THEMA:

Saali schrieb:

Campstergurus schrieb:

Dass ein eVanster genauso gut fährt wie jedes andere (Elektro)Auto steht ja in diesem Zusammenhang weder in Diskussion, noch wird es angezweifelt. Wie ich es verstanden habe, wird der eVanster wohl praktisch als Pkw genutzt.
Ihr braucht also Eure Entscheidung dafür nicht rechtfertigen.

Was mir aber bis heute noch niemand beantworten konnte: wie funktioniert echtes Camping mit so einem Auto elektrisch, so lange kein Campingplatz infrastrukturell in der Lage ist, die Stromanschlüsse an den Stellplätzen dem Ladebedarf anzupassen?
Bestenfalls stehen 16 A zur Verfügung, die sich dann aber oft mehrere SP teilen. Laden über Nacht wird man, sofern überhaupt erlaubt, damit wohl vergessen müssen, ein Aufenthalt von ein paar Tagen könnte helfen.
Hat denn schon jemand Erfahrungen damit gesammelt oder waren alle, die mit einem EVanster zum Camping unterwegs waren, vorher noch an einer richtigen Ladesäule "tanken"?

Was ich noch nicht gesehen habe, sind Diesel Zapfsäulen auf Campingplätzen. Es kann ja mal passieren, daß ich meinen Diesel mit Dieselheizung auf Reserve auf den Platz fahre, und 2 Wochen bleibe. Wie komme ich dann zur nächsten Tankstelle?

Tut mir leid, neue Technik, neues Denken. Vielleicht vor dem Besuch des Platzes mal ne Stunde laden? Oder bei der Abfahrt das Frühstück an der Ladesäule einnehmen?

"Das haben wir noch nie so gemacht" "Ich kenn das anders" " Da könnte ja jeder kommen" waren immer schon Hindernisse.

Sehe ich genauso. Einfach alle zwei Stunden eine Kaffeepause an der Schnellladestation machen. Fördert auch die Verkehrstauglichkeit.

198a26ca35718b932e8227709b6f174e schrieb:

Na ganz einfach: Aufladen über den Schuko-Ladeziegel mit maximal 12 Ampere und Mindestaufenthalt 3 Tage

Was soll der Unfug mit 3 Tagen Ladezeit? Denke da ist ein 75 kWh Akku drin.

3 Tage × 24 h/Tag × 12 A × 230 Volt = 199 kWh. Der Akku hat 75 kWh, soviel Kaffee kannst du in der Zeit nicht trinken.

Oder:
75 kWh/ 12 A ×230 V = 27 h.
Das sind dann die kompl. 75 kWh. Kein Mensch kommt mit 0 an. Die bleiben vorher liegen.

Also, die Fakten sagen < 1 Tag Aufenthalt statt 3. Wünsche mir, daß die Leute mal rechnen, bevor sie Unfug erzählen

Saali vergiß solche Totschlagargumente wie in #229. Nachdem Ladesäulen in der Walachei seltener sind als Campingplätze (vom Verhältnis zu den Gesamtstellplätzen ganz zu schweigen) sei die Frage der realen Praxistauglichkeit für Camper erlaubt.
@Rip-deal: was Du beschreibst ist das Reisen entlang von Magistralen, auch das ist nicht die Realität für Camper. Und genau die interessiert mich. Guckt Euch einfach mal Südosteuropa an (sehr mau) oder plattes Land in Frankreich (nix Schnellladen, allenfalls 22 kW und dann darf im Ort aber auch nicht gerade Markt sein...). Wie ich schon eingangs schrieb: der normale Reisebetrieb von A nach B ist nicht das Thema, daß das in Nord- und Mitteleuropa einigermaßen funktioniert, steht doch außer Frage.

Bei 4A = 21 kW/Tag (das wäre Realität auf vielen CP - sofern überhaupt erlaubt)

Löse dich einfach von der Vorstellung, das der Stromanschluß eines Campingplatzes zum Laden einer 75 kwh Batterie geeignet ist. Der Anschluß ist zum Laden der Bordbatterie gedacht.

Kompromisse muß man eingehen. Zbsp im Winter vorher Diesel tanken, bevor ich 2 Wochen vorm Lift mit der Dieselheizung stehe. Wer nicht will, wird immer Argumente finden

Saali schrieb:

Löse dich einfach von der Vorstellung, das der Stromanschluß eines Campingplatzes zum Laden einer 75 kwh Batterie geeignet ist. Der Anschluß ist zum Laden der Bordbatterie gedacht.

Kompromisse muß man eingehen. Zbsp im Winter vorher Diesel tanken, bevor ich 2 Wochen vorm Lift mit der Dieselheizung stehe. Wer nicht will, wird immer Argumente finden

Das war 'n klasse Witz! Denk einfach das mal elektrisch - im Winter!

Mach ich mal kurz überschlagsmäßig.
Volle 75 kWh Batterie, 50 kwh werden über die Wärmepumpe mit Arbeitszahl 3 genutzt. Und schon habe ich 150 kWh Wärme. (Was 15 Diesel entspricht)
Oder etwas mehr als ne 11kg Pulle Gas.
Nach etwas mehr als 2 Tagen ist Nachladen angesagt. (Beim Elektro voll, oder Diesel auf Reserve)

Allerdings kann ich mit 1 kw elektrisch mit der Wärmepumpe das Fahrzeug mit 3 Kw heizen. Dürfte passen.

Brausetablette schrieb:

Bronzi schrieb:

War nicht böse gemeint. Und gewünscht schon gar nicht. Ich dachte nur aus Deinen Beiträgen, dass Du in sehr fortgeschrittenem Alter bist.

Wie kommst Du drauf ich wäre im fortgeschrittenem Alter?
Bin knapp über 40, außer das ist für Dich schon fortgeschritten.

LG Stefan

Wie oben geschrieben: Aus Deinen Beiträgen. Siehe auch #229

Bronzi schrieb:

Wie oben geschrieben: Aus Deinen Beiträgen. Siehe auch #229

Du darfst halt nicht von Dir auf andere schließen.
#229 war nicht von mir und dann auch noch nach meinen Beiträgen bzw. nach Deiner Unterstellung mit dem Alter.
Aber mit dem fortgeschrittenem Alter kann es schon passieren, die Augen etc. sind ja nicht mehr die Jüngsten. Von dem her sei Dir verziehen.

LG Stefan

Schwache Pointen....

Keiner hat gesagt dass #229 von Dir war. Du hast einfach die Botschaft des Hinweises nicht kapiert.
Aber es passte so gut zu dem erschreckenden Thema: Körperlich 40 - geistig 80. Klassische Rückwärtsdenker

Frohes Verbrennen-für-immer *lol*.

Der Klügere gibt nach.

LG Stefan