THEMA:

Was schließt man an die Kontakte "Load" an?

Man könnte dort alle Verbraucher anschließen und hätte dann durch den Victron Laderegler gleichzeitig noch einen Tiefentladeschutz für den Akku.
Für Inselanlagen ganz praktisch, aber da der maximale Gesamtstrom in einem WoMo höher als der Maximalstrom des Ladereglers (15A oder 20A) werden kann, macht man das im WoMo meistens nicht.

D.h., wenn ich dort zB einen Steckdose ("Zigarettenanzünder") anschließe, kann ich zB eine Powerbank direkt vom Solar laden ohne die Aufbaubatterie zu beanspruchen?

Also wenn das Solarmodul zu wenig liefert kommt der Strom dort auch aus der Batterie.
Ja, man könnte dort einen Verbraucher anschließen.
Ich habe dort das Einschaltsignal eines kleinen Wechselrichters angeschlossen. Wenn die Batteriespannung zu niedrig wird, wird der Wechselrichter abgeschaltet. Die Schwelle kann man im Victron einstellen

So, mein Tageswerk ist vollbracht. Die Anderson Unterputz Dose sitzt an der EBL Klappe seitlich an der Dinnette, und der MPPT Regler sitzt dahinter neben dem EBL. Laien Frage: reicht es wenn ich die Hauptsicherung in der Box neben dem EBL ausschalte? Oder sollte ich die Batterien abklemmen , bevor ich anfange an den B1 und B2 Polen des EBL Kabel zu verschrauben.

Bei der Arbeit übrigens Mal wieder eine von Pössl Handwerker liegengelassene Schraube entdeckt. Ich hab da schon eine Sammlung inzwischen..Clips , schrauben etc.. ich heb alles auf....

Für den Standby charger laut Betriebsanleitung reicht ein 1.5 mm2 Kabel, schon Recht dünn Aber es fließt ja max 3A. Habt ihr auch ein 1.5er genommen? Und auch ne Sicherung in die Leitung gelegt wie im Manual steht ?

Ich habe nur die "Hauptsicherung"; bei mir vor dem Beifahrersitz gezogen.
Hier ist es - wie ich finde - gut beschrieben.

www.aufreisensein.com/solartasche-im-wohnmobil-anschliessen/

Gruß

Ganz toller Link, vielen Dank, ich mache Variante 3 am EBL..

Tach
Es geht weniger um den max Strom ,sondern darum die Verluste egal bei welchen Ströme gering zu halten.Deshalb ist mehr Kupfer grundsätzlich von Vorteil. Je Nach Kabellänge auch mehr Querschnitt.

Hey, vielleicht darf ich mich hier kurz einklinken, um kein neues Thema aufmachen zu müssen.
Unser Vario 545 steht viel in der Stadt. Ich möchte idealweise ohne Umbauten ein Faltmodul hinter die Windschutzscheibe legen, damit mindestens die Entladung der Starterbatterie gestoppt wird (idealweise geht ein bisschen mehr). Wenn wir unterwegs sind und stoppen, auch gerne mal gut draußen positionieren.
Anschluss über Zigarettenanzünder vorne für Starterbatterie (wenn mal Aufbau, dann über einen im Wohnraum)? Muss dafür das Display (Stromversorgung) im Innenraum an sein?
Welches Faltpanel könnt Ihr empfehlen? Was haltet ihr insgesamt von dem Ansatz? 1000 dank!