THEMA:

Das geht ganz gut. Allerdings kann man auch den Stecker trennen, ist wohl einfacher.
Meine ZZH funktioniert wieder, aber ich habe einen Plastikbeutel drübergezogen.
Damit kann unter keinen Umständen mehr Wasser eindringen.

Wenn das Teil im ausgefahrenen Zustand wie bei mir verreckt ist das ein super Tip.
Ich habe meine wieder eingebaut, Bericht und Bilder folgen.
Hat jemand die Einstell-APP?

Hallo zusammen,
meine ZZH hat nun auch den Geist aufgegeben. (Kasten wurde im Herbst 2016 ausgebaut) Die ZZH befindet sich im eingefahrenen Zustand, ich kann die Tür also problemlos manuell schließen. Klar, bevor ich das Teil ausbaue, werde erst mal die Spannungsversorgung kontrollieren und mir schon mal einen Fanghaken besorgen.
Was kann ich an der ZZH im ausgebauten Zustand testen? Spannung anlegen und Magnetschalters/Reedkontakt betätigen? Wäre das alles?
Gruß Jürgen

Richtig, so habe ich das auch gemacht.
Tip: Bevor Du keinen originalen Fanghaken hast bastel nicht an der ZZH.
Wenn das Teil ist ausgefahrenen Zustand verreckt hast Du ein Problem.

exVWBusfahrer schrieb:

Hallo zusammen,
meine ZZH hat nun auch den Geist aufgegeben. (Kasten wurde im Herbst 2016 ausgebaut) Die ZZH befindet sich im eingefahrenen Zustand, ich kann die Tür also problemlos manuell schließen. Klar, bevor ich das Teil ausbaue, werde erst mal die Spannungsversorgung kontrollieren und mir schon mal einen Fanghaken besorgen.
Was kann ich an der ZZH im ausgebauten Zustand testen? Spannung anlegen und Magnetschalters/Reedkontakt betätigen? Wäre das alles?
Gruß Jürgen

Meine ZZH funktioniert wieder, ich habe die komplette Einheit ausgebaut, mit Spannung versorgt und mit einem Magneten die Tür vorgetäuscht. Zuvor hatte ich es noch im eingebauten Zustand mit einem Magnet versucht, nach dem 2. oder 3. Versuch ging sie wieder, aber langsamer und geräuschvoller als normal. Der Ausbau war nach 5 Minuten erledigt, was mir da schon auffiel, das die ZZH deutlich verspannt in den Bohrungen saß. Auf der Werkbank, mit einem Netzteil versorgt, lief sie dann wieder. Zunächst etwas zaghaft, dann setzte sie mal wieder aus, dann lief sie wieder. Ich habe das Getriebe mit Sprühfett versorgt, obwohl keine trockenen Stellen zu sehen waren. Seit dem Einbau läuft das Ding wieder geschmeidig wie am ersten Tag, ohne das ich einen Fehler erkannt oder irgendwas repariert habe. Die ZZH kann also jederzeit wieder aussetzen.
Die Bohrungen in der Säule sind nicht perfekt gebohrt. Der Einbau war daher fummelig dauerte etwas länger. Nun fahren ein Fanghaken und zwei Inbusschlüssel immer mit.
Erfolgt die Einstellung der ZZH wirklich durch eine APP? Hat das schon mal jemand gesehen?
Gruß Jürgen



Hat schon mal jemand das Getriebegehäuse geöffnet, welches direkt am Motor sitzt? Ist das ein Schneckengetriebe?
Gruß Jürgen

Vor zwei Wochen nach dem wir nach Hause gekommen sind und ich unsern Summit verschließen wollte, konnte ich das nicht mehr. Ursache war, dass ich die große Seitentüre nicht mehr schließen konnte. Ursache war, dass die Softlock ausgefahren war. Im Internet recherchiert und alle Problemlösungen - wie mit einem Magnet den Kontaktschalter überprüfen - usw. halfen nichts. Die Tür ließ sich nicht mehr verriegeln. Die Schublade ausgebaut und den Stellmotor auch. Die Stromversorgung durchgemessen ergab, dass Strom anstand. Also die Softlock selbst war defekt. Daraufhin nahm ich mit meinem Händler kontakt auf. Man gab mir kurzfristig einen Termin. Gott sei Dank noch einmal nachgefragt was denn der neue Softlock-Motor kostet sagte mir der Serviceberater den sehr stolzen Preis von 600 Euro. Mit Einbau ca. 800 Euro. Meine Verwunderung dazu geäußert was denn an dem Teil so teuer ist bekam ich die Antwort die geringe produzierte Stückzahl schraubt den Preis nach oben. Daraufhin habe ich den Termin umgehend abgesagt und die mitgelieferte Originalverriegelung eingebaut. Ich schrieb daraufhin eine Mail an die Firma Pössl und den Hersteller der Softlock die Fa. Invetic. Die Firma Invetic meldete sich sofort am nächsten Tag. Der Mitarbeiter oder auch Firmeninhaber wollte mir unbürokratisch helfen. Er meinte, dass nicht der Motor kaputt ist sondern die Steuereinheit weil vermutlich Wasser eingedrungen ist. Er schickte mir auch gleich zwei Bilder wie sowas dann aussieht. Mir völlig unverständlich wie hier Wasser eindringen soll, da die wasserführenden Schläuche in einem großen Abstand an der Steuereinheit vorbeilaufen und auch der Siphon weit weg ist. Dem Mitarbeiter der Fa. Invetic teilte ich auch mit, dass unser Womo noch nie einen Wasserschaden hatte bzw. undicht war. Daraufhin forderte er mich auf die ausgebaute Steuereinheit zu fotografieren und ihm ein Bild zu schicken. Kurz darauf bekam ich von ihm die Mitteilung, dass er ganz klar an dem Aufkleber erkennen kann, dass die Steuereinheit nass geworden ist, da der Aufkleber irgendwelche Verfärbungen aufweist. Die Fa. Invetic schickte mir dann für 150 Euro plus Versandkosten ein neues Steuergerät, dass ich dann verbaute und siehe da die Softlock funktioniert wieder. Ich machte mir daraufhin die Mühe die Platine des Steuergerätes auszubauen. Bei dem Ausbau fiel mir auf, dass die Platine von oben versiegelt ist. Auf der Unterseite war ganz klar ein Kurzschluss zu erkennen. Die Steuereinheit fotografiert und an die Fa. Invetic geschickt bekam ich umgehend eine Nachricht vom Mitarbeiter, dass das Bild seine These vom Wasserschaden bestätigt, da er auch anhand des Bildes auf einen Millimeter auf der Platine einen Wasserschaden erkannte. Ich habe nun die Platine nochmals von einem Elektrikermeister überprüfen lassen. Es handelt sich auf keinen Fall um einen Wasserschaden. Sondern um einen Kurzschluss warum auch immer! Die Firma Pössl hat sich bis heute noch nicht gemeldet. Der Kunde ist hier nicht einmal eine Antwort wert. Die Hauptsache der Umsatz im Verkauf stimmt. Anliegen und Emails werden wohl von der Fa. Pössl nicht bearbeitet dazu laufen wohl momentan die Geschäfte zu gut! Ein Pössl wird es wohl beim nächsten mal mit Sicherheit nicht mehr. Eine Antwort kann, so glauben wir jeder Kunde erwarten. Außer, dass der Mitarbeiter der Fa. Invetic beharrlich auf seinem Wasserschaden bestand wurde einem hier doch sehr unkompliziert geholfen.

An vorhandenen Thread angehängt

@ hgplatzer
könntest Du ein Bild von der defekten Elektronik einstellen. Ich kann mir das mit dem Kurzschluss nicht vorstellen. Die Platine ist doch vergossen.
Ich hatte ja auch das Problem, aber nachdem ich alles auseinander hatte, funktionierte alles nach dem Zusammenbau wieder. Ich weiß nur nicht, warum.
Gruß Jürgen

Ich hatte auch mal Kontakt zum Geschäftsführer von Invetic, weil meine ZZH auch defakt war.
Ich sollte ein Foto vom Aufkleber schicken, daran könne er erkennen, ob Wasser draufgelaufen war oder nicht.

Tatsächlich war bei mir der Wasserhahn an der Küchenspüle nicht mehr ganz dicht, was am Wasser in der darunterliegenden Schublade erkennbar war.
Noch schlimmer war, daß die Dichtung der Spüle selbst nicht dicht abschloss und Wasser seitlich drunterlaufen konnte.
Genau da sitzt bei mir aber die ZZH, die ich fortan mit einem übergestülpten Plastikbeutel schütze.

Wenn Spannung anliegt und die ZZH es nicht mehr macht, ist in 99% der Fälle die Steuereinheit defekt.
Kostet etwas über 100 EUR plus Märchensteuer.

Hallo an alle,

ich habe auch, wie sollte es anders sein, ein Problem mit der ZzH.
Habe mich schon durch diverse Posts und Themen gearbeitet aber werde nicht schlau.
Auto gestern aus dem Winterlager geholt, da war mir im Februar beim Lüften schon aufgefallen, dass die ZzH nicht wollte. Nach mehrmaligen öffnen und schließen wollte sie dann.
Gestern stieg sie wieder aus und funktionierte erst nach gefühlt 10 Versuchen. Auto dann abgestellt und seit dem geht nichts (fast nichts) mehr.
- Batteriespannung ist ok (ZzH funktioniert auch nicht mit laufendem Motor)
- Sicherungen sind alle drin (alle die ich im Elektrofach unter dem Tisch gefunden habe)
- Magnettest funktioniert nicht (kein klicken)
- als letztes wollte ich jetzt testen ob Spannung anliegt, dafür muss ich mir erst nen Messgerät besorgen.

- als ich die Fehlersuche also ergebnislos abschließen wollte und die Tür schloss, zieht die doofe ZzH. die Tür zu. Spannung scheint also anzuliegen.


Habt ihr weitere Tipps? Achso ZzH bleibt im ausgefahrenen Zustand stehen. Feuchtigkeit vom Winterlager?

Danke
Matze