THEMA:

Warum klemmst du im Winter nicht einfach die beiden Batterien am Solarregler um. Dann wird deine Starterbatterie immer geladen und der LiFePO ist das ganze egal.

Dann lese doch mal meine #1...

HPeter schrieb:

Sellerie schrieb:

... ohne Starter/Fahrzeug-Batterie geht auch die Zentralverriegelung nicht. Damit bleibt die Beifahrertüt unverschlossen und ohne nachgerüstetes Schloß in der Hecktür auch diese.

Vielleicht das Fahrzeug mit der Zentralverriegelung abschließen bevor die Batterie abgeklemmt wird? (!!!)

Du sitzt im Fahrzeug und machst die Zentralverriegelung zu. Du öffnest die Fahrertür und damit ist hier automatisch auch die Beifahrertür entriegelt, die Hecktür dagegen bleibt verschlossen.
Mal davon abgesehen, daß um ans Batteriefach zu kommen, hier neben der Batterieabdeckung auch Gummimatte bzw Teppich raus müßte, machst du das alles bei offenem Batteriefach?

Wenn du zwischen ZV Abschließen und Tür öffnen die Batterie abklemmst, bleiben die andern Türen zu.
Die Batterie kann man zuvor freilegen. Ist dann die Tür offen, kannst du die Batterie wieder verstecken.
Einen guten Rutsch wünscht Jürgen

Hallo Multivan.

sorry ein wenig spät, aber hab lange nicht mehr reingeschaut, hab die Kiste im September verkauft.
Ja es ist so einfach, habe das 3 Jahre lang so praktiziert. Solarpanell direkt an die Starterbatterie angeklemmt, musste auch bei sehr langer Standzeit nicht geladen werden. Es fliesen sehr kleine Ströme (nicht erschrecken, die Leerlaufspannung des Panells ist ca 18V, wenn am Accu angeschlossen geht die Spannung auf ca. 13V zurück und somit optimal als REINE Erhaltungsspannung) Der Accu wird NICHT geladen sondern er hält durch das Panell nur seine 12,7 V.

Grüßle

Maczipp

Solarmodul ohne Solarregler an die Batterie anschließen?

Klar. Und wenn die Batterie voll ist, fließt der Strom rückwärts und durch das Solarpanel wird das Weltall beleuchtet!

Servus,
das Modul hat gerademal 30 W. Das reicht geradeso für die Erhaltung der Batterie. Ich habe es 3 Jahre so gehandhabt. Hat funktioniert, ohne Weltraumbeleuchtung. Im Winter (und dafür ist es hauptsächlich gedacht) scheint nunmal die Sonne nicht so oft und intensiv.
Und in diesen Kisten fliest immer ein wenig Strom, z.B. für die Steuergeräte, also entläd sich der Accu auch immer minimal. Nochmal bei mir hats gefunzt, muss ja keiner nachmachen.

Grüßle

Maczipp

@ maczipp und mit grösstmöglicher Empathie, aber lass den Unsinn. Womöglich machts Dir noch einer nach und Du bist dann ursächlich schuld an dem Drama. Da gibts seitenlange Ergüsse zum Thema "wie lade ich eine Batterie" und Du erfindest wider allem Sachverstand die Direktladung per Solarpanel.
Bei einem 30W Modul wird eine bereits volle 12V-Batterie innerhalb weniger Stunden in einen Bereich von über 15 Volt getrieben, die Batterie wird heiß, der Innenwiderstand sinkt, sie nimmt noch mehr Strom auf, wird noch heißer...  
Ohne Sperrdiode und Verbraucher fließt Nachts tatsächlich der Strom aus der Batterie zurück in die Solarzellen und wird dort in Wärme umgewandelt.
Aber 20€ für einen billigen Solarregler eingespart.
Gruß
 

Runner 636 schrieb:

Hallo zusammen,
erst einmal Lob an alle aktiv teilnehmenden Mitglieder.
Hier wo ich wohne, haben ziemlich viel Firmen zwischen den Tagen geschlossen, so dass ich mich noch etwas selbst um die Sache kümmern werde.
Der Chat ist ja so aktiv, dass meinerseits Fragen von euch asap beantwortet werden sollen, sonst übersehe/übergehe etwas...
@swissdiver #67:
Es gibt
200 Ah Aufbaubatterie Lithium
105 Ah Varta Silver Dynamic AGM Starterbatterie

Hallo Runner 636,
Danke für die Info der Starterbatterie.
Habe gesehen dass du die 200Ah LiFePo von Clever geordert hast.
Da ist laut Prospekt ja auch ein "grösserer Ladeboster" mit dabei.
Ich habe auch die 200Ah bestellt, aber noch nicht herausgefunden was für ein Ladebooster ich bekomme..
Kannst du mir bitte mal sagen was für ein Produkt das ist und wie viel Ampere der liefert? (sollte ja schon ein bisschen mehr als der normale 45A sein...)
Danke, Christian