THEMA:

Danke, ich werde sobald das Fahrzeug da ist, mal den Ruhestrom der SB bei geschlossenem Fahrzeug nach 30 min. messen und dann kann ich das ev. abschätzen.
Habe keine Alarmanlage und auch kein Marderschreck. Da ist natürlich jedes Fahrzeug individuell. Dachte aber schon dass die 200Ah Lifepo hier eine 3 Mon. Standby Zeit ermöglicht.
Aber wie du sagst, testen und schauen wenn das Fahrzeug hier ist. 
Aber der Standby Charger ist sicher auch sonst eine gute Investition. 

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Tach
200 Ah nach 3Monaten leer??? Das schaffen die kleinen Verbraucher des Basisfahrzeuges nicht .Da ist etwas anderes mit Stromklau beschäftigt....
Aber es kann auch ein Meßproblem sein.Wenn nicht genau bekannt ist wie der Ladezustand beim Abstellen war.Denn es kommt schon vor das die Ladung nicht soooo war wie man meinte

bei 0,1A Entladestrom ist die 200Ah Batterie in 83 Tagen leer. Eine konstante Entladekurve und ideale äussere Einflüsse angenommen

Moin,
ich habe noch nie im Winter nachgeladen. An meinem Hymer habe ich 2023 nach 20 Jahren die Starterbatterie gewechselt, war eine Noname aus dem Supermarkt. Man konnte da auch noch dest. Wasser nachfüllen. Bin damit z.B. auch in Grindelwald bei -25 Grad gestanden, keine Probleme. Letztlich ist dann eine Zelle an Verschlammung gestorben. Denke mal die modernen Bleianker haben durch die angebliche Wartungsfreiheit eine eingebaute Oboleszenz.

Jetzt ist als,Starterbatterie eine Varta Blue drin, bis jetzt unauffällig. Als Aufbaubatterie hatte ich immer eine 120Ah Vetus Marinebatterie, die regelmäßig nach 5 Jahren die Grätsche machte. Da bin ich aber auch auf LiFePo 120Ah umgestiegen - ist kleiner und 20kg leichter. Im Winter trenne ich die Aufbaubatterie immer vom Aufbau.

Du kannst deinen Oldie nicht mit Euro6-Fahrzeugen vergleichen, leider. Alle deine Erfahrungen sind für einen Besitzer eines Modelljahr 2025 fast komplett unbrauchbar. Das fängt mit der Starterbatterie an, die als EFB oder AGM eine deutlich höhere Ladeschlußspannung erwartet und je nach Batteriechemie des Aufbaus sind weitere Dinge zu beachten. Damit bleibt einzig die Batterietrennung übrig und die ist bei viel modernem Equipment inzwischen fast immer mit einer Neueinrichtung verbunden. Das die MFA nach einer Trennung auf Null gesetzt ist, ist nichts gegen die erneute Einrichtung von Radio und Rückfahrkamera. Weil letztere in unseren Kastenwägen selten genau fahrzeugmittig schaut, sind einige Anpassungen erforderlich.