THEMA:

Der Fehler in Deiner Rechnung liegt bei den angenommenen 12 V auf der EINGANGSSEITE.
Genau das ist ja der Vorteil beim MPPT Regler, dass eben die Spannung höher sein kann.
Gerne auch 24 Volt. Und schon sind die Leitungsverluste halbiert im Vergleich zu Deinem Beispiel.

Bei meiner Anlage mit 220 WP und einer Modulspannung von ca. 20 V fliessen max 11 A.
Kann ich also (unter Vernachlässigen der Verluste) durch ein 1mm2 Kabel fließen lassen.

Ein Kabelrechner wirft aus bei 11 A, 20 V Eingang und 220 Watt eine Restspannung von 19,48 Volt bei 6 mm2.

Von den 220 Watt kommen also noch 214,28 an.

Also das ist mir egal.

Gruß Rüdiger

walther2019 schrieb:

Ja das stimmt, die reicht aber auch nur für die Puppenküche😄
Wobei das mit dem Kurzschluss Strom aber bei dir auch nicht stimmen kann.🤷‍♂️

Ich hab das nicht nachgemessen, sind die Angaben hinten auf dem Panel.
Aber wenn meine Puppe für mich kocht, bin ich glücklich!
VG Jürgen

Bei mir sieht das so aus:

Zur Erklärung:

Vmp: 17,56 V - die Spannung die das Modul im Betrieb typischerweise erzeugt
Imp: 5,69 A - der Strom der maximal vom Modul ( unter optimalen Bedingungen ) im Betrieb erzeugt werden kann
Voc: 21,96 V - Spannung die das Modul erzeugt wenn keine Last angeschlossen ist
Isc: 6,83 A - Kurzschlusstrom - wird nur unter optimalen Bedingungen erreicht - Strom den das Modul bei Kurzschluss erzeugt

ISC 2,81A finde ich auch ein bischen wenig - da bekommt man, bei optimalen Bedingungen, aus dem Modul ja vermutlich nicht mal 2A raus?

Schönen Gruß

Manfred

Will hier keine Grundsatzdiskussion anfangen. Denke die gab es schon zu dem Thema. Meine Auslegung war 3 m hin 3 zurück = 6 m. 6mm2 = 0,003 Ohm / m = 0,018 Ohm gesamt. Bei 20 A Spannungsabfall 0,36 Volt, oder 7,2 Watt. 0,36 Volt / 18 Volt Eingangsspannung = 2 % Verlust.

Das ist die Auslegung. In der Realität liegen die 20 A vielleicht einige Zeit im Sommer um Mittag an. Bei 10 A oder drunter, also die meiste Zeit, fallen 0,18 V ab, also max 1%.
War für das eigene Auto. Wenn ich das beruflich machen würde, kämen da 4mm2 rein.

Die Leute mit den dicken Kabeln sollten sich die Verbraucherseite anschauen. Da liegen 10 A abgesicherte Leitungen mit 1,5 mm2 über die ganze Autolänge. Versucht mal einen 120 Watt Kompressor in eine 12 Volt Dose, möglichst hinten, zu starten. Keine Chance, Spannung bricht auf unter 10 Volt ein.

Mal ne bescheidene Frage:
Was habt ihr den alle für Stromverbraucher, dass ihr mit jedem einzelnen Ampere rechnen müsst?

Gruß
Micha

Es ging ja um das Thema "Solarertrag"

Hier noch ein Beispiel was mein Regler aus der höheren Spannung von den Panels macht:

@2WIN-Plus
das macht das Modul von jaja in etwa auch, ohne Reihenschaltung, lässt sich prima nachrechnen 100 W / 36,6V.
Höhere Spannung weniger Verluste im Kabel, das ist der effektive Vorteil von Mppt und hoher Modulspannung. Woraus folgt, niedriger Kabelquerschnitt und geringere Installationskosten.
Das erkauft man sich jedoch mit höherer Temperaturanfälligkeit (Hotspots) und deutlicheren Verlusten bei Verschattung, da Strom im Strang immer den gleichen Wert hat.
Bei Parallelbetrieb addieren sich die Teilströme und es ist egal ob ein Modul verschattet wird oder den Temperaturinfarkt erleidet, das parallele Modul liefert den vollen Strom.

walther2019 schrieb:

Ich komme dann wenn alles optimal steht auf 1,2KW Ertrag.

1,2 KW = 1,2 Kelvin*Watt
Gemeint war wohl:
1,2 kWh/d = 1,2 Kilowattstunden pro Tag

Danke für deine Berichtigung.
Logisch meinte ich den Ertrag pro Tag.

Bronzi schrieb:

walther2019 schrieb:

Ich komme dann wenn alles optimal steht auf 1,2KW Ertrag.

1,2 KW = 1,2 Kelvin*Watt
Gemeint war wohl:
1,2 kWh/d = 1,2 Kilowattstunden pro Tag

Der war gut