THEMA:

...und jetzt den Blick nach vorn und nicht der Vergangenheit nachtrauern...von der wir wissen (sollten) dass sie definitiv vorbei ist.
Der Punkt, an dem die Nervereien mit Verbrennerantrieb größer werden als mit E-Antrieb ist im PKW-Bereich in ca. 2 Jahren gekommen, im leichten NFz-Bereich in ca. 5 Jahren.
Dann wird die ganze Herde plötzlich geschlossen nach E-Antrieben blöken.
Der Klügere beschäftigt sich jetzt schon konstruktiv damit..

diese Einschätzung halte ich nach der Geschwindigkeit der bisherigen Entwicklung (zB Ausbau von Ladestationen, Netzausbau ganz Allgemein, Stromproduktion -- insbesondere tlw Rückkehr zur fosslilen Energie zur Stromgewinnung) für reichlich unrealistisch -- unter 10 Jahren für PKW's ist nicht viel zu erwarten -- auch deshalb weil gleichzeitig die Energieversorgung fürs Wohnen von Öl/Gas auf Strom umgestellt werden muss...
Gerade im Bereich von Camper/Vanster und Ko erwarte ich zunächst Hybrid/Plugin Lösungen, da reine Stromlösungen für den Verwendungszweck (zB in Kombination mit Wohnwagen oder weiten Fahrtstrecken und eher wenig ausgebauter Infrastruktur) und die meisten Anwender in de Praxis unrealistisch bleiben werden -- allenfalls wären Elektrofahrzeuge mit Range Extender (Benzin oder Wasserstoff-betrieben) eine Option....

Die Vorstellung, E-mobilität setzt sich dann durch wenn alles, aber auch alles geklärt und auch noch billig ist, halte ich für grob falsch.
Die Attraktivität der E-Mobilität ergibt sich zukünftig aus der schnell steigenden Unattraktivität der Verbrennerei. Da können sich manche noch nicht vorstellen wie schnell das gehen wird...schneller als mancher Verbrenner abbezahlt ist

E-Mobilität in Form eines vierrädrigen Fortbewegungsmittels gibt es in Deutschland seit 134 Jahren. So richtig durchsetzen konnte sich diese Form der Fortbewegung nie trotz vieler damals schon bekannter Systemvorteile.
de.m.wikipedia.org/wiki/Geschichte_des_E...nfahrzeuge_(ab_1881)

Selbst die Hybrid-Variante konnte sich nicht durchsetzen, obwohl der Innovationstreiber Rüstungsindustrie viel Geld in diese Technologie gesteckt hat.


Ob schon auf Grund der gegenwärtigen weltpolitischen Lage individuelle Elektromobilität die bestehende Fahrzeugflotte ersetzen wird? Jedenfalls nicht die nächsten 3-5 Jahre.

Ausserdem hat sich selten "die" technisch bessere Lösung durchgesetzt, sondern meist die mit der besseren Lobby-Arbeit.

Als letztes noch die Frage nach dem Strommix.
Was nutzt ein Auto ohne Abgase, wenn Atomstrom nachhaltig ist?
Getreu dem Motto wozu braucht man Kraftwerke - Strom kommt doch aus der Steckdose.

Meine Berufsberaterin auf der Schule 1994: „das mit den computern setzt sich nich durch, machen sie lieber was handwerkliches wie ihr Vater.“

Genauso kommt mir alles hier vor. Ich hab spass mit meinem elektrischen zeugs während alle um mich rum noch im gestern hängen

Wer weiß...
vielleicht sind in 5 Jahren Akkubetriebene private PKW schon Schnee von gestern?

bitboxer schrieb:

Meine Berufsberaterin auf der Schule 1994: „das mit den computern setzt sich nich durch, machen sie lieber was handwerkliches wie ihr Vater.“

Genauso kommt mir alles hier vor. Ich hab spass mit meinem elektrischen zeugs während alle um mich rum noch im gestern hängen

Das hat doch mit gestern nichts zu tun. Ich sage ja nicht, dass sich das E Zeug nicht durchsetzen wird oder das sich nichts ändern muss. Ihr dreht es Euch schon auch immer so hin, dass es am Besten passt mit Sprüchen die eventuell mal gefallen sind, Standartfloskeln halt.
Woher nur der E-Antrieb seine Energie bekommt ist die Frage. Ich bin da nicht so der Befürworter der Akkus. Aus meiner Sicht kann das nicht die perfekte Lösung sein und da wir aus meiner Sicht noch am Anfang der Entwicklung stehen, hab ich Zeit. Der Verbrenner, die Tankstellen, Benzin, Diesel wird so schnell nicht aussterben. Alleine die ganzen LKW´s auf unseren Straßen, wie lange die noch Diesel tanken müssen.... Das wird es noch sehr lange geben, von dem her hab ich Zeit. Uns bzw. meinem Vater würde es niemals in den Sinn kommen, den T2, BMW 2002 Alpina etc. zu verkaufen nur weil sie Verbrenner sind. Warum auch, mit denen kann man auch noch in 30 Jahren fahren. Genauso wie ich in 10 Jahren noch mit unserem Campster durch die Gegend fahren werde. Vielleicht dann für 3,50/L, ja aber das habe ich mir selber ausgesucht und wer das nicht möchte, der kann ja jetzt schon umsatteln. Ich denke auch, dass unser nächstes Fahrzeug kein Verbrenner mehr sein wird wie wir sie heute kennen. Weil aller Vorrausicht nach diese dann nicht mehr gebaut/hergestellt/zugelassen werden. Bis das aber bei uns soweit ist, dauert es noch eine ganze Weile.

Solche Aussagen mit bis der Verbrenner abbezahlt ist etc. geht mir am Allerwertesten vorbei, da wir keines unserer Autos abbezahlen müssen, Gott sei Dank. Wenn dann mal in 10-20 Jahren die Technik soweit ist, dass der E-Antrieb in jeder Hinsicht alltagstauglich ist, d.h. Ladestationen bzw. Tankstellen für was auch immer, Reichweite, Preis, Nachhaltigkeit, Langzeiterfahrung etc. Dann bin ich auch bereit auf den Zug mit aufzuspringen. Bis dahin habe ich sehr viel Spaß mit meinem Verbrennerzeug, während einige um mich rum schon die Zukunft testen.

LG Stefan

die derzeitige e-Technologie ist weder nachhaltig noch besonders wirtschaftlich/zukunftsweisen --> wirklich innovativ wäre jemand, der heute ein Wasserstoff-Fahrzeug oder allenfalls ein E-Fahrzeug mit Wasserstoff-Range-Extender kauft --> heutige E-Fahrzeuge sind wie Rechenschieber, nicht wie Computer einzuordnen☺️

Wasserstoff wird für den Nutzi Bereich kommen. Ansonsten sehen die Realitäten anders aus: Fiat ist 2027 reine Elektromarke. Citroen plant für 2028. Beim größten deutschen Hersteller kann ich aus eigener Erfahrung sagen, dass da kaum noch Euros für alte Technologie verbrannt werden, die aktuelle Fossilrohstoffkrise beschleunigt den Prozess. Die Entwicklungsbudgets sind für E verplant und der Kipp-Punkt ist erreicht.

Wer zukünftig Verbrenner als Neufahrzeug kaufen möchte ist Premium Kunde und wird weiterhin Produkte finden, z.B. den 911er. Oder wird sich ein chinesisches Auto kaufen, die sollen ja wieder investieren. Bei Wasserstoff im PKW Bereich wird es weiterhin Einzelstücke aus Japan geben.

Ich bin Audi in fast allen Modellgenerationen gefahren, der C9 wird 2025 der letzte mit Verbrenner sein. Leider hat mein Arbeitgeber bereits beschlossen ab sofort nur noch E Fahrzeuge als Geschäftsfahrzeug zu vergeben...

Das heißt jetzt alles nicht, dass sich jeder sofort verändern muss. Aber jeder kann sich schon mal drauf vorbereiten. Und immer das Positive sehen, E fahren macht mehr Spaß als Verbrenner.

🤔, wie lange hat' s den Rechenschieber gegeben, bevor der Computer kam. Und da mein ich den von Conrad Zuse.