THEMA:

324d4e3d4a71d0eda4c62fc655c1ec4a schrieb:

Planen kann man viel.
Wer soll sich denn nächstes Jahr ein neues Auto leisten, wenn sich allein die Heizkosten verdreifachen sollen? Und da sind die auf der Autobahn nicht gemeint

Dann wird es ja erst recht kein Akkurohstoffproblem geben. Für überschüssige Kapazitäten hätte ich bei mir im Wohnmobil noch Platz.

Könnten die E-Vanster-Besitzer bitte in den Urlaub fahren und von ihren Erlebnissen berichten? Das wird allemal interessanter als diese ewigen Streitigkeiten.
Und falls ich mal auf einem Campingplatz einen damit antreffen sollte, nicht wundern wenn ich den über alle Details ausquetsche.

Sofern noch bezahlbar.
Rohstoffe werden meines Wissens in Dollar gehandelt.
Da steht es gerade 1:1.
Dazu >7% Inflation.
Die Rechnung wird für viele nicht mehr aufgehen.
Da relativiert sich auch der Verkauf eines jungen Gebrauchten zum Neupreis ganz schnell.

Ja es sollte hier natürlich um den eVanster gehen.

Ich glaube aber auch, dass es sich durchaus lohnt auf die nächste Generation zu freuen:

Stellantis hat für 2024 das erste Fahrzeug auf der STLA LARGE Plattform angekündigt. Auf dieser wird auch der neue Spacetourer (Vanster) kommen, wann genau wurde noch nicht verkündet.

Die Entwicklungsziele der Plattform sind:
(je bis zu) Reichweite 800 km WLTP, 330 kW/450 PS Motor, 118 kWh Akku, 0-100 km/h in 2 s, Ladung 32 km/min bzw. 800 km Reichweite in 25 min Ladezeit

Bei einem Modell wie dem Spacetourer wird man das Potential des Antriebs wohl nicht ausschöpfen, aber das ist m.E. eine gute Basis ein attraktives Reisemobil zu bauen.

Stellantis plant übrigens mit einer möglichen Kapa von 2 Mio E Fahrzeugen p.a.


www.stellantis.com/content/dam/stellanti...sentation_slides.pdf

Danke dir.
Es ist gut zu wissen, dass einige an praktikabelen Lösungen arbeiten.
Und nicht nur Alibi-Fahrzeuge auf den Markt tröpfeln lassen.

p.s. übrigens ließe sich auf Basis STLA FRAME ein netter Clever Celebration mit 200+ kWh Akku / 700+ km WLTP realisieren Aber ich will nicht schon wieder vom Thema abkommen...

Vielleicht ist auch das ein Teil der Zukunft.

www.kreiszeitung.de/stories/wasserstoffa...tarten-91596064.html

Wolfgang

Die Autos die wir momentan kaufen können sind für die meisten Hersteller die 1. Generation von richtigem Massen-E-Auto. Teilweise wird da auch absichlicht noch nicht alles verbaut, was man schon in der Pipline hat. Zum einen weil noch nicht genug getestet oder eben auch, weil man für Generation 2 und 3 absichtlich "Upgrades" plant.

Ich denke 2024 und 2025 werden hoch interssante Jahre für elektrifizierte Fahrzeuge. Ford kommt dann mit dem neuen Transit, VW wird auf basis dessen den neuen Transporter zeigen. Die Effizienz ist noch nicht mal ansatzweise ausgereizt.

denke, dass genau dort die Zukunft liegt -- überschaubar grosse Pufferkapazität der Akkus, Ladung über H2-Brennstoffzelle -- H2 könnte bei entsprechender technischer Weiterentwicklung über die heimische PV-Anlage generiert werden -- bei Ausreichender Kapazität auch gleich über den Sommer als Vorrat fürs Heizen im Winter (vorbehaltlich einer technischen Lösung für die Lagerung) ...

Aus meiner Sicht ist das der Computer und reine E-Fahrzeuge werden die Rechenschieber bleiben☺️

Wenn dir Pössl da die Campingausrüstung einbaut, vielleicht.

Was der Bericht verschweigt: Der SL03 ist zunächst ein rein elektrisches Fahrzeug und erreicht damit bis zu 712km. CATL hat sich direkt an dem Projekt beteiligt....

Es gibt dann zwei Optionen:
1) einen Benzin Range Extender. Damit kommt der SL03 dann 1500 km weit (!). So etwas ähnliches wird übrigens auch unter dem Namen "Range Electric Paradigm Breaker (REPB)" bei Stellantis kommen, auf der STLA Large Platform mit dem neuen elektrischen RAM Revolution in 2024.
2) Einen Wasserstoffgenerator. Damit kommt der SL03 dann 700 km weit (also nicht weiter als rein elektrisch). Der wird aber wesentlich teurer als die Basisversion, damit müsste man (in D) öfter zum TÜV (Hochdrucktanks), die Betriebskosten sind höher, die Wasserstofftankstellen sind rar (weil extrem teuer) und die Energieeffizient ist bescheiden (hat u.a. mit den hohen Drücken zu tun)...die Liste geht weiter, wer sich dafür interessiert findet genug Material

Aber wir werden Wasserstoff bei schweren Nutzfahrzeuge durchaus sehen, also wenn du auf MAN & Co. umsteigst, kann die Zukunft da liegen.

Viele Grüße,
Mat