THEMA:

Letztendlich sollte sich der TE mit seinem Verkaufshändler in Verbindung setzen um diesen Schaden im Rahmen der Gewährleistung intelligent zu klären. Selbst wenn es "normal" sein sollte, bei geraden Fenstern in krummen Karosserien, im Sinne des Erfinders kann das nicht sein. Schlussendlich wäre sogar eine Rückabwicklung des Fahrzeuges eine Option. Ein Gutachter müsste klären ob die verbauten Fenster für diesen Fahrzeugtyp überhaupt geeignet sind.

Jetzt wird es aber absurd. Rückabwicklung aufgrund bauchiger Fenster..... Und was soll der Händler nun machen? Er wird ja nun nicht alle Fenster gegen S7 tauschen und auch Clever dazu zwingen. Bei vielen anderen funktionert es ja anscheinend Problemlos.
So beschäftigt man Gerichte und hinterlässt verbrannte Erde zwischen Händler und Kunden.

Dr.Hasenbein schrieb:

Bei vielen anderen funktionert es ja anscheinend Problemlos.

Eben drum. Da es hier ja offensichtlich einen Fehler gibt sollte das geklärt werden. Schließlich hat sich der TE ja finanziell weit aus dem Fenster gelegt und kann auch entsprechende Gegenleistung erwarten. Sind die richtigen Fenster eingebaut??

Flex636 schrieb:

Genau. Nochmal zu Thema Produktion und Qualität: Wenn der die Anlage überwachende Produktionsarbeiter nicht ständig quarzend vor der Tür steht dann produzieren die gleichbleibende Qualität.

Soweit die Theorie/Lehre(r). Willkommen im richtigen Leben.

Kannst ja auch mal fragen ob da überhaupt noch jemand überwacht, wenn ja wo kommt er denn her, was hat er (wenn überhaupt) für eine Ausbildung, kann er sich verständigen und kann er überhaupt die Prozessdokumentation lesen? Das muss auch so gehen, da darf man sich jetzt nicht so anstellen. Das ist immer noch Kleinserie.
Die paar Leute, die man noch hat und Qualität können braucht man an den Linien für VW & Co.

58d47d0c8a286e8cac826d3e425354b5 schrieb:

Letztendlich sollte sich der TE mit seinem Verkaufshändler in Verbindung setzen um diesen Schaden im Rahmen der Gewährleistung intelligent zu klären. Selbst wenn es "normal" sein sollte, bei geraden Fenstern in krummen Karosserien, im Sinne des Erfinders kann das nicht sein. Schlussendlich wäre sogar eine Rückabwicklung des Fahrzeuges eine Option. Ein Gutachter müsste klären ob die verbauten Fenster für diesen Fahrzeugtyp überhaupt geeignet sind.

Was ist denn "intelligent" klären?

Dr.Hasenbein schrieb:

Jetzt wird es aber absurd. Rückabwicklung aufgrund bauchiger Fenster..... Und was soll der Händler nun machen? Er wird ja nun nicht alle Fenster gegen S7 tauschen und auch Clever dazu zwingen. Bei vielen anderen funktionert es ja anscheinend Problemlos.
So beschäftigt man Gerichte und hinterlässt verbrannte Erde zwischen Händler und Kunden.

Wer hat von Rückabwicklung gesprochen?
Wenn die Fenster leicht konkav in den S4-Rahmen hängen, kann das Stand der - in Kastenwagen falschen - Technik sein - wenn die Fenster aber noch mehr durchhängen als "normal", dann kann das schon mal reklamieren und einen Fensteraustausch (nicht Rahmen) ins Spiel bringen ...

Dr.Hasenbein schrieb:

Jetzt wird es aber absurd. Rückabwicklung aufgrund bauchiger Fenster..... Und was soll der Händler nun machen? Er wird ja nun nicht alle Fenster gegen S7 tauschen und auch Clever dazu zwingen. Bei vielen anderen funktionert es ja anscheinend Problemlos.
So beschäftigt man Gerichte und hinterlässt verbrannte Erde zwischen Händler und Kunden.

Was der Händler nun machen soll ist keine Frage die der Kunde beantworten soll oder muss. Er soll sich was einfallen lassen.
Zu der Frage was "normal" ist, also der Norm entsprechend, würde ich Bilder aus dem Verkaufsprospekt als Referenz sehen.

@vdi
Nach einem kurzen Gespräch mit dem Händler wegen der ggf. Sachmängelhaftung würde ich den Dometic-Kundenservice direkt kontaktieren und denen die Bilder zur Verfügung stellen.
Die werden am schnellsten und kompetent klären können, ob das ein Produktfehler, ein Einbaufehler oder "normal" ist.
Sollte sich herausstellen, daß das "normal" ist, kann man ja nachfassen und sich die entsprechenden Qualitätskriterien erklären lassen. Eine gewisse Oberflächengüte sollte firmenintern dokumentiert sein.

Bilder aus Hochglanz-Verkaufsprospekten dürften als Qualitätsvergleich so ziemlich das untauglichste Mittel sein.

324d4e3d4a71d0eda4c62fc655c1ec4a schrieb:

Bilder aus Hochglanz-Verkaufsprospekten dürften als Qualitätsvergleich so ziemlich das untauglichste Mittel sein.

Das ist womöglich das einzige vorhandene Dokument, was das beworbene Produkt gemäß Stand der Technik zeigt und seine optischen Eigenschaften darstellt, Grosser

Dometic reklamieren ist natürlich proforma Pflichtrunde, als "Gutachter" natürlich eher Zeitvertreib, da nicht frei von Interessen, zumal ja auch jede mögliche Aussage von Dometic sofort hier im www. verblökt wird und dann Breitenwirkung hat.. Der einzig richtige Weg ist die Beauftragung eines vereidigten Sachverständigen. Aber ich denke das macht wieder keiner aus Angst vor der Rechnung.... No Risk no fun

Unabhängig davon hast Du natürlich R E C H T

Warum soll ich mich denn an Dometic wenden? Ist es nicht so, dass die Gewährleistung über den Händler abgewickelt wird. Der Mangel besteht nachweislich von Anfang an.
Ich war schon sehr verwundert zu hören, solche Dellen im Fenster sei Stand der Technik. Seltsam, was der Kunde alles als gegeben hinnehmen muss in diesen Zeiten. Lieferzeit, Preiserhöhung, Abstriche in der Ausstattung usw. Nach dem Motto: Kunde sei doch froh, dass Du Dein Fahrzeug überhaupt bekommst. Dellen im Fenster, ist halt so. Ich habe das Feature aber so nicht bestellt - keine Klausel im Kaufvertrag weist auf so etwas hin. Im Prospekt und Ausstellungsfahrzeugen habe ich das so extrem nie gesehen. Die Karosse ist an den Stellen seit Jahren unverändert. Ganz ehrlich, als ich das lang ersehnte Auto bei Abholung so auf dem Hof das erste Mal von der Fahrerseite gesehen habe, dachte ich gleich, was für eine heftige Delle im Fenster - und nicht nur dort. Eine optische Täuschung? Leider nein, hmm.
Der Händler kann nichts dafür, er muss es am Ende ausbaden und mit Clever im Rahmen der Gewährleistung klären, das ist Aufwand und kostet. Klar das da erstmal geblockt wird. Jetzt könnte einer sagen, sei doch nicht so kleinlich. Wenn ich ein Auto mit Kratzern ausgeliefert bekomme, dann ist das kein funktionaler, aber ein erheblicher optischer Mangel, welcher nicht hingenommen werden muss, auch wenn es Corona und Lieferschwierigkeiten gibt. Auch ein Aufbauhersteller und Lieferant muss seine Hausaufgaben machen. Stichwort: Qualitätssicherung. Wenn die Fa. Clever B-Ware verbaut, weil es vielleicht gerade nichts anderes gibt und um liefern zu können. oder gar billiger eingekauft wird, um noch einen Schnitt zu machen, dann muss sie mit den Konsequenzen leben. Viele Kunden akzeptieren das vielleicht. Das ist Kalkül.
Ich denke, ich weiß jetzt, was ich machen werde. Ich habe einen langen Atem - VW hat sich an mir auch schon die Zähne ausgebissen.