die Dichtung an. Also ist es grundsätzlich möglich.

Wenn das die Qualitätsstandards bei Pössl sind, kann ich nur sagen, dass ich sehr verärgert bin. Bei Pössl sind wir gelandet, da uns ein VW Ocean oder Marco Polo zu teuer waren. Unsere Eltern fahren einen 10 Jahre alten Pössl und sind sehr zufrieden, da gab es wohl noch andere Qualitätsstandards. Mit diesem Mangel erscheinen die Mehrkosten der Premium Vans schon eher gerechtfertigt. Bei beiden Modellen liegen die Dichtungen bündig an, zumindest bei den Stichproben die ich zwischenzeitlich gemacht habe.

Der Händler will aber wenigstens Pössl informieren, allerdings habe ich keine große Hoffnung dass dabei etwas rum kommt. Bis dahin kann ich nur denen Raten, die mit dem Gedanken spielen, sich einen Van/CampStar zu holen, seht euch die Dächer an viele scheinen dort ein Problem zu haben und einige wenige scheinen i.O zu sein.

Eine Dichtung, die nicht anliegt, dichtet auch nicht. Das ist ein Mangel, der behoben werrden muss.
Dekra Gutachten einholen und auf Nachbesserung oder Wandlung klagen.
Evtl. Sammelklage, da es doch einige betrifft. Ich bin dabei.
Bin gespannt, auf meinen Reparaturtermin.
Wenn die einzige Einstellmöglichkeit die drei Schließhebel sind, dann wird das nichts.

Das ist unser Land Rover 110 Baujahr 1985 vom Britischen Militär mit 63PS. Der Wagen war krumm wie eine Banane, als der 2006 vom Militär über die VEBEG verkauft wurde sind Aber selbst bei dem liegt das Dach Perfekt in der Dichtung. Also das Dach ist da das einzige Dichte. Wir haben den Wagen nur aufgeben wollen, da meine Frau ein Auto wollte, in das es nicht regnet, in dem Sie keinen Gehörschutz braucht und der schneller als 80km/h fährt. Naja 80 schafft der eh nur selten. Kassler Berge mit 30 sage ich nur.
Wenigstens brauchen wir keinen Gehörschutz mehr solange wir nicht schneller als 130km/h fahren.
Wollte den im Dezember eigentlich verkaufen. Jetzt haben wir uns gerade entschieden, ihn erst mal zu behalten.

Ich habe mir verschiedenste Bilder von neuen Vanstars angeschaut.
Ich komme nicht um den Verdacht herum, dass die Form des Daches vorne nicht die richtige Wölbung nach unten hat und oder der Spoiler zu tief sitzt.
Unter dieser Betrachtung hat der Händler natürlich recht mit der Aussage, dass das Normal sei....
Abgesehen der massiven Geräusche, sehen diese Dichtwürste auch grottenschlecht aus.
Vergleicht mal die Dächer von Campster, Marco Polo, VW T6 etc. Könnte man vielleicht als Reverenzen angeben um eine Nachbesserung zu erwirken.

Sind die Dächer eigentlich auch von SCA? Wenn ja, dann lohnt es sich bestimmt auch mal bei denen nachzuhaken. Ich habe mein Campster Dach dort pflegen und einstellen lassen. Seither passt alles super. Super nettes Team und man hat den Eindruck die wissen was sie tun.

Beim VanStar CampStar ist es eine Pössl Eigenproduktion.

Hallo Jens 1983,
wo hast du die Information mit der Pössl Eigenproduktion her?

Gruß

Hallo, habe gerade gehört, dass PÖSSL jetzt die Dächer von allen lackierten Fahrzeugen (außer weiß) austauschen will. Dauer soll circa 3-4 Monate sein. Daher schnellstens eine Mängelrüge an Pössl senden.

Und woher die Info? Ich hab zwar ein weißes Dach, aber das ist auch Lackiert.

Hallo RAL das mit der Eigenproduktion habe ich von meinem Händler.

Und bezüglich Kontakt zu Pössl habe ich folgende Antwort erhalten.

[…] wenn eine Einstellung der Dachschale kein Ergebnis bringt und das Fahrzeug zudem noch ein Farbiges Aufstelldach hat, ist uns das Problem bekannt.
Allerdings haben wir hierfür noch keine Lösung. An einer Lösung wird gearbeitet, ab wann hier Ergebnisse vorliegen ist leider noch nicht absehbar. […]

Hoffe jetzt auf baldige Rückmeldung seitens Pössl.