THEMA:

Mal blöd gefragt:

Das rote Kabel der Starterbatterie geht wirklich auf die ganz linke Klemme?
vom Bild her sieht das seltsam aus.

 

und noch ein Hinweis: 
Am Plus Eingang zum EBL von der Starterbatterie solltest Du mal Isolierband drum machen.mDas ist verdammt nah am Minus Anschluss, der auch unisoliert ist.

Gruss Rüdiger

jaja schrieb:

Markus_W schrieb:

WB mit Booster verbunden da gleiche Spannung, läd aber nicht


 

Was genau bedeutet das?

 

Spannung bleibt deutlich unter 13V wenn der Motor läuft, bevor ich Landstrom angeschlossen hatte war sie nach unserem Wochenende bei 11,8V trotz Motorlauf.

 

camper766 schrieb:

Wenn das so angeschlossen ist, scheint es wirklich so zu sein, dass der Booster nicht boostert.  

Um sicher zu gehen könntest Du mal den Ausgang vom Booster Abklemmen (Achtung, kein Kurzschluss farizieren), dann die Klemmen nochmals anziehen (an losen Klemmen misst es sich schlecht) und dann nochmals starten. Was sagt der Booster Ausgang?
Hast Du eventuell noch eine andere Batterie, die Du provisorisch anschließen kannst, direkt an die Ausgänge?

Dip Switches am Booster stehen richtig?
irgendwas verstellt?

gruss Rüdiger 






 

Hallo Rüdiger, Klemmen sind leider oder zum Glück alle fest. Mit anderer Batterie könnte ich testen, müsste nur mal schauen ob die überhaupt noch was zieht, probiere ich aus. Switch steht auf AGM und mit Temp Sensor, ohne habe ich auch schon probiert.

camper766 post=535724 userid=4365Mal blöd gefragt:

Das rote Kabel der Starterbatterie geht wirklich auf die ganz linke Klemme?
vom Bild her sieht das seltsam aus.


und noch ein Hinweis: 
Am Plus Eingang zum EBL von der Starterbatterie solltest Du mal Isolierband drum machen.mDas ist verdammt nah am Minus Anschluss, der auch unisoliert ist.

Gruss Rüdiger

Ja das Kabel liegt in einer Schlaufe, siehe Bild

Danke für den Hinweis aber das Plus ist isoliert, sah man nicht so gut, passt das? Die Isolierung vom schwarzen mache ich noch weiter drauf.

  

So die Prüfung mit einer anderen Batterie am Booster war auch nicht erfolgreich, da boostet nix.
Habe jetzt Mal Schaudt angeschrieben, der ist von 2022 und hat 30tkm runter.

Mal sehen was sie dazu schreiben.

Danke für eure ganzen Tipps, halte euch auf dem laufenden.

Gruß Markus

Hallo zusammen, hier die Antwort, der Händler hat direkt abgewunken und gemeint Kundendienst und Garantie bei Schaudt ist eine Katastrophe seit Lippert das übernommen hat:

"Sehr geehrte Damen und Herren,
Aufgrund von Prozessoptimierungen haben wir uns in Abstimmung mit Händlern und dem Hersteller-Kundendienst im Caravaning-Bereich dazu entschlossen, die enge Bindung unserer Kunden an deren Endverbraucher zu stärken und daher keine direkte Betreuung durch Privatkunden mehr zu akzeptieren.
Bei Fragen, Reparaturen und/oder dem Austausch Ihres Gerätes wenden Sie sich bitte an:
- Ihren Händler oder
- den Kundendienst Ihres Fahrzeugherstellers.
FAQs und Bedienungsanleitungen finden Sie unter folgendem Link: www.lippertcomponents.eu/support/power-o...y-schaudt-by-lippert
Mit freundlichen Grüßen,
Juri Grib"

Habe jetzt einen Neuen bei Kleinanzeigen gekauft.

Gruß Markus

Na dann berichte mal nach dem Einbau.
Leider ist es so, dass alles auf Händler abgeschoben wird, die dann oftmals keine Lust oder keine Ahnung haben.

Also neu kaufen und nicht lange ärgern. 
Mal sehen, ob es geholfen hat.

Gruss Rüdiger 

Hallo zusammen,

bin leider erst jetzt dazu gekommen den neuen Booster auszuprobieren, wie erwartet stehen jetzt bei Motorlauf 14V am Booster und der Wohnraumbatterie an, d.h. der alte war defekt.
Danke für Eure Tipps.

Schönes Wochenende Markus

Hallo ich habe eine ähnliche Problematik.
Im Urlaub wurde bei Fahrt die AB nicht geladen. Jetzt habe ich die App und sehe es ganz genau.
 Wenn der Motor läuft liegen am Eingang des Schaudt 14,8 V an. So am Freitag Abend war die AB bei 97 % und als ich den Motor startetet waren gleich über 20 A da und je voller die AB wurde um so weiter runter ging der Ladestrom. Soll ja auch so sein.
So am Samstag früh AB 78 % Motor gestartet und ... NULL A außee wenn die Sonne auf das Panel kam, lud sie mit max 4 A. Vom Booster kam nix, nach einigen Fahrten am Samstag waren dann mal für 5 min 25 A Ladung, bzw mit Solar fast 30A zu sehen  und dann wieder nix mehr, auch Sonntag nichts.. Wenn ich am Booster messe habe ich immer bei laufendem Motor am Eingang 14,8 V. Jetzt vermute ich stark das der Booster def. ist.
Da er aber ab und an mal geht, könnte es ja eine Lötstelle sein, oder was meint ihr???

Gruß Sven
 

Was mir gerade einfällt, es müsste doch gehen das man in der Not einfach den Booster überbrückt, also Eingang mit Ausgang verbindet, somit wird doch die AB direkt von der Lima geladen, der Strom fließt ja immer noch im Block über das Trennrelais.
Immerhin würden dann ja auch die 14,8 V der Lima auf die AB gehen und den Strom zieht sie sich ja selber.
Einzig die Frage ob das mit einer LiFePo geht.... aber ich denke bestimmt zu einfach

Svenk3: Womit misst du die Spannung und den Strom? Welches Fzg? Bj? Nachgerüstete Li-Batt? Nachgerüsteteter DC-DC Lader? 

Ich messe mit einem Multimeter und habe die App, welche mir die Ströme und Spannungen an der Batterie anzeigt.
Summit Shine 540 MJ 24, BJ23, Schaudt WA121525
Citroen 140PS
Li-Batt 100Ah von Dörr