THEMA:

Moin Pösslgemeinde!

Mein Name ist Neck und ich bin neu hier im Forum.
Ich stehe gerade kurz vor der Bestellung eines neuen Campers. Es wird ein D-Line werden. 2WinS, Citroen Jumper, 3.5to, 2.2, 180PS, 8 Gang Automatik.
Und jetzt wünsche ich mir eine Kaufberatung:
In Puncto „Komfort“ wähle ich das Light oder Heavy Chassis?

Ich freue mich auf eure Meinungen.

Herzliche Grüße, Neck

Wenn du nicht ständig am Gewichtslimit unterwegs bist ist der Light die bessere Wahl. Der Heavy ist schon sehr hart gefedert an der Hinterachse. 
Hab vor meiner Kaufentscheidung beide gefahren. 

Light und dann Zusatzluftfeder an der Hinterachse nachrüsten.

Hallo,
herzlich willkommen hier im Forum. Nutzt man die Funktion „ Suche“ hier im Forum, findet sich zu dem Thema reichlich Lesestoff.

Würde immer das Heavy Chassis nehmen, man ist später viel flexibler wenn es um Zubehör gehr wie z.B. Heckplattform für EBikes, oder eine Vespa. Man hat die besseren Bremsen verbaut. Und mal ehrlich, die meisten haben eh ein Problem mit den 3,5 Tonnen. Wenn man wiegen fährt kommt die Erkenntnis, besonders was die Achslast betrifft. Haben ist besser als brauchen. 

Er hat Jehova gesagt!😉
Die Suche ist voll von dieser Diskussion...

Dr.Giggi schrieb:

Würde immer das Heavy Chassis nehmen, man ist später viel flexibler wenn es um Zubehör gehr wie z.B. Heckplattform für EBikes, oder eine Vespa. Man hat die besseren Bremsen verbaut. Und mal ehrlich, die meisten haben eh ein Problem mit den 3,5 Tonnen. Wenn man wiegen fährt kommt die Erkenntnis, besonders was die Achslast betrifft. Haben ist besser als brauchen. 

Hast du da eine belastbare Statistik zu? Ich glaube die meisten haben keine Probleme mit 3,5 Tonnen. Warum auch? Die meisten fahren zu zeit mit der Karre rum. Wenn sie selbst nicht stark übergewichtig sind oder ein Motorrad auf einem Heckträger mitnehmen will, gibt es eigentlich keinen Grund für einen Heavy. 
Bei einem Light bekommst du auch zwei E Bikes oder eine Leichte Vespa hinten drauf. Auflasten bringt ansonsten für mich nur Nachteile mit. 
Und haben ist nur dann besser, wenn man es braucht. Ansonsten schleppt man nur Blödsinn mit sich herum. 

Ich habe den Heavy hauptsächlich gewählt weil mir das Fahrzeug mit den vorderen Kotflügelverbreiterungen und der nicht lackierten Stoßstange besser gefällt.  

Wenn Auflasten eine Operation ist auf jeden Fall die Heavy Variante nehmen. Die allermeisten machen das jedoch nicht wegen der bekannten Nachteile. 

Wir haben auch bewusst das Maxi Fahrwerk gewählt. Hauptgrund die stärke Bremsanalage. Da du die Automatik mitbestellt hast die aber auch so mit dabei. So hab ich es jedenfalls hier rausgelesen. Weiter Grund - keine Sorgen um irgendwelche Achslasten, da die beide zusammen weit mehr als 3,5 Tonnen ausmachen. Die Kotflügelverbreiterungen aus Kunststoff passen auch gut zum dunklen Auto (Eisengrau Metallic). Den Luftdruck hab ich auf 4,5 Bar abgesenkt und dann hoppelt das Auto auch im leeren Zustand nicht so. Unserer Camper werden eh immer am oberen Limit was das zulässige Gesamtgewicht betrifft bewegt, da können Reserven im Fahrwerk nicht schaden. Nachteile konnte ich bis jetzt keine feststellen.