THEMA:

An beiden Anschlüssen B1 und B2 ist im Serienzustand jeweils nur ein Kabel angeschlossen

GND ist links daneben durch Kabel verdeckt

An B1 ist im Serienzustand nur ein Kabel angeschlossen.
An B2 maximal 2.

GND ist links daneben durch Kabel verdeckt



Man kann aber auf jeden Fall recht einfach eine weitere Ringöse mit drauf stecken

Ist der B1 Anschluss am DS300 eigentlich direkt mit dem Plus der Starterbatterie verbunden oder geht das über den Umweg über Aufbaubatterie und Ladebooster?

Wenn am Ladebooster kein D+ Signal anliegt sperrt er dann die Verbindung von AB zu SB oder schliesst er sie kurz ?

Weiss jemand ob sich, so wie Pössl es verbaut, die Starterbatterie und die Aufbaubatterie die Minusverbindung teilen?

Ja, sind beide an der Fahrzeugmasse angeschlossen.

Ich würde sagen im Prinzip ja da es die Karosserie des Fahrzeugs ist.
Bei meinem Summit war es so, dass es eine Minusleitung von der WB zu einem Karosseriemassepunkt ( hinter der Türleuchte unten hinter dem Beifahrersitz) und eine von der SB zu einem Karosseriemassepunkt vorne zwischen den beiden Vordersitzen gab.

Super danke. ich will nämlich einen vontronic standby-charger am DS300 zwischen B1 und B2 anschliessen, damit B1 eine Erhaltungsspannung bekommt. Gehe davon aus Starterbatterie hängt direkt an B1 vom DS300 und nicht nur über den Umweg über Aufbaubatterie und Ladebooster?

Umweg über 50A Sicherung in der Regel hinten am Gestell Beifahrersitz.

Jn schrieb:

Umweg über 50A Sicherun.

Umweg nur über Sicherung oder auch über den Ladebooster? im zweiteren Fall hilft nämlich der Standby-Charger nix, da der Ladebooster ohne D+ Signal bei stehendem Fahrzeug die Starterbatterie trennt, somit kommt die Erhaltungspannung dann dort nicht mehr an

farang schrieb:

Gehe davon aus Starterbatterie hängt direkt an B1 vom DS300 und nicht nur über den Umweg über Aufbaubatterie und Ladebooster?

Das entspräche nicht dem Prinzip, wie das DS300 verschaltet wird.
B1 hängt an der Starterbatterie, B2 an der Aufbaubatterie (jeweils incl Sicherung), Masse ist die gemeinsame Masse von beiden.
Genau daran ist auch der Booster parallel angeschlossen.
Du kannst auch den Standby Charger parallel daran anschließen. Habe ich auch so (incl Sicherung und Schalter)

farang schrieb:

Jn schrieb:

Umweg über 50A Sicherun.

Umweg nur über Sicherung oder auch über den Ladebooster?

Schaudt hat das als einen Vorschlag in der Installationsanleitung. Pössl und Clever verschalten aber parallel.

VG Jürgen