THEMA:

@LLL: Welche App benutzt Du? Bei mir sieht das nicht so schön aus.

shelly cloud iOS
application version 1.0.2.

PaddyHH schrieb: ich melde mal auch Interesse an ... das würde aber dann auch für mich als AES Nutzer bedeuten, dass während der Fahrt und getrennten DP+ Signal der Kühlschrank über die Batterie geladen wird oder?

Das hast Du richtig kombiniert, nur spielt es keine Rolle wo die Kühlbox angeschlossen ist solang das D+ Signal abgeschaltet ist läuft der Aufbau auf Batterie sofern etwas eingeschaltet ist.
Will man das erreichen das trotzdem der AES Anschluss (und nur dieser) versorgt wird, müsste man die 10mm² Leitung vom EBL zur AB (vorzugsweise mit einem NC-Kontakt eines Relais) abschalten. Der Shelly kann aber weder den Strom, noch hat er einen Öffner-Kontakt. Man müsste also anstatt das D+ Signal zu klauen ein Hilfsrelais schalten und den Öffner in die besagte Leitung bauen.
Würde man den Shelly parallel noch vom Lademodul des EBL ansteuern, hätte man den Vorteil das an Landstrom noch die Starterbatterie geladen würde und die 12V Verbraucher gespeist werden.
Vielleicht könnte man das Signal von der 20A Sicherung des Lademoduls abzweigen...

Einfache Frage: Was genau mach das Teil?
Steckt eine Intelligenz in der Shelly App dahinter, die mit dem LiFePo BMS kommuniziert und den Füllstand der LiFePo kennt und bei z.B. 80% den Booster ausschaltet und das „Weiterladen“ verhindert?
Oder könnte man es mit einem „normalen“ 12V Kippschalter vergleichen, der eben „klassisch“ geschaltet wird. Der Füllstand muss also manuell von BMS App abgelesen werden.

Ralli

Ralli

Der Shelly baut über RS232 Schnittstelle eine Gigabit Verbindung zum Online-Server bei der Firma Lionthron auf und der angemeldete User kann über die Shelly App das BMS konfigurieren und im EBL Extraleben freischalten!
Nein nur Spaß, das Relais schaltet den D+ ab wenn ich nicht laden möchte. Also Kippschalter deluxe.
Die Intelligenz wann geladen werden soll, machst du.
Es geht ja darum das diese Autos 95% im Alltag bewegt werden und dann die volle Batterie trotzdem immer geladen wird. (Zumindest diejenigen wo Dethleffs daran gedacht hat die Sicherungen einzusetzen.)

@long leif larsen
#15 = 2 x

könntest du zum besseren Verständnis deinen Text von #13 als Prinzipschaltbild darstellen?
Danke

Du kannst ja mal so malen wie du es verstanden hast und dann gucke ich mal drüber. So kostet mich das nicht so viel Zeit.

@LLL,
Danke für die Information. Ich bin mit dem „neumodischen Kram“ nicht so vertraut.
Deine Idee mit Ein- Ausschaltung des Boosters bei LiFePo macht die Sache aber trotzdem interessant.

Den Shelly in Reihenschaltung mit einem 12V Batteriewächters und einem Zeitrelais.
So wäre das Einschalten ab einer Unterspannung X und das Abschalten nach einer Zeit X möglich.

Ralli

Bitte mal die Überschrift etwas kürzen. Die Beitragsnummerierung sieht man nicht mehr

twz schrieb: @long leif larsen
#15 = 2 x

könntest du zum besseren Verständnis deinen Text von #13 als Prinzipschaltbild darstellen?
Danke

Schick mir deine email Adresse per pn, dann schicke ich die eine Skizze.