THEMA:

Hi Schuri, danke für die Info. Hat trocknen bei dir gereicht oder gibt es die Elektronik als Ersatzteil?
Also das Papiersiegel sieht trocken aus. Eigentlich kann ich das ja öffnen, Garantie ist ja eh abgelaufen.
...so Elektronik ist trocken.
Also jetzt t bin ich mit dem Latein am Ende. Mich wundert, dass ich vom Magnetschaöter kein Klicken oder ähnliches höre. Doch ein Stromproblem?

Um das Stromproblem grundsätzlich auszuschließen, würde ich die Zzh mal an ein Netzteil mit mind. 12,8 Volt anschließen.
Als ich meine ausgebaut hatte, habe ich diese am Labornetzteil mit 12,8 Volt problemlos betrieben. Ich hätte das mal testen sollen bis zu welcher Spannung sie noch Funktioniert.....
Vielleicht hast du ja die Möglichkeit ein Netzteil anzuschließen

m00smutzel schrieb:

Mich wundert, dass ich vom Magnetschaöter kein Klicken oder ähnliches höre. Doch ein Stromproblem?

Ein Hallsensor klickt nicht.

Das ist kein Hallsensor, sondern ein filigraner Reedkontakt, der durch den Magneten geschlossen wird.

Die letzten beiden Beiträge sind wieder ein gutes Beispiel.... Was ist denn nun richtig? Was kann der TE damit anfangen?

Kürzlich las ich in einem ähnlichen thread, dass man die Fachliteratur lesen soll ...

Wer hat sie denn nun nicht gelesen?
Wer soll entscheiden was korrekt ist ?
Ich vermute jetzt wird man sich an meinem Beitrag abarbeiten.
Nur zu ...

Es gibt keinen Hallsensor in der Zuhziehhilfe.
Die arbeitet mit einem Reed- Kontakt ( Der mit dem Magnet an der Schiebetür reagiert ) und einem Schaltrelais auf der Platine das den Motor ansteuert - dieses Relais macht ein klicken wenn der Motor angesteuert wird.
Da wird sich der "flat" mit seiner Aussage verholpert haben

Rudolf53 schrieb:

Die letzten beiden Beiträge sind wieder ein gutes Beispiel.... Was ist denn nun richtig? Was kann der TE damit anfangen?

Kürzlich las ich in einem ähnlichen thread, dass man die Fachliteratur lesen soll ...

Wer hat sie denn nun nicht gelesen?
Wer soll entscheiden was korrekt ist ?
Ich vermute jetzt wird man sich an meinem Beitrag abarbeiten.
Nur zu ...

Ich arbeite mal ab:
In dem von @sperling in #128 verlinkten Thread kann man den Reedkontakt erkennen.

Wobei es für das Problem unerheblich ist, kǒnnte auch ein Hallsensor sein. Beide reagieren auf Magnete.

OT:
@Rudolf53: das mit der Fachliteratur bezieht sich nicht auf Fehlerbehebung sondern auf Grundsätzliches.
Bei gemeinsamer Fehlersuche wie in diesem Fall werden oft mehrere Pfade gegangen um das Problem zu finden bzw. zu beseitigen.
Im Idealfall hat jemand hier im Forum schon mal genau das beschriebene Problem gelöst. Wenn nicht, ist es hilfreich mit Ideen oder Hinweisen anderer das Problem einzukreisen und im Idealfall zu lösen.
Hab ich hier schon oft erlebt und deshalb schätze ich dieses Forum.
OT Ende

@ jn

Für Fachleute,die sich mit elektronischen Bauteilen auskennen ist das alles kein Problem und auch ohne Erläuterungen zu erfassen.

Sophistische Ausführungen zum Thema Lesen der Fachliteratur hinsichtlich einer Problemlösung sind überflüssig.

Die Absicht dem Fragesteller zu helfen und eine Lösung zu finden, ist ein wesentlicher Teil dieses Forums. Und da ist die Dokumentation von Sperling perfekt.

Anmerkungen zu speziellen Bauteilen, die so in den Raum geworfen werden, stellen lediglich einen Austausch unter Wissenden dar, die für fragende Laien unverständlich sind.

Und nach deinem Maßstab hätte nach sperlings Beitrag dieser thread geschlossen werden können weil ja alles gesagt wurde.

Es gibt sicher Bereiche von denen du keinen blassen Schimmer hast und würde gerne wissen, wie du in einer derartigen Situation damit umgehst.

m00smutzel schrieb:

Hi Schuri, danke für die Info. Hat trocknen bei dir gereicht oder gibt es die Elektronik als Ersatzteil?
Also das Papiersiegel sieht trocken aus. Eigentlich kann ich das ja öffnen, Garantie ist ja eh abgelaufen.
...so Elektronik ist trocken.
Also jetzt t bin ich mit dem Latein am Ende. Mich wundert, dass ich vom Magnetschaöter kein Klicken oder ähnliches höre. Doch ein Stromproblem?

Das Klicken ist sehr leise, weil filigraner Reedkontakt.
12V Netzteil anschließen und Magnet an Reedkontakt. Dann auch mal messen, ob überhaupt der Motor angesteuert wird.
Falls die Elektronik defekt ist, den Hersteller Invetec kontaktieren und bestellen. Kostete damals rund 110 Eur.
Hatte damals Kontakt mit Herrn Benthin oder so ähnlich.

Mechanisch wird vermutlich kein Fehler vorliegen, denn sonst würde er zumindest ruckeln oder sonstwas machen.

Danke euch allen für die Hilfe. Ich bin etwas weiter gekommen, oder halt auch nicht ;(

Also ich habe die zZh nach 2 Tagen Trocknung auf der Heizung heute wieder angeschlossen (da ich kein Netzteil habe, habe ich sie regulär an den Anschluss im Clever geklemmt), Landstrom habe ich zudem angeschlossen.
Erst passierte gar nichts, dann kam ein bisschen Rauch und Plastikgestank. Daraufhin Stecker schnell getrennt und anschließend den Motor vom Getriebe getrennt und siehe da, ohne Getriebe läuft er. Allerdings läuft er nach dem Anschließen direkt an und einfach auf Dauerbetrieb durch. Mit angeschlossenem Getriebe passiert nichts. Ich denke jetzt, dass das Getriebe fest ist und sich der Motor daher nicht dreht (könnte auch den Gestank und leichten Rauch erklären)

Also würde ich als nächstes das Getriebe öffnen oder wie würdet ihr vorgehen?

Was mich nur wundert ist, dass der Motor ohne G. durchläuft.
Es bleibt spannend (habe heute schon mal die Tür eingestellt und mit Teflonspray geschmiert, geht jetzt auch ohne zZH. leise zu )
VG und einen guten Star in die Woche
Matze