THEMA:

Hallo Liebe Forumsleser, wir bekommen in Januar 2026 unseren neuen Clever Celebration.
Beim Mitlesen in  verschiedenen Camper Foren stosse ich ich auf Problemfälle an die ich bis anhin gar nicht gedacht habe.. Das grösste Problem ist wohl der Standplatz ohne Landstrom und ohne Solar.

Ausgangslage:Clever Celebration MJ2025 (Citroen) der im Januar 2026 geliefert wird mit Werksaustattung:-Aufbaubatterie 200Ah LiFePo-115Watt Solar auf den Dach.-Normale 95AGM Starterbatterie. Problem:Der Van steht auf einen absperrten Platz geschützt unter einer Autobahnbrücke.Kein Landstrom möglich, Solar hier unnütz, da im Schatten unter der Brücke, dafür vor UV, Hagel und Wetter geschützt..Nun habe ich gehört, dass die Starterbatterie wohl nur so ca. einen Monat durchhält ohne laden.-          Ist dies wirklich so, wer kann mir hier seine Erfahrungen mit einem neuen Stellantis Van von 2024/2025 teilen?Ich bin darauf angewiesen, den Van auch mal 3 Monate ohne Betreuung und ohne Fremdstrom im Winterlager stehen zu lassen. Lösungansatz:Einbau des Votronic StandBy-Charger Pro, einschalten desselbigen einmal pro Woche mit einer 12V Zeitschaltuhr für ein paar Stunden. Maximale Ladung der AGM auf 80%, maximale Entladung der LiFePo auf 40%.Sollte es so möglich sein eine Starterbatterie Ladung über 3 Monate zu erhalten, oder ist die nicht realistisch?
Es gibt sicher viele von euch die vor einem ähnlichen Problem ohne Landstrom und Solar stehen, was habt ihr für Lösungen?
Anbei ein Bild meiner Idee.

Bin gespannt auf euere Antworten.
Vielen  Dank und Liebe Grüsse aus der Schweiz,
Christian

Wenn möglich würde ich testen, ob die Starterbatterie evtl. länger durchhält, wenn man sie mit dem Masseschnellverschluss komplett vom Fahrzeug trennt. Dies ist natürlich nur dann möglich, wenn nicht irgendein System auf die Starterbatterie angewiesen ist.

LG
Steve

Starterbatterie ausbauen und mit nachhause nehmen, Bordbatterie abklemmen, fertig. 
Bei Bedarf die Starterbatterie zuhause nachladen und bei Reaktivierung des Kastens wieder einbauen. 

Laut Bedienungsanleitung soll man die Bordbatterie am Minuspol abklemmen wenn das Fahrzeug länger als 1 Monat steht.

Bei der Aufbaubatterie würde ich einen Unterbrecherschalter einbauen, da i.d.R. der Kühlschrank direkt an der Aufbaubatterie hängt. Trennen des EBL reicht dann nicht.

Falls du Solar hast müsstest du dir überlegen wie man verhindern kann, dass der Solarlader ohne 12V Referenzspannung den Rest der Elektrik nicht grillt. Ich denke mal dass es hier im Forum genügend qualifizierte Leute gibt die diese Frage beantworten können.

LG Lars

Tach
Also meinem jetzigen Solar Laderegler ist es absolut egal ob er eine Batterie sieht oder nicht.Aber auch das Fahrzeug vorher , 2 verschiedene Regler ,beiden hat es nix ausgemacht.

Starterbatterie abklemmen und Motorhaube entriegelt lassen. Dann kann man auch bei toter Batterie diese mit Starthilfebooster ertüchtigen so dass sich die Fahrertür öffnen lässt und man starten kann. Oder habe ich da einen Denkfehler?

9bc837bfb3c8eed6c15b1b2dfd998d35 schrieb:

...
Falls du Solar hast müsstest du dir überlegen wie man verhindern kann, dass der Solarlader ohne 12V Referenzspannung den Rest der Elektrik nicht grillt. Ich denke mal dass es hier im Forum genügend qualifizierte Leute gibt die diese Frage beantworten können.

LG Lars

 

Eingangskabel abklemmen.

Mahnfred schrieb:

Starterbatterie abklemmen und Motorhaube entriegelt lassen. Dann kann man auch bei toter Batterie diese mit Starthilfebooster ertüchtigen so dass sich die Fahrertür öffnen lässt und man starten kann. Oder habe ich da einen Denkfehler?

Ja.
Wenn Du die Starterbatterie abklemmst erreichst Du sie nicht mehr über den Motorraum, um die Starthilfe geben zu können.
Die Zentralverriegelung funktioniert dann auch nicht mehr, aber es gibt ja noch ein verbliebenes Schlüsselloch an der Fahrertür, um diese aufzusperren.
Dann kann man aber auch den Starter-Akku im Fußraum wieder anklemmen und den Motorraum entriegeln.
Motorhaube geöffnet lassen bringt eigentlich nichts.

Also meiner ist schon öfter drei Monate oder auch länger gestanden. Nichts abgeklemmt oder geladen. Hat bisher immer ohne Probleme funktioniert. Vielleicht gibt es Probleme wenn die Batterie mal älter wird. Meine ist jetzt 4 Jahre

Die ersten beiden Antworten oder der selbst aufgezeigte Weg reichen eigentlich vollkommen

9bc837bfb3c8eed6c15b1b2dfd998d35 schrieb:

Laut Bedienungsanleitung soll man die Bordbatterie am Minuspol abklemmen wenn das Fahrzeug länger als 1 Monat steht.

Bei der Aufbaubatterie würde ich einen Unterbrecherschalter einbauen, da i.d.R. der Kühlschrank direkt an der Aufbaubatterie hängt. Trennen des EBL reicht dann nicht.

Falls du Solar hast müsstest du dir überlegen wie man verhindern kann, dass der Solarlader ohne 12V Referenzspannung den Rest der Elektrik nicht grillt. Ich denke mal dass es hier im Forum genügend qualifizierte Leute gibt die diese Frage beantworten können.

LG Lars

Wir bekommen wohl den "Nato Knochen" am Fahrer Sitz. Das würde bedeuten, das dieser Schalter eine ganz schlechte Idee ist mit Solar und LiFePo. Wenn der ausgeschaltet ist = keine Referenzspannung der LFP = mögliche Spannungsspitzen?
Oder reicht es dass die AMG Starterbatterie wohl auch noch am SolarLaderegler ist?
Sonst wäre eine solche Installation von Clever fahrlässig, da ja auch das BMS die LFP ausschalten kann.
Wie kann man das Solarpanel oder den Laderegler ausschalten? Da gibt's wohl keinen Schalter dazu..
Viele neue Fragen 😉, aber das macht es auch spannend.