THEMA:

helihans schrieb:

Selbst ein Fahrradträger für und bestückt mit 2 Normalbikes machte sich bei einem beim Händler stehenden, baugleichen Fahrzeug immer noch zu fast 50% auf der VA bemerkbar.

Wenn eine Kraft hinter der Hinterachse angreift. Wirkt diese natürlich auf beide Achsen. Wenn man sich Kräfte- und Momentengleichungen anschaut, wird man feststellen, dass die hinter der HA wirkende senkrecht Kraft die VA sogar etwas enttlastet. Bei den wirkenden Hebeln sind das aber sicher keine 50 %.

helihans schrieb:

Servus,
. Meist ist die hintere Achse deutlich stärker belastet.
Hans

Das glaube ich bei einem Kastenwagen nicht. Wenn ich mir die Gewichtsangaben verschiedener Kästen hier im Forum ansehe, so sind die Lasten nahezu gleich oder sie sind sogar vorderlastik. Wo soll auch das größere Gewicht auf der Hinterachse bei einem Kastenwagen herkommen?.

Hallo,
ganz einfach, von all dem Ladegut welches meist sehr weit hinten (ab Küchenzeile und Bad) mitgeführt wird:
Wasser, Gas, Kleidung, Vorräte, Möbel für draußen, Kabeltrommel
Da kommt einiges zusammen auf der Hinterachse.
Dann natürlich auch der ganze Möbelbau - 80% ab Schiebetür nach hinten.

Vorne hat man dann neben dem Beifahrer noch die ganze Elektroversorgung inkl. Aufbaubatterie und das Gepäck im Staufach über den Vordersitzen.

Um zu verstehen wie sich Ladung auf die Achslasten auswirkt hat Promobil mal ein schönes Beispiel aufgezeigt:

Hier sieht man dass aus 50kg Fahrrädern schnell mal 78 kg Achslast hinten werden

Gruß Lars

Wenn nicht schon gesagt dann: besser Schock auf der Waage, als bei einer Kontrolle in Österreich, Skandinavien, Frankreich oder Italien - die wissen nämlich, wie man Geld macht! Ganz einfach: Warten bis einer mit hängendem Arsch kommt - wiegen und kassieren! 😂

9bc837bfb3c8eed6c15b1b2dfd998d35 schrieb:

Um zu verstehen wie sich Ladung auf die Achslasten auswirkt hat Promobil mal ein schönes Beispiel aufgezeigt:

Hier sieht man dass aus 50kg Fahrrädern schnell mal 78 kg Achslast hinten werden

Ich kann ja nicht für alle sprechen, aber 2m Hecküberhang beim Kastenwagen kommt mir doch schon arg viel vor...
Selbst beim 640 sind es nur ~1,40m (bei 4m Radstand). Schön, dass promobil einen TI als Beispiel nimmt, aber in diesem Thread geht es immer noch um Kastenwagen, nicht um "Weißware".
Natürlich gelten Hebelgesetze für alle, aber beim Kasten sind sie bei weitem nicht so extrem: Mein Celebration ist 6m lang, hat einen Radstand von 4m und einen Hecküberhang von 1m.
Sprich: die Fahrräder von promobil verschieben 12,5kg Achslast von vorne nach hinten. Prozentual also vorne 0,6% weniger (mein Heavy darf 2100kg) und hinten 0,5% mehr (2400kg sind zulässig) - da mache ich mir noch keine wirklichen Sorgen

Mein 636-er mit ausrollbarer 60cm Fiedlerbühne und 100 kg Motorroller wiegt auf der Vorderachse 1.520 kg und auf der Hinterachse 1.990 kg.
Inbegriffen ist die Erhöhung des Hinterachsgewichtes durch Roller und Bühne um 217 kg und eine Gewichtsreduzierung der Vorderachse um 67 kg.

@KrL
Bitte nicht einen Teilintegrierten mit einem Kastenwagen vergleichen. Da ist ein Großer Unterschied. Bei meinem 600er Celebration ist hinter der Hinterachse relativ wenig Zeugs.
Und auf der Vorderachse ist nicht nur Fahrer, Beifahrer und etwas Gepäck im Staufach, sondern da sitzen auch noch ein paar Kilo vom Motor.

siehe Beispiel: #300 poesslforum.de/forum/laberecke/23507-das-freut-mich?start=290

Bei unserm Kasten sieht es so aus:
Komplett für den Urlaub beladen.


VA 1834 kg
HA 2016 kg
Gesamt 3850 kg

Gewicht Achsen Womo
Hinten
L 759
R 765

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1524

Vorn
L 830
R 860

---

1692
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3226
Clever Celebration 600
Vollgetankt, 100Liter Wasser, AHK mit Thule G920 und zwei Jeep E-Bikes, Klamotten für 2 Wochen Urlaub, etwas an Lebensmittel, Hubstützen von Asimov( Dort wurde auch gewogen und in die Stützen Eingepflegt, da die eine Wiege Funktion haben), 2xAlu Gas 11Kg, Solar auf Dach 250Watt, 2xAGM, Markise volle Länge, Stühle,Tisch Kabeltrommel usw.

Schöne Zahlen.
Aber was willst du damit sagen? Dass das Auto schon mit einem Kind überladen ist... oder...?