THEMA:

Danke für Deine Erlaubnis, die habe ich ganz dringend gebraucht!

Fisprofi schrieb:

... von mir aus kann er jeden Tag 100% geladen werden, wird er vor der Garantie Endzeit nicht mehr die Leistung bringen, wird er getauscht.....

Aus meiner Erfahrung mit dem Pössl-Händler möchte ich anmerken, dass es schon nervig sein kann, aus der Beweispflicht heraus nachweisen zu müssen, dass der Akku nicht mehr die Kapazität hat, die er sollte.
Die maximale Leistung wird vom BMS eh gedeckelt, und sollte daher immer gleich sein.

Aus meiner Erfahrung ist das Schonen vom Akku durch Ladespannungsbegrenzung weniger aufwändig, als mit dem Händler zu diskutieren und gerichtlich verwertbare Messungen machen zu müssen....

just my 2 cent
Mats

Bei den volkommen unterschiedlichen Nutzungen der LiFePo in Wohnmobilen ist es vollkommen unmöglich eine bestimmte Lebenserwartung vorrauszusagen.
Und nur um vieleicht eventuell eine teoretische Verlängerung um einige Prozentpunkte zu erreichen, währe mir der hier getriebene Aufwand einfach zu hoch.

Ggf. verhindert die "Bastelei" ja noch andere Dinge?
poesslforum.de/forum/elektrik/23053-trum...mmenhang-mit-lifepo4

@kiwi05
Mit der App kannst du auslesen wie auch einstellen.
Kostenlos bei Android und / oder Apple.
Kann es selbst bestätigen.
Auf YouTube etc. findest du jede Menge an Tutorials.
Viel Spaß!
Es gibt wohl jemanden bei dem es nicht funktionieren will.

Aus gegebenen Anlass noch mal die aktualisierte Verdrahtung mit Shelly 1 Plus

Übrigens ist mir jetzt bei genauer Betrachtung aufgefallen, das die Pin 1 Bezeichnung bei den Schaudt Generatoren auf der falschen Seite ist. also am besten zur Sicherheit den Stecker mal vor Ort vergleichen. Bei einigen war auch der Aufkleber auf dem DP07 um 180° verdreht geklebt...

Viel einfacher als das ist es einen Schalter einbauen der das D+ Signal unterbricht. So haben wir das gemacht. Vorne am Armaturenbrett den Schalter angebracht und mit diesem kann das Laden der Batterie jederzeit ohne Handy "gesteuert" werden.

LG Stefan

Noch einfacher isses, in der App zum BMS einfach die Ladefunktion zu deaktivieren. Mach ich immer am Abend vor der Heimfahrt, dann steht der Akku net randvoll daheim rum.

Hallo zusammen,
ich muss leider das Thema nochmal aufmachen. Ich habe einen DP04 als D+ Generator verbaut.
Habe die Lösung aus #1 exakt nachgebaut, dann festgestellt, dass ich den Shelly nicht verbinden kann.
Bei genauerer Betrachtung ist mir dann aufgefallen, dass ich ja den Shelly 1 Plus habe und dieser nicht mittels Switch von 12V auf 24V umgestellt wird, sondern einen zweiten Anschluss für 12V hat.
Nun habe ich einfach das lila Kabel aus #1 auf den 12V aus #76 umgeklemmt.
Dann konnte ich den Shelly sauber mit der App verbinden und ich höre auch das Schalten. Wenn ich jetzt zwischen den Kontakten I und 0 die Spannung messe, dann sind dort 14V und nach dem Schalten 0V.
Was mich jetzt wundert ist:
1. Die gelbe Leuchte am DP 04 leuchtet immer, egal, ob ich ein, oder aus schalte.
2. Wenn in der Shelly App ausgeschaltet ist, dann liegen zw. I und 0 14V an und wenn in der App eingeschaltet ist dann sind es 0V.
3. wenn ich jetzt #76 lese, dann ist dort ja alles komplett anders verdratet als in #1. Pin 2 ist bspw. in #1 durchgezogen und in #76 plötzlich geschaltet, Pin 4 ist in #1 Plus und in #76 geschaltet usw.

Kann mir jemand sagen, wie es korrekt sein sollte mit dem DP 04 und dem Shelly 1 plus?

Vielen Dank und viele Grüße.

Bei der ersten Version ist der Shelly mit dem D+ Signal versorgt. In der späteren Version wird der Shelly von Klemme 15 versorgt.