THEMA:

Moin Chris,
mal 'ne Frage: warum läßt Du den Korb am Fahrrad dran?

Hallo Zusammen,
das ist jetzt mein erster Beitrag hier. Die Vorstellung von unserem Vanster steht noch aus und ist in Arbeit
Wir hatten die gleiche Problematik mit userem Thule Velospace XT, das sich die Klappe nicht mehr öffnen lies.
Ich bin dann mal auf die Suche nach einer anderen Kupplung von Brink gegangen.
Ich habe mir dann auf gut Glück die Kupplung von einem Dacia Logan bestellt. Diese ist etwas anders geformt als die mitgelieferte von Pössl.
Die Kupplungskugel ist ca. 8cm Tiefer als die Originale.
Dadurch kann ich den Thule Fahrradträger weiterhin benutzen und die Klappe lässt sich auch Öffnen.
Hoffe die Info kann jemandem weiterhelfen.

Gruß Paul

Hallo Paul,

ich steh vor der selben Herausforderung wie du und finde deine Lösung interessant.

Hast du evtl. Einen Link oder eine Bestellnummer zu der Brink Kupplung? Vielen Dank

Grüße Henning

Da wäre ich an der Teilenummer und Fotos interessiert.

Campstergurus schrieb:

Moin Chris,
mal 'ne Frage: warum läßt Du den Korb am Fahrrad dran?

Das würde mich auch interessieren, ich hätte Bedenken das sowas mal dem Hintermann ins Auto einschlägt.

Einfach so die Kupplung austauschen ist aber nicht vorgesehen. Die AHK ist so komplett geprüft und für dein Fahrzeug freigegeben. Damit erlischt wohl die Betriebserlaubnis. Außerdem müssen die Höhenmaße eingehalten werden. "Die Kupplungskugel der AHK muss im beladenen Fahrzeugzustand in einer Höhe von 350 bis 420 Millimeter vom Boden entfernt sein" Auch hat ein Duster ganz andere Anhäng- und Stützlasten als deiner.

Da würde ich mir jetzt nicht ins Hemd machen. Ich denke das Brink/Thule immer den gleichen Verschluß an der horizontal gesteckten Kupplung haben. Wenn der sicher verriegelt und der Kopf ein bischen niedriger wäre, hält der Hacken selbst sicher die Stützlast. Zum Hänger ziehen würde ich dann natürlich die originale verwenden.
Ich glaube das die Stützlast eher durch den Träger und die Struktur des Autos bestimmt wird, was beides gleich bleibt.
Bei einem 2500kg Anhänger ist es sicher wichtig, das die Kraft auf der richtigen Höhe in die Struktur eingeleitet wird. Ist der Kopf nicht auf der Höhe der Träger, ergibt es ein ungewolltes Drehmoment auf Träger Konstruktion und Holme des Fahrzeugs. Gebe ich aber nur eine vertikal wirkende Stützlast auf den Träger, ist die Auswirkung des Höhenunterschied sicher gering.
Mein Problem ist, das anscheinent Brink die horizontal gesteckte Kupplung, die serienmäßig verbaut wurde, aus dem Program genommen hat.
Die alte Version hat den Hebel und heißt "Horizontal abnehmbare Anhängerkupplung BMC" und die neuen haben jetzt alle einen Drehverschluss.
Ich könnte mir vorstellen, das die eigendliche Verriegelung bei den neuen Drehentrieglern vom festen Teil her gleich geblieben sind. Das würde ich gerne mal testen bevor ich eine andere Kupplung kaufe.
Vielen Dank an nordisch Campstern für das Video!

Es war nur eine gut gemeinte Anmerkungen. Das ist ein öffentliches Forum. Die Idee selber ist ja nicht schlecht aber eventuell hier nicht verbreiten. Nachher denkt noch einer coole Idee, dass mache ich auch. Hängt einen 2to Wohnwagen an die neue Kupplung und fährt damit durch die Weltgeschichte.
So etwas könnte man ja auch per PN vorschlagen.

CaraCampster schrieb:

Einfach so die Kupplung austauschen ist aber nicht vorgesehen. Die AHK ist so komplett geprüft und für dein Fahrzeug freigegeben. Damit erlischt wohl die Betriebserlaubnis. Außerdem müssen die Höhenmaße eingehalten werden. "Die Kupplungskugel der AHK muss im beladenen Fahrzeugzustand in einer Höhe von 350 bis 420 Millimeter vom Boden entfernt sein" Auch hat ein Duster ganz andere Anhäng- und Stützlasten als deiner.

Im Post 146 steht das die Höhe 50cm ist. (Wahrscheinlich Oberkante Kopf) Ziehe ich einen Radius (25mm) ab, ist die Kupplung sogar unzulässig hoch! (475mm)

Hallo zusammen,

ich habe dieses Thema schon größtenteils durchforstet, bin aber nicht ganz fündig geworden.

Wir suchen einen Träger für unsere abnehmbare AHK, der vier (!) Räder tragen kann. Meist ist das ja ein dreier-Träger mit Erweiterung. Ziel wäre natürlich, dass sich die Heckklappe öffnen lässt. Ich war heute schon bei drei Händlern, bin aber leider nicht fündig geworden.

Ich würde mich sehr freuen, wenn Ihr kurz Modelle nennen könntet, bei denen es bei Euch mit vier (!) Rädern geklappt hat!

Danke!