THEMA:

Fahr doch erstmal die 18-Zöller und bilde dir eine Meinung. Bei uns war der Wechsel auf die größeren Räder DER Gamechanger. Stoßdämpfer Bilstein B6 Camper Advanced und Luftfahrwerk hinten sind eher was für den zweiten Blick (wir haben alles nach und nach gemacht). Ich spreche hier über 6 m Heavy...

@Paul
Wenn du die Antworten von jedem in zehnfacher Ausführung brauchst. Ich brauche es nicht. Wenn jeder das Gleiche noch mal sagt, macht es das nicht wahrer. 


@LarsG
Wie kommst du darauf, dass 18″‑Reifen das Fahren komfortabler machen? Oder meinst du breitere Reifen? 
Den Luftdruck kannst du auch bei 16" ändern. !8" haben dann eher den Vorteil, wenn du Rennen fahren willst. Die haben dann ein besseres Kurvenverhalten. Siehe Formel 1.
Bei der Optik kann ich nichts sagen. Ich halte die Teile für lächerlich. Vor allem mit den China-Loder Dingern. 
Ich habe ein Light und habe mir die Luffe von Italocamper selbst eingebaut. Waren zwei Nachmittage und ca. 800€ inkl. TÜV. 
Ich hatte da noch ein Dachzelt auf dem Wagen, das 60 kg gewogen hat, und Tochter war auch noch dabei. Da war die Luffe schon gut. 
Ich weiß nicht, ob ich sie jetzt noch bräuchte. Auf jeden Fall ist sie gut zum Ausgleichen auf dem Stellplatz. Den direkten Vergleich beim Fahren habe ich ja nicht mehr.
Jetzt sind wir nur noch zu zweit unterwegs und hinten hängt meistens nur mein Rennrad dran. Wir sind auch keine Schwergewichte.
Also, es ist alles sehr individuell. Nur du weißt, wie schwer dein Wagen letztlich sein wird und ob du an irgendwelche Grenzen kommst.
Ich hoffe, ich konnte dir ein wenig helfen.

LarsG schrieb:

Hintergrund: Zielkauf 6 m, Nutzung: zwei Personen, rd. 3 T fahrfertig aber "Angst" vor einem zu hartem Fahrwerk. Das Fahrzeug wird auch im Alltag bewegt. Es kommen in jedem Fall 18 Zoll Felgen drauf (Optik, geringerer Luftdruck= mehr Komfort).
 

Wir fahren einen 6m Shine 600 LR mit Light-Chassis. In voller Urlaubsbestückung wiegt das Auto ziemlich genau 3500kg . Wir sind damit bisher 4000km unterwegs gewesen. Sowohl voll bepackt auf Tour als auch im ganz normalen Alltagsbetrieb. Auf ganz normalen Landstraßen und Autobahnen, keine Feldwege, kein Offroadbetrieb. Und wir sehen momentan keinen Grund irgendetwas an der Federung zu ändern. Wir haben die 16 Zoll Serienräder drauf, wie auf allen unseren vorherigen Wohnmobilen, und fahren wie immer mit einem auf die Achslasten angepassten Luftdruck. 

@Materano

Gut, dass es unterschiedliche Meinungen gibt. Vor allem bei der Optik! 
Es gibt auch eine unterschiedliche Herangehensweise, Dinge zu erklären bzw. zu beschreiben, ohne dabei andere Personen anzugreifen, die eventuell eine andere Meinung dazu haben was optisch ansprechend ist. 
Und da scheinst du einige Defizite zu haben.. 

Reinachs Interesse, habe ich mal KI dazu befragt und das wurde ausgespuckt:
“ Beim Fiat Ducato würde ich es vor allem davon abhängig machen, ob du einen Kastenwagen, einen Campervan oder ein Wohnmobil mit schwerem Aufbau fahren willst – und wie schwer das Fahrzeug tatsächlich beladen ist.Grundsätzlich gilt:Light-Fahrwerk: sinnvoll, wenn das Fahrzeug relativ leicht bleibt und du keine hohe Zuladung brauchst.Heavy-Fahrwerk: interessant bei schweren Wohnmobilen, viel Zuladung, Heckgarage, Fahrrädern oder häufigem Reisen nahe am zulässigen Gesamtgewicht.Das Heavy-Fahrwerk ist aber nicht automatisch komfortabler. Je nach Ausführung kann es sich leer straffer anfühlen. Außerdem zählen neben dem Fahrwerk auch die zulässigen Achslasten, Reifen, Bremsen und das Gesamtgewicht.Beim Ducato unterscheiden sich Light und Heavy vor allem durch Achslasten, Bremsanlage und Auflastungsmöglichkeiten.„

Finde das hat Habd und Fuß.

Ein Ducato & CO ist und bleibt ein Lieferfahrzeug, egal mit welchem Fahrwerk, der Fahrkomfort ist Grottenschlecht.
Bri unserem 2 win auf Heavy Fahrwerk, haben wir den Reifendruck angepasst, war tatsächlich etwas besser aber weit entfernt von Gut. Beim aktuellen haben wir 18 Zoll Reifen drauf und der Unterschied ist gigantisch, verstärkte Federn vorne und ZLF hinten machen in Kombination gutes fahren.
Sicherlich bringt diverse Fahrwerksveränderungen auch beim Light Fahrwerk etwas.
Wer auf Komfortables Fahren aus ist, sollte sich die Frage Heavy oder Light nicht stellen, er muss Hand anlegen.

Klar, man kann ein Fahrzeug auch mit originalen Reifen und den obligatorischen Luftdruck 5 Bar + fahren, keine Frage.

Würde ich morgen ein neues Fahrzeug kaufen, es würde ein Heavy und oben genannte Umbauten würden folgen…. wer das einmal hatte, möchte nicht verzichten, wer es nie gefahren hat weiß nicht was ihm entgangen ist!

@materna Auf was bezieht sich dein Kommentar? Erkläre es mir bitte. 
 

Paul, auf deinen Kommentar.
@mobbi 
interessante Sichtweise. Aber der Kollege hat die Optik angesprochen und ich habe sie auch angesprochen. 
@Big-Red warum sollte man 16" mit über 5 bar fahren? Wer so die Reifen vergleicht, bekommt natürlich auch die gewünschten Ergebnisse. 
Wenn man 16" mit dem richtigen Luftdruck fährt, ist der Komfort nicht schlechter. Ein niedriger Querschnitt hilft dir bei schnellen Kurven. Aber natürlich nicht, wenn du dir AT alla Loder oder sonst einen Müll draufgemacht hast. 
Dann ist der Vorteil leider wieder weg.
 

Also ich/wir fahren das Heavy mit ZLF, aufgelastet auf 3,85t, haben 18" mit den AT Loder drauf, haben Sandbretter an der Seite, einen Frontbügel und oh Gott, die Zusatzscheinwerfer liegen auch schon zur Montage bereit. 

Und was soll ich sagen, der Fahrkomfort zur Serie ist viel viel besser, es sieht klasse aus und wir sind froh jeden Cent dafür ausgegeben zu haben. Jeder wie er will. Ich würde aber zu Niemanden sagen "was einen Scheiß fährst Du denn". 

Gruß vom toleranten Marco

@Materano:
wenn du meinen Beitrag richtig gelesen hast und ich gehe auch davon aus, dass du ihn verstanden hast, dann  hast du folgendes gelesen:“ Bei unserem 2 win auf Heavy Fahrwerk, haben wir den Reifendruck angepasst, war tatsächlich etwas besser aber weit entfernt von Gut„
Hier haben wir den Luftdruck gemindert, dennoch ist das nicht im geringsten vergleichbar als bei einen breiteren 28 Zoll Reifen.
Ich entschuldige diesen OT Beitrag, er diente lediglich zur Erklärung 

Ich vermute, dass die KI weder einen heavy noch Light gefahren hat, sondern ihr scheinbares "Wissen " aus solchen Threads bezieht 😁